在目前的中国车市，新能源车已经成为和燃油车并驾齐驱的一股新势力，而其中的纯电动车，以其无污染、零排放，以及低廉的用车成本，受到了一部分远见卓识的消费者的青睐。所以目前很多车企都在纯电动车的路上越走越远。

北汽新能源就是这样一家潜心于纯电动车的车企，在1月推出了首款紧凑型纯电SUV— EX5，近日小编有机会在上海试驾了这款车，体会颇多，和大家一起分享！

颜值在线，空间宽适

EX5的前脸设计采用了豹子的仿生造型灵感，全封闭式豹型前脸与犀利豹爪型前大灯由贯穿式镀铬饰条相连。对称的仿豹齿型LED日间行车灯，在营造动感视觉效果的同时也增加了辨识度。

充电口隐藏在了车标下方，感觉十分巧妙，右侧的BLUE标识和蓝色LOGO象征着科技和环保。传统的发动机位置被设计成了储物格，可以存充电线以及一些常用工具，相当方便。

车身侧面采用了丰富的平行线条设计，双腰线搭配前低后高的的车窗下沿线，塑造出奔跑的动感。悬浮式车顶和双五辐轮毂的设计造型，带来更多的时尚感和运动风。

车尾造型简洁干练，兼顾了圆润与硬朗间的平衡。尾灯与前大灯造型呼应，亮灯时会呈现出清晰的豹爪式轮廓，与整体峰豹美学设计理念融合一体。

空间方面，作为一款紧凑型SUV，与同级车相比，EX5也是颇具优势。小编身高170cm，坐上驾驶位置，头部还留有一拳多的空间，毫无压抑感。而到了后排，头部空间还有一拳两指，膝部空间有着两拳以上的富余量，这样的空间保证了乘客的舒适性，在同级车型中表现突出。

达尔文系统赋能，“质”与“智”双飞跃

北汽新能源将EX5定位为“全智能长续航纯电SUV”，作为北汽新能源迈入高质量发展阶段的一款力作，这款车在“质”和“智”两个方面都实现了大幅提升。

“质”的飞跃表现在：其一，驾驶品质跃升，在EMD3.0智能电控系统、高性能三元锂电池、高能效永磁同步电机的综合作用下，EX5的最大输出功率达到160kW，0-50公里加速仅需4.18秒；配合OnePedal单踏板能量回收功能，实现工况续航415km，等速续航520km的超长续航，与燃油车比也不落下风。

其二，安全品质提升，在上市之前，EX5历经5万公里整车可靠性测试，经受高温、高原、高湿、极寒环境考验；其采用的三元锂电池，经过跌落、加热、过放、过充、针刺等30项检验测试，以及各种极端情况超百万公里的路测，品质值得信赖。

“智”的飞跃则体现在：EX5作为达尔文系统孕育诞生的首款纯电动SUV，从“智思”（EMD3.0智能电控）、“智观”（智能飞屏）、“智言”（智能语音）、“智行”（智能驾驶）、“智融”（智能网联）等五个维度进行功能仿生，实现像人一样用大脑思考、用眼睛观察和表达情绪、用嘴交流沟通、用四肢安全前行，用心自我成长，带来超越同级的智能科技体验。

这里还要重点介绍下达尔文系统，达尔文系统是北汽新能源融合人工智能、深度学习等先进技术，自主开发的具有自学习、自成长能力的整车人工智能系统

，具有解放人、愉悦人、自成长三大特点。如上文所言，它从智思、智观、智言、智行、智融五个维度诠释了整车人工智能。

峰值扭矩300牛·米，续航不焦虑

在试驾过程中，EX5历经城市道路、高速路、国道、乡村道路等多种综合路况的考验，实测行驶里程+剩余续航里程共计411.4km（起始续航392km），表现可圈可点。

试驾时的驾驶模式为经济模式，起步较为轻柔，但起步之后，提速逐渐增快，推背感随之而来。而如果设置为运动模式，其300牛·米的峰值扭矩得到充分释放，推背感十分明显。当然，在这种模式下耗电量也相对较大，续航损失较快，所以对于日常使用，经济模式更为适用。

从续航上来看，EX5的实际里程，超过了工况续航415公里的标定。这得益于EMD3.0智能电控系统与电池、电机间的高效配合，加之回收率可达21%以上的OnePedal单踏板能量回收系统，让EX5拥有处于同级别领先的续航水平，打消了消费者的续航顾虑。

但有一点要提到的是，EX5的刹车有些偏软，自由行程较长。对于经常驾驶大众品牌汽车的司机来说，这款车的刹车应该很快能适应，但对于喜欢刹车较灵活司机来说，EX5总会给人一种刹不住车的感觉。

这款填补了北汽新能源紧凑型SUV空白的EX5，其富有科技感的外观、先进的三电技术，智能的配置加之415km的综合续航，让这款车具有相当大的竞争力。通过这次试驾体验，其表现出的良好操控性、强劲动力和优秀的续航能力，使这款车又多了几个加分项。