电动汽车领域， 极氪007与小米SU7的讨论从未停止。今晚小米SU7公布了价格及各项数据，它的定价策略既不过于激进，也没有过于保守，而是巧妙地找到了一个既能吸引消费者，又能确保自身利润空间的平衡点。然而这样的价格还是让部分人群破防了，只呼太贵了买不起，那么我们就来看看小米SU7对标极氪007,到底差在哪里？

首先，极氪007以其独特的动力配置和出色的性能表现引人注目。它全系标配全栈800V高压系统，这一系统涵盖了动力电池、电机、充电接口以及空调压缩机等整车高压电器，使得整车电压水平均提升到了800V。这样的设计使得极氪007在性能和效率上均能达到最大化利用。特别是在加速性能方面，极氪007展现出了惊人的实力。四驱性能版车型在专属控制系统的助力下，可以实现前轮端扭矩输出提升17.9%，后轮端扭矩输出提升9%，从而使其零百加速时间达到了惊人的2.84秒，成功跻身“2秒俱乐部”，这一成绩在中级轿车中无疑是领先的。

小米SU7跟007后驱智驾版价格相近的中配（+94.3kWh磷酸铁锂电池），峰值功率220kW，峰值扭矩为400N·m，零百加速最快5.7秒，动力表现稍逊一筹，并且因为SU7除了顶配搭载800V，中配pro和低配只有400V高压平台，续航只能做到830km，15分钟极充至高350km，可以说，25万到手的新车，出门就落后同级一个身位。

但小米作为一家以技术创新为核心的公司，其在汽车领域的布局也必然注重性能和技术含量的提升。因此，我们可以期待小米SU7在动力表现上能够带来惊喜。

综上所述，极氪007与小米SU7在动力之争中各有千秋。极氪007凭借出色的加速性能和先进的动力系统展现了强烈的运动特性，而小米SU7同样具备不俗的实力和潜力。最终哪款车更显运动，还需根据个人的喜好和实际需求来做出判断。