在今年的汽车技术竞技场上，上汽荣威凭借其全新发布的DMH超级混动技术品牌，强势加入战局，为已显炽热的汽车市场注入了新的活力。

在由中国经济信息社、新华社共同主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合承办的2024中国品牌日系列活动中，上汽荣威以一场盛大的“超级融合 才是超级混动”荣威DMH技术品牌大会，正式揭开了其旗下“D家族”车型搭载的最新技术面纱。此次发布的“DMH超级混动技术”，不仅体现了上汽在新能源技术研发领域的深厚积累，也预示着中国自主品牌在混动技术领域的全新突破。

上汽集团创新研发总院常务副院长芦勇对DMH超级混动技术给予了高度评价，他指出，该技术在国际范围内已达到先进水平，充分展示了上汽在新能源技术领域的创新实力。

DMH超级混动技术的核心优势在于其“超级融合”的特性。该系统通过模块化设计、系列化构型，实现了对不同混动路线的灵活匹配，以满足全球范围内不同用户的驾驶需求及油耗法规要求。同时，通过模块化、集成化、专属化三大技术特点的融合，该技术成功实现了混合动力的最优解决方案。

在技术研发层面，上汽集团针对DMH超级混动技术的关键部件进行了深度自研与创新。1.5T混动专用发动机、“上汽珠峰”机电一体化整车架构、双电机混动专用变速箱等核心硬件的升级，为系统的高效运行提供了有力保障。而在软件层面，上汽荣威创新性地提出了“整车能量域管理”理念，通过PICU技术的应用，实现了对全车能量的精细管理。这一技术解决方案的完全自主知识产权属性，进一步凸显了上汽在新能源技术领域的领先地位。

值得一提的是，DMH超级混动技术在发动机热效率方面取得了重大突破，预计将突破46%的水平。这一成绩的取得，不仅体现了上汽在动力总成核心技术方面的深厚底蕴，也为提升混动系统的整体性能奠定了坚实基础。

在实际应用层面，上汽荣威DMH超级混动技术同样展现出了强大的实力。以 荣威D7 DMH车型为例，其在满电满油状态下的实测续航里程达到了惊人的1962km，百公里实测平均油耗仅为2.8L。这一优异表现不仅刷新了自主品牌B级车的续航纪录，也充分证明了DMH超级混动技术的先进性与可靠性。

展望未来，上汽集团表示将继续加大对DMH超级混动技术的研发投入，进一步提升其整体效率。据上汽创新开发研究总院副院长仇杰透露，未来三年内，DMH技术的效率将有望再提升10%。这一承诺无疑为上汽在新能源技术领域的未来发展注入了强大信心。