现在很多汽车消费者都对纯电车型感兴趣，不但造型前卫，智能化凸出，而且加速猛，养车轻松，能上绿牌，不用担心限行。在买纯电车型中，大家很关注纯电续航里程，而现在的热门纯电车型的续航表现通常最多在600公里左右，而也有极少一部分车型纯电续航能突破1000公里，比如说埃安AionLXPLUS。而未来，预计还会有更多超千公里的纯电车型出现，我们知道，纯电续航里程月多，出行半径就越大，那么为什么市面上大多数车型的续航里程主要还是在600公里以下居多呢？

其实就纯电车型来说，想要提升纯电续航里程，并不是多么复杂的技术，其实非常简单，就是做加法就行，也就是说在车型车身加入更大容量的电池，比如文章开头提到的埃安AionLXPLUS，其电池容量达144千瓦时，这样一来自然跑得远了。

而虽然提升电池容量就能跑得远了，不过随之而来的是造车成本的增加，而且车重也会提升明显。这是因为，打造纯电车型里面，车型电池占据的成本最多达到了六成，而现在的纯电车型，大部分搭载的都是锂电池，锂电池成本价上涨也会造成造车成本上涨，其实之前为啥有不少纯电车型都进行了价格上调，原材料价格上涨就是一个主要原因了。而加入大容量电池，自然直接令造成成本增加明显了。

而电池容量上去了，车身的重要也就增多了，而这样的话，电耗也会增加，这都是都直接关联的。而这样的话，其实对实际续航里程来说会打了折扣。

而其实，很多买纯电车型的消费者本来主要用车场景就是在市里开，出行半径并不是太大。而超长续航车型，其实更加适合一些冬季寒冷的城市选择，因为即便续航里程缩减，但是也完全够用的了。

当然，买超长续航里程的车型，也要增加购车成本，其实性价比也是有限的。另外，电池容量太大，充电费用也会增加，充电时长也是一个短板。

可以说，为啥现在国内市面上超1000公里的车型极为罕见，因为这里面需要涉及不少方面，有造车成本方面。总体来说呢，现在打造大容量电池的超长续航车型，其实并没有什么吸引力。大家觉得超长续航车型有存在价值吗？