近日，保时捷新款911在中国上市了。虽然之前保时捷官网上已更新了它们的售价，但只有从4月15日起才对外出售。新款911是现款车型的小改款，俗称“991.2”。很多人都说保时捷911从来没变过，但那只是看了侧面线条，如果看前后脸，实际上变化还是挺明显的。那么，今天我们就不庸俗地放侧面图了，来回顾一下911的发展历史，看它们中期改款都变了啥呢？

◆第一次改款：寿命最长久的一代

这代共存活了26年（1963–1989年），期间改款是比较明显的，内部代号直接从901改到930。前保险杠风格全换，转向灯位置也移到保险杠上，外后视镜也由圆变方。尾部首次采用贯通式车灯，而未来保时捷新款Panamera也用类似风格的尾灯，那些不熟悉的人不要再说它模仿林肯了，因为老款911就这么设计了，剩余细节大家慢慢找茬吧。

◆第二次改款：变化最明显的一代

这是保时捷史上最明显的一次中期改款，代号也从964变成993。很多人把它们划分为两代车型，因为差距实在太显著了（相比其他代911而言）。改款车变得更圆润、更宽，车灯造型虽然没有大变化，但细节和尺寸已经变了，尾灯依然采用贯通式风格，但造型更流畅和细长。

◆第三次改款：最注重改头灯的一代

到了996时代，911的造型发生脱胎换骨的变化，设计师企图将雾灯、转向灯、远近光灯整合为一个灯组，这样车身其他部分就会很简洁。但是他们的罪了很多保粉，因为那标志性的青蛙眼被改成了蛋花状。然而除此之外，其他部分都很漂亮，包括尾部。所以996时代的小改款只是对头灯进行了调整，其他部分变化不明显。

◆第四次改款：最注重改保险杠的一代

由于996的造型备受争议，进入997时代候，911又变得跟993时代差不多了，重新采用青蛙眼，转向灯变成条状安置在前保险杠两侧。尾部设计延续996的一些特征，但是尾灯造型受Carrera GT影响较大。中期改款后，前保险杠变化最明显，LED灯变小，和进气口融为一体。尾灯略作调整，后保险杠变得更简洁和整体化。

◆第五次改款：最注重改“心脏”的一代

进入今天的991时代，保时捷911再次进化。其小改款的轮廓和改款前没什么变化，但其实有多处已经改变。比如前后保险杠、头灯灯组、尾灯灯组等都发生变化，最令广大保时捷粉接受不了的是，尾部散热格栅由横条变竖条了。而且这代所有911都在后保险杠两侧各凿开一个洞，因为今天它们的“心脏”全都换成了Turbo。