近日，乘用车市场信息联席会（乘联会）发布的最新数据显示，尽管市场内生动力不足，但由于年末众多车企推出的限时优惠方案及地方补贴等措施，本月狭义乘用车零售市场预计约为227万辆，环比增长9.3%，同比增长4.8%。其中，新能源车零售约94.0万辆，环比增长11.8%，同比增长46.6%，市场渗透率约41.4%。

2023年，价格战是汽车市场的一大关键词。从年初特斯拉官方宣布降价开始，AITO问界、小鹏、蔚来、沃尔沃、埃安等车企纷纷跟进，新能源汽车市场掀起了前所未有的降价潮。3月份，超过50家汽车品牌的百余款车型加入价格战，有些品牌甚至试图以半价脱颖而出。 岚图FREE、问界M7、智己LS6以及飞凡R7等车型通过换新降低售价，取得了不错的市场反响。

年末之际，车企们并不会容忍市场热度的下滑。因此，“限时钜惠”、“年末嗨购”等降价活动相继出现。据不完全统计，12月以来，近20多家车企开启了降价促销活动，其中不仅包括新势力代表，还有合资品牌，甚至国有车企也加入了战局。这一系列的年终冲刺活动，无疑正在间接拉动消费需求。

乘联会的终端调研显示，12月中旬乘用车市场的总体折扣率约为19.9%，比11月同期的19.0%进一步下探。厂商纷纷追加年末优惠政策，价格下行的趋势明显。根据各周情况来看，12月第一周市场运行温和，主要厂商日均零售4.75万，环比增长8.3%，同比增长6.8%。第二周各厂商发力冲击去年年目标，日均零售6.68万，环比增长2.0%，同比增长2.0%。第三周在厂商终端追加优惠的影响下，市场热度有所恢复，预计日均销量7.57万，环比增长25.9%，同比增长0.6%。第四周市场仍有一定冲量空间，日均零售预计11.43万，环比下降15.3%，同比增长8.3%。

然而，值得注意的是，零售量占据八成以上的头部企业本月设定的零售目标环比11月增长了9%，厂商年末冲刺力度相对往年同期较为有限。即便如此，在12月零售227万辆的基础上，全年狭义乘用车零售市场预计达到2162万辆，同比增长5.2%，新能源零售约775万，同比增长36.5%，市场渗透率35.8%，较去年全年提升8个百分点。

此外，出口也是2023年汽车市场的另一个关键词。据中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀介绍，2023年，我国汽车出口将超过500万辆，创新的历史纪录。海关总署最新数据显示，今年11月我国出口汽车52.4万辆，同比增长41.6%；1-11月海关汽车出口476.2万辆，同比增长59.8%，出口金额达927亿美元。新能源乘用车出口8.9万辆，同比增长8%，环比下降21%，占乘用车出口量的23.5%。新能源汽车出口暴增带动中国汽车出口快速成长，预计今年总出口量可达500万辆，将超越德国、日本稳居冠军。

在国内各厂商全力冲刺、海外市场稳步推进的双驱动下，全年狭义乘用车零售市场有望达2162万辆左右，同比增长5.2%，新能源零售约775万，同比增长36.5%，市场渗透率35.8%，较去年全年提升8个百分点。