本田全新中量级ADV车型XL750 TRANSALP，今天正式官宣：将在2月26日公布价格，3月22日正式上市。要知道本田大贸前两天才发布了19款车型价格的价格下调，其中就包括XL750 TRANSALP的同平台车型CB750 Hornet，所以XL750 TRANSALP的引进要怎么定价充满了悬念。

本田XL750 TRANSALP是基于新的双缸750平台，打造的全新ADV车型，其竞争对手瞄准铃木V-STROM 800DE，宝马F750GS/F850GS，甚至是雅马哈T700以及KTM 790 ADV。同时，本田XL750 TRANSALP还能够有效填补，NX500与CRF1100L之间的车型空缺。

本田XL750 TRANSALP“阿尔卑斯”，也是目前本田性能最强的中量级ADV车型，人送外号“小非双”，除了填补本田在中量级市场的ADV空白，作为一款相对还比较硬派的ADV，XL750 TRANSALP的看点还是有的。本田宣称XL750 TRANSALP的设计初衷是为了在城市敏捷性、长途、公路旅行舒适性和越野能力之间取得适当的平衡，所以这台车的外观设计风格，致敬了曾经的经典车型XL600V TRANSALP，并且沿用了其TRANSALP的命名。

本田XL750 TRANSALP搭载了CB750 Hornet同款的动力平台，实际排量755cc排量的双缸水冷发动机，采用时下流行的270°曲柄设计，最大功率67.5Kw/9500rpm，最大扭矩75Nm/7250rpm，采用6速变速箱和辅助滑动离合器，以及电子油门。

提供4种预设的骑行模式以及一个用户自定义的骑行模式，四种预设的模式可一键式全局按钮调节牵引力控制、发动机制动、油门响应和ABS设置。自定义骑行模式的每个设置都可以单独调整，包括五个级别的牵引力控制（加关闭）、三个发动机制动级别和四个油门响应设置，还可选装快排。

硬件规格包括，43mm Showa SFF-CATM倒立式前减震，200mm行程，支持预载调节；带气囊的Showa多连杆中置后减震，190mm行程，支持预载可调。310mm的前双碟刹，搭配Nissin的双活塞卡钳，后 256mm单碟刹，搭配Nissin的单活塞卡钳，标配双通道ABS和HSTC。另外，这台车还采用了前21寸后18寸的钢丝副条轮，搭配带内胎的拉力车型专用胎。座高850mm，最小离地间隙210mm，整备重量208kg，油箱容量16.9L。

另外，XL750 TRANSALP也有配备5英寸的全彩TFT仪表，支持本田智能手机语音控制，在电控方面，提供四个级别的发动机功率和三个级别的发动机制动，带集成车轮离地控制的五级可调本田可选扭矩控制 (HSTC) ，以及越野ASB（可单独关闭后轮）。

在本田的车型阵容当中，XL750 TRANSALP算是一款相对比较硬派的ADV，但显然无法像雅马哈T700、KTM 790 ADV那样具有强大的越野能力，但对于本田现今的中量级车型阵容来说，XL750 TRANSALP确实也是一个难得的硬派ADV之选。而且参考本田CB750 Hornet前几天调整后6.88万的价格，XL750 TRANSALP的最终定价，难道不会超过7.5万？