车，不再仅仅是代步工具，而是变成了移动的智能助手，这一点就是未来汽车的发展方向，比亚迪在智能化方向一直低调做事，甚至被网友留下了比亚迪只会做三电的错误印象，而被忽略掉了比亚迪的智能研发实力。

前瞻实业家王传福带领比亚迪从2011年就开始了智能化研发，这是当年很多车企还没有涉及的领域，而且2013年年初便开始了研发线控自动驾驶试验汽车，甚至比特斯拉的研发还要早一些时间。

王传福一直以来都非常重视AI技术的发展，为此比亚迪在AI技术研发上投入了大量资源，力求在智能驾驶、智能网联、智能云等领域取得突破。在梦想日发布会上，王传福展示了比亚迪最新的AI技术成果，包括智能驾驶辅助系统、语音识别等方面的技术突破。

王传福还积极推动比亚迪的国际化战略，他带领的比亚迪不断拓展国际市场，提升了中国汽车产业的国际竞争力。随着AI技术的不断进步和应用领域的拓展，相信王传福将继续引领比亚迪的发展，提升比亚迪汽车的智能化水平。

而这却从未被大家广而熟知，甚至被大家刮目相看也是从AEB测试中 腾势N7的表现开始，因为谁也没有想到腾势N7在一场没有胜算的比赛中拿到了好成绩。也是从当时开始，比亚迪决定不再低调，开始疯狂展示实力。

在智能化体验日中，我体验到了来自比亚迪的实力。在易四方技术展示中，仰望U8在非常苛刻的环境中快速完成泊车，目前参观的人中还没有一位司机超越易四方的泊车速度。这得益于四个电机独立驱动，通过单个车轮的驱动完成操作。

在现场还介绍了璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成，让一辆车变成全智能，这就是比亚迪未来的研发主力。比亚迪智能化亮剑让我们看到了不一样的比亚迪，未来腾势和仰望品牌还会加入更多的技术，智能化汽车会成为大家的标配。

三电已经遥遥领先，当迪子在智能化上开始展示的时候，我认为是迪子真正要让大家汗流浃背的时刻了，因为在智能化领域的深耕，比亚迪已经走在了行业的前沿。不仅仅是在易四方技术展示中的惊艳表现，比亚迪在智能驾驶、智能交互、智能服务等领域的研发也取得了丰硕的成果。

比亚迪的智能化战略布局全面，既是对未来的前瞻，也是对自身的挑战。在智能化的大潮中，比亚迪也在从传统的制造向智能化转型。