早90年代末，别克这个品牌就被通用引入到国内了，98年推出了新世纪，随后便相继布局了GL8、君威、凯越、荣御，随着荣御和君威的销量陷入低迷状态，别克缺乏在中高级轿车市场的号召力，急需一员虎将和帕萨特、雅阁厮杀求得市场份额并提升被凯越所拉低的品牌形象，所以第一代君越在06年应运而生，走的是产品力比普通B级车高半级的竞争策略，力压帕萨特等竞争对手，并在随后的日子里沿用这样的打法，新帕萨特、新天籁、第八代雅阁、新迈腾、新凯美瑞都陆续换代，别克也会合乎时宜地推出换代后的新君越，这不，今年3月18号，别克家的第三代君越就要上市了。

全新君越的产品力如何？

第三代君越的设计灵感来至于别克Avenir概念车，全新的飞翼式镀铬进气格栅、双掠峰腰线设计、鸭嘴形扰流板、展翼大灯...整体的设计显得灵动简洁，一改老款车型那种臃肿平淡的形象；内饰作为别克的杀手锏，设计感和豪华的氛围都值得称赞；车身长度达到5018mm，轴距加长至2905mm，较现款车型增加了68mm，完全是准C级车的块头；整车采用了新的轻量化车身框架设计，总计减重近200kg，扭转刚度也进一步提升；动力总成和昂科威同款，但应该经过重新的调校，1.5T搭配7速DCT，2.0T匹配6DSS变速箱；五连杆后悬挂，8点式全框式副车架，高配车型还匹配了第二代CDC全时液力减振系统带来多种驾驶模式；配置的逼格肯定不低，无线充电、IntelliLink无框8英寸触摸屏、车道保持、自适应巡航、自动刹车、碰撞警示、智能进气格栅、Bose音响、抬头显示器、电子排挡技术...看齐福特金牛座；QuietTuning静音技术加持整车的NVH内功，主动降噪、双层前挡风and前侧窗隔音玻璃、三重密封门...

市场定位究竟是冲着谁去的？

在聊新君越的市场定位之前，咱们不妨先看看别克现有的轿车产品布局，从凯越、英朗、威朗、君威、君越这么紧锣密鼓地排开，依次是A-级、A级、A+级、运动B级、商务B+/c-级,终端实际成交价覆盖7万—25万的区间，难越25至30万之间的主流非豪华品牌价格禁区，毕竟别克品牌相对于BBA来说先天存在着难以弥补的劣势，一旦与豪华品牌如奥迪A4L或宝马3系的主销车型定价过近，即便产品力有优势也很难在销量上有所突破。回顾别克老款君越，自打第一代车型上市以来，这种介于B级和C级的定位的车型能够兼顾公私两用的需求，前阵子老款君越的促销广告还喊出了76万车主的信赖的口号，足以见它上市10年以来的销量还是很不错的，但随着豪华品牌售价持续下探，那些讲求商务和面子需求的消费者直接买豪华品牌B级车去了，所以君越这两年的市场表现真心是大不如从前了，只能降价和帕萨特等B级车火拼。

其实上一代别克家的旗舰君越的销量主销区也只能够集中在20至25万的区域，所以老款君越的实质竞争对手其实是帕萨特、迈腾、雅阁和凯美瑞等主流B级车，全新一代君越当然也是如此，凭借超越同级C级车般的尺寸所带来的面子感错位化冲击B级车市场的客户，最多向上和皇冠、3系以及A4L的入门车型干架，其市场定位和去年上市金牛座相差无几，但从品牌影响力上来讲，君越在市场上摸爬滚打数十年，已经树立了其在中高级车市场的形象和口碑，这点是金牛座这个市场新进者在短时间内很难达到的。

从消费客群的定位来看，君越的商务范较之前有所降低，少了些庄重感，整体外观设计更为灵动，明显照顾到了那些追求生活品质的个人消费需求，这样的客群定位背后蕴含着别克对于20-25万级消费市场趋势的深刻洞察，随着时代的发展，消费者的购车价值取向逐渐从官本位过渡到个人家庭用车，车型和品牌很大程度上是个人满足特定生活方式所需要用到的道具，需要烙上个人精神诉求的标签，并与以往外观保守、形象呆板的传统公商务用车区别开来。上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔也表示，新君越的主要目标客户是75后的白领、社会精英和小企业主，他们有良好的教育和教养，工作稳定、收入中上，他们有主见、尊重自己的思想、不人云亦云，在选车方面，他们也是希望时尚体面、能展现自己个性而又兼顾家庭，那么新一代君越是非常合适的选择。

你说全新君越定个啥价位比较合适？

毫无疑问，全新君越产品定位非常明确，略高于帕萨特、雅阁、天籁、蒙迪欧等主流B级车，主打20至25万的售价区间，其高配车型冲击奥迪A4L、宝马3系、皇冠的市场份额。如此便可预测其大致的售价区间，按照别克一贯高配置的入场的特点，其1.5T+7速DCT的起步车型走的就是入门即高配不乞丐的特点，起步价可以参考帕萨特1.4T+DSG入门款21.19的价格，再想想后续即将推出的1.4T、1.5T奥迪和宝马B级车，在产品硬实力小幅超越帕萨特的基础之上定个21.69万左右的价格消费者也大体能够接受，同时也为后续降价促销留下了余地。那么新君越2.0T车型的起步价呢？金牛座2.0T车型24.88万起步，皇冠2.5L车型起步25.48万，皇冠2.0T则要26.48万起步，别克当然要比福特要面子些，起步价自然不会低于金牛座，但论市场号召力和品牌影响力恐怕还真比不上丰田皇冠，25.29万左右的起步定价相对就比较理性了。

全新君越的产品力无疑做到了非豪华准C级车应有的水准，但3月18日新君越正式上市，我觉得价格有点喝高了，售价如下图所示，其中的高冷我就不多评价了，大伙可自行臆想其一年后的优惠促销情况。