对于春风动力的机车相信大家并陌生，春风的车型在国内都是比较早制造大排量的品牌，虽然与KTM的做工存在一些差距，但作为国产界的“大排量”老大哥，在机车制造领域也是有着一些过人之处的，如春风的NK系列，从排量150CC到650CC都能见证了春风系列的车型在不断进化当中。

由于国内摩友对于摩托车的需求也在不断增强，而更多的是在新创意的车型上，如果运用国外的一些品牌车型来发展国内摩托车也不是不可能，而是会带来更多的惊喜，如一些进口的车型当中有很多都是经过了市场的考验，特别是那些大牌子的车型，在很大程度上也是久经沙场的“老将”。

而这款使用了春风引擎的国货新星摩托莫里尼X-CAPE650就是其中一款，这款车的原版就是在欧洲意大利品牌，这个老牌子的摩托车在性能上与车子的稳定性上也是有保障的，不过为了迎合国内摩友用户这款车也是采用了纯国产的方式来到国内，而大部分的配件都采用了国产件，而它的性价也值得考虑的车型之一。

X-Cape650采用了探索拉力车的设计风格，在很大程度上它是一款专为越野摩旅而设计的车型，包括车型的骑行三角与整车都致力于更加偏向越野通行能力的一款车，考虑到这款车在国内生产，它所使用的配件均由国内摩厂进行，当然一些重要的配件也是采用了合资或者是进口的，从而保障了车型对于品质方面的需求。

这款车的排量定格在650CC级别，而且使用了一些高性能的减震配件等，马祖奇的50MM倒置减震和KYB的预载阻尼可调整的后悬挂系统，相对于一些国产的拉力车，在整车的配置方面虽然做到了很优秀，但在这款车面前也会体现出略显不足，如摩托莫里尼的探险版使用了前19寸后17寸的钢圈辐条轮设计，并且由于车架采用了20铬钼合金的钢管编织车架，配合春风双缸的650动力引擎，可以胜任一些比较复杂的山路或者是轻度越野的路面。

总体而言这款车对于大家追求拉力车并且具备一定的越野通过性的话也是值得推荐的，考虑到这款车的价格在4万到5万之间，在性价比上也是符合国产车的要素的，而它更多的优点还是配置上的加量不加价，可以称之为国货新星里的一款中排量标杆车型，而它的胜算还是关于越野方向的。