通常形容一辆超级跑车很美、很水，多半都是指外观设计，虽然说内装也很重要，但是就比重来说，罕有「内在美>外在美」这回事，但是P72超级跑车例外！强调复古气息、限量72辆的De Tomaso P72外观设计就是很标准的意大利风格，加上古典美人的柔美曲线及现代化的流体力学工艺，优雅简约之中并带入了上掀车门这个重要的性能印记，进入座舱前已有充足的性能氛围，但是看到方向盘与仪表板之后，您会觉得冰冷、缺乏真实立体设计的数位液晶屏幕真的是不登大雅之堂，还是传统仪表与方向盘更具速度与机械感！毕竟这是一辆V12引擎的原型超跑。

光是坐在De Tomaso P72的駕駛座上就高潮了！

探究P72精致美妙的内装设计，简单说就是大量应用高级皮革与高质感金属这二大元素，外表几乎摸不到塑胶或碳纤维零件，但是洒狗血也必须洒对地方、洒对图案才叫艺术，因此De Tomaso P72从乐器与顶级音响发烧器材中得到许多设计灵感，并坚持不使用大型液晶屏幕，所有环形仪表都以模拟指针方式呈现，当然配色也很重要，但可以确定的是~这样的设计绝对会让人振奋、上赛道后绝对是欲罢不能！

排档杆设计也是一绝、也绝对是一件艺术品！

即便De Tomaso P72的外观设计与同为意大利车厂之Alfa Romeo 33 Stradale有某种程度的相似性，而且Alfa Romeo 33 Stradale已经发表、限量33辆也早已完售，锋头似乎都被Alfa Romeo 33 Stradale抢光了，但是De Tomaso P72光凭这机械风格超级强烈的内装就足以力挽狂澜、再掀高潮！

更何况Alfa Romeo 33 Stradale售价高达约200万美金以上，但是De Tomaso P72要价仅75~85万欧元、最低售价还不到80万美金，而且限量72辆，入手门槛相对低很多。此外，Alfa Romeo 33 Stradale是一辆「仅」沿用Maserati MC20 铝合金技术平台的超级跑车，动力也「仅」配置3.0升V6引擎而已，论本质来说真的没有那么高的价值，毕竟Maserati MC20 「仅」是一辆21万美金起的CP值超跑，尚不及Ferrari之流，但是De Tomaso P72乃是利曼厂车等级的「单体碳纤维车身+骨架」，以及最顶尖的「水平式避震器+推杆式双A臂悬吊」，就性能与科技来说，De Tomaso P72可说是屌打Alfa Romeo 33 Stradale，显然后者问世的最大目的就是在卖弄设计与炒作行情、并非专注性能。但是De Tomaso P72可说是性能与设计工艺兼具，从头到尾就是一件艺术品，这样的风范，与同为意大利车厂的Pagani较为接近，真的不用和终极跑车门外汉的Alfa Romeo相比。当然也可以这么说：如果没有抢到33辆的Alfa Romeo 33 Stradale并不遗憾，选择De Tomaso P72更有价值与内涵！

▲车身线条复杂、夸张、前卫、张牙舞爪的Apollo Intensa Emozione（6.3L V12 780hp@8500rpm）

De Tomaso是哪根葱？原来有Apollo相挺！

曾于1961~1963年参与F1赛车的De Tomaso，于60、70年代推出经典的Mangusta、Pantera（豹）超级跑车而达到颠峰，因为有Ford集团撑腰所以获得了大排气量V8引擎与跑车底盘等资源，并于1976年入主亏损连连的Maserati，直到1993年玩不下去之后才卖给了Fiat飞雅特集团。是的，De Tomaso也曾经风光过，但或许只有欧洲人比较清楚这个品牌的兴衰，毕竟过去消逝的欧洲车厂比目前存在的更多，多数消失的汽车品牌都是默默无闻。

事实上De Tomaso在过去40年都显得一筹莫展，更于2012年因董事长挪用公款东窗事发被捕，导致De Tomaso走向彻底衰败与宣告破产一途，2014年被新加坡商Ideal Team Ventures收购，并用了五年的时间重振De Tomaso这家公司并推出了P72这辆古色古香且很有份量的超级跑车，因为Ideal Team Ventures同时拥有Apollo这家德国超跑名厂，所以P72诸多设计都是源自Intensa Emozione之科技，不过二者并没有冲突，Apollo Intensa Emozione着重于速度感与科技性，De Tomaso P72比较专注于复古和艺术气息，如果玩家都很喜欢、很难抉择的话，那就各买一辆吧！只不过Apollo Intensa Emozione（6.3L V12 780hp@8500rpm）售价比De Tomaso P72量产版贵了许多，毕竟限量只有10辆，要价230万欧元起。

然而以「复兴」姿态重出江湖的De Tomaso P72，初期为了吸引玩家关注，所以售价不敢订得太天，绝对不可能比照Apollo Intensa Emozione的破200万欧元开始玩起，深怕会被有钱人在网络上吐口水「喷」到体无完肤！所以De Tomaso P72选择以保守的75万欧元实惠价格起跳。

De Tomaso P72售价「仅」75万欧元起真的便宜

基本上采用利曼厂车底子碳纤维+钛合金+铝合金车体之终极跑车，售价很少低于100万欧元这个门槛，要知道像是Pagani Huayra这样经典+精致的终极跑车，要价都在140万美金以上，比较特殊的车款如使用超高转速、超大马力V12引擎的Aston Martin Valkyrie要价就高达320万美金以上！

然而为了将De Tomaso P72的售价压低至75万欧元起跳，所以市售版的De Tomaso P72将不会配置Apollo Intensa Emozione的V12引擎（仅原型车使用），而是采用一具5.0升V8增压引擎，最大马力约700hp、最大扭力约83.8kgm，最高转速约7500rpm，搭配六速手排，相信明年初就会正式发表与量产。

然而因 P72之内外观设计相当成功大受好评，因此原厂决定将会推出更强大的P900，预期最大马力就是900hp，不可思议的是车身重量仅900kg！将使用最高转速达12300rpm的轻量化V12引擎或是采用F1科技的V10引擎，搭配序列式变速箱，并计划生产18辆，但是售价将高达300万美金！也就是和强调超大马力、光速换档的Koenigsegg Jesko（5.0 V8 1600hp 极速500km/h）相当，只不过P900兼强调美妙的V12引擎排气声浪，但Koenigsegg Jesko则是主张暴力至上、马力才是王道！

然而P900要价300美金算贵吗？其实这样的科技等级差不多就是这等价位，毕竟同样坚持V12引擎+高转速+轻量化设计的Gordon Murray T.50要价260万美金，但是P900比T.50更轻、且引擎转速更高个... 200rpm！当然马力也更大一些，所以P900售价略微提高至300万美金算是合理，但问题是~等De Tomaso真的能量产出V12+900kg+12300rpm的P900再说吧，否则就只会被视为诈骗集团！毕竟「V12+纯后驱+高下压力+12300rpm+900hp+900kg=1：1马力重量比之科技门槛不是普通的高，而且在量产之后，有钱玩家能不能驾驭还是个问题！所以如果没有个屁股、就不要吃那个泻药、选择De Tomaso P72「700匹的V8引擎就好，只是排气声浪就不会那么悦耳就是了，不只是V8拼不过V12，高转速方面也差很多，但考虑到四倍的价差，相信多数玩家还是会选择「放手、让她去吧」！