2023年意大利米兰车展惊艳亮相的SRK1000RC（赛1000），引发了国内外摩友的高度关注，一方面是因为这台车有着非常浓厚的MV Agusta基因，另一方面也是因为赛1000的外观设计得非常前卫。这个外观你觉得会是最终的样子吗，小编告诉你大概率是的，因为最近赛1000的外观专利公告出来了。

早在2023年7月份的时候，钱江就申报了赛1000的外观专利，那个时候米兰车展还没有开幕，也就是说一开始赛1000就长这样，在米兰车展上展出的赛1000展车，与外观专利上图上的设计基本相同。为什么赛1000如此的前卫，据厂家工作人员表示，这台车其实是为了国际市场打造的，在米兰车展备受老外欢迎，国内的审美标准一时间无法接受也在情理当中。

如果单从外观设计上看，赛1000与目前的赛系列家族化的风格毫无关系，特别是尖锐的双头灯设计，看上去非常的另类。全新的设计，也让赛1000的外观具备极高的原创度，但是往往高度原创的设计，都不是那么容易做到让大众接受。

QJMOTOR赛1000上，能够看到一些MV Agusta Brutale 1090的影子，这一点也和赛921与Brutale 920的关系一样。不难发现，赛1000的车架与Brutale 1090的车架几乎一样，但是后摇臂的造型有所不同，并且重新设计了轮毂，所以赛1000的这个平台以后肯定也会有街车版本。

赛1000应该是搭载了Brutale 1090同款的1078cc四缸发动机，最大马力144匹，最大扭矩112牛米，不过赛1000的马力从Brutale 1090的154匹降至144匹，其原因是因为最新的排放法规导致，不过据说赛1000还有另一个版本的发动机，最大马力超过200匹。

即便是专利图也能看到强悍的配置，比如Ohlins的减震，Brembo Stylema刹车卡钳，原厂钛尺，镂空的上三星，非常低的车把，后视镜上的转向灯等等。不过目前还不清楚，赛1000在电控方面是否有所突破，另外，即便是作为一台公升级的仿赛，赛1000也没有舍弃前后摄像头，大概率还是当做行车记录仪用。

虽然赛921现在被称之为准公升级仿赛，但依然不是真正意义上的公升级仿赛，国产首款公升级仿赛的名头，最终应该还是会落到赛1000上。借助MV Agusta的平台发展自己的大排量仿赛，钱江此举走到了其他国产品牌的前面，其赛系列也成功的做到了下至150级别，上到公升级的全面覆盖。