2023年3月份的时候，比亚迪董事长王传福说了一句话：“今年比亚迪卖300万辆是板上钉钉”。

然而很多人对此都表示怀疑，回顾前几年的销售数据，比亚迪2020年卖了41万辆，2021年73万辆，2022年卖180万辆，第300万辆新能源汽车于2022年底下线。这意味着，在2023年之前，比亚迪累计销售了300万辆新能源汽车。因此，要在接下来的一年里卖出同样数量的汽车似乎并不现实。

结果到了2023年底，比亚迪凭借302万辆的年度总销量，不仅实现了年初设定的销售目标，还刷新了中国汽车市场的销售记录，成为中国汽车市场品牌销量冠军；302万辆销量，还让比亚迪成为中国汽车市场的车企销量冠军，这是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，第一次由中国车企夺得车企销量冠军；同时，比亚迪还是全球新能源车市场的销量冠军，是中国汽车工业70年来，第一个进入世界销量前十的中国品牌，并且在2023年超越铃木集团，位列全球汽车销量第九。

比亚迪现在是名副其实的中国第一大车企，是不加定语的销量冠军。在销量增长的背后，是比亚迪对高质量发展的不懈追求。为满足消费者对高品质汽车的需求，比亚迪推出了“3+2”战略，即三个新品牌（腾势、仰望、方程豹）和两个核心车型（比亚迪汉、比亚迪唐），使得比亚迪的产品线更加丰富，覆盖了从家用到豪华、从城市到越野的全方位需求。多品牌矩阵的落成，加速了比亚迪高端化、高质量的发展进程。

其中，腾势、仰望和方程豹三个新品牌各具特色。腾势凭借其豪华的产品定位和精致的工艺赢得了消费者的认可。腾势汽车年度销量127840 辆， 腾势D9夺得了2023年中国市场全品类MPV销量冠军，腾势N7也凭借出色的智驾能力跻身行业智能化第一梯队。

仰望则定位于高端市场，通过推出具有创新技术和卓越性能的车型。首款车型仰望U8成为了百万级新能源SUV市场的领导者，首月交付1593辆，不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。

方程豹则致力于满足消费者对于个性化、专业化的需求，推出一系列具有独特魅力的车型。首款车型豹5连续多周上榜国内硬派SUV销量榜 TOP5，上市首个完整自然月交付5086 辆，一举改变了中国硬派越野赛道的格局。

同时，汉唐双旗舰作为比亚迪的基本盘，累计销量突破百万并稳定持续增高，树立了主流中高端市场的新标杆。2023年比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆，进一步巩固了比亚迪在中国新能源汽车市场的领先地位。

总的来说，比亚迪在汽车市场的崛起，不仅仅是一个经济现象，更是中国汽车工业发展历程中的重要里程碑，比亚迪的成功经验吗，对于广大中国汽车企业来说吗，都具有重要的借鉴意义。

在未来，我们有理由相信，比亚迪将继续秉持创新、质量和服务至上的理念，引领中国汽车工业走向更加辉煌的未来。在全球范围内，比亚迪也将以其卓越的品质、先进的技术和全方位的服务，赢得更多消费者的信赖和支持，成为全球汽车市场的领导者之一。