随着上市热度逐渐冷却，雷总的科技新车逐渐陷入窘境，显示退订风波，后有首批交付用户就品控发文质问售后，我们发现事情好像没那么简单，毕竟2024年的“400V”含金量确实让人踌躇，而同为一季度新车的极氪007后驱增强版，却以800V架构和增配不加价的姿态让大众转投极氪怀抱，为了客观公正，就以价格相近的三款热门车型：极氪007后驱增强版、小米SU7后驱长续航智驾版、特斯拉Model 3后轮驱动版为主，看看400V和800V技术究竟有何不同。

在外观设计上，三款车型各有千秋。极氪007由原宾利设计总监团队操刀，采用Hidden Energy设计语言，原创度和个性化十足；特斯拉Model 3则延续了特斯拉家族的设计语言，简约而富有未来感；小米SU7虽然外观有些争议，但其高度撞脸保时捷跑车的造型和细节处理仍然吸引了大量年轻用户。

性能方面，极氪007后驱增强版搭载310 kW碳化硅后电驱，纯电续航达到688km，零百加速仅需5.6秒，表现强劲；特斯拉Model 3后轮驱动版电机总功率为194kW，纯电续航为606km，最大扭矩为340N·m，零百加速为6.1秒，加上后多连杆和前双叉臂式悬挂，虽然整体性能中规中矩，但依旧保持了特斯拉一贯的高品质；小米SU7后驱长续航智驾版电机总功率为220kW，纯电续航为700km，最大扭矩为400N·m，零百加速为5.28秒，也是后多连杆和前双叉臂式悬挂，在同等价位下表现也相当亮眼。

不过在充电速度和充电网络上，极氪007凭借800V电压平台和庞大的充电网络占据优势，极氪已经拥有了超过200家的直营门店，并且800伏超快充桩保有量位居全行业第一，几乎覆盖了大陆所有省市；特斯拉作为行业老大，充电设施也相当完善，目前在中国内地已布局1900多座超级充电站、700多座目的地充电站，；而小米SU7作为新晋势力，目前的直营门店数量为59家，仅支持第三方充电网络，还需在充电网络方面进行更多布局。

在内部配置上，极氪007后驱增强版堪称豪华科技体验的典范，上线即标配的科技全感套装包括ZEEKR Sound自研高级音响（21扬声器）、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、智能香氛系统，以及方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、座椅通风/按摩/坐垫延展等高级功能，配置拉满；特斯拉Model 3则更注重简约实用，后轮驱动版配有一块15.4英寸中控屏，一套9扬声器音响系统，以及座椅加热/通风功能；小米SU7后驱长续航智驾版则介于两者之间，配备了一块16.1英寸3k屏，一套25扬声器音响系统，以及座椅加热/通风功能，其他如HUD抬显等更高级功能只有顶配版才有。

在售后权益上，极氪007给到的是整车质保6年15万公里，三电质保终身不限里程数，以及首付15%起，12-60期年费率只需1.99%起的金融政策；Model3是整车质保4年或8万公里，三电质保8年或16万公里，以及首付15%起，12-60期年化费率2.5%的金融政策；小米SU7这边则是整车质保5年10万，三电质保情况还未公布，金融政策同样是首付15%起，12-60期年化费率2.5%。

综合来看，同为20万以上纯电轿车，极氪007后驱增强版、特斯拉Model 3后轮驱动版和小米SU7后驱长续航智驾版各有优势。Model3有很深的技术和品牌力沉淀，销量一直很能打，极氪007后驱增强版在价格、充电速度、豪华配置以及售后保障方面都有显著优势，小米SU7则占据了后发优势和流量权，不过销量战争谁胜谁负还有待市场验证，你觉得谁会笑到最后？