越级的大空间、同级唯一的液冷电池，还有重新优化设计的灵活座舱，能够应对更多不同用车场景和需求变化的 五菱扬光客车版来了，五菱为之带来了2款车型可选，售价分别是7.38万元、8.18万元，并提供电芯质保期限最长达8年40万公里等购车权益。那么，这越级大空间能“越级”多少？液冷电池有多重要？座舱变化又有些什么？咱们就一块儿来瞧一瞧。

可以看到的是，车辆在设计上给人一种比较前卫的感觉，视觉结构上比较干练，不会像是一台传统的商用车。同时，我们在车身上看到了全LED光源打造的前大灯与雾灯，它们会在综合用车中提供更直接的照明安全优化。此外，我们会看到车身在线条与结构上的平直处置，这对于内部空间性是有直接提升的。

作为一台价格不过7万多的客运车，扬光客车版已经得到了长达3050mm的轴距，这给它带来的不光是视觉上的修长，更在于能够提供足够宽敞的三排乘坐空间与后备厢储物容积。在以2+2+2的形式布局了三排各两张座椅的情况下，每一张座椅上的体感宽度都十分突出；同时，座椅还专门采用了灵活性开发，除了前排能够提供多向调节外，后两排座椅也能依次全平放倒，用于载人与载物之间的随意切换，这样一来，用户就不用在两种功能之间进行二选一，同时载人载物也行。

这样的好处就在于，除了纯粹的三排客运外，车辆还能在单排/双排/三排间任意切换，这对于常常需要多人同时跟车的运输来说是十分有利的。此外，扬光客车版通过后两排放倒，获得最大6500L的容积，别说是一些简单的短途物流运输了，就是一些大货大件，也能够轻松装载，让车辆能够同时兼任搬家货运车辆。

此外，车辆还有一项功能在于，它提供了舒适的驾驶位与前排设计，能进行多向调节，让长途、长时间驾驶都保持体感舒适；而在一些特定场景下，能放倒靠背角度的前排，也能成为一个休憩空间，在客运、货运途中提供临时休憩，减少中途疲劳感、让跑车运输更安全。

需要提到的是，扬光客车版实际也能兼顾一些多用途拓展，通过采用驾驶舱、乘员舱与后备厢贯穿的设计，车辆也能够作为流动摊点车、咖啡车、摆摊“神车”使用，为创业致富提供更多选择。

还需要提到的是，扬光客车版也通过搭载应用了液冷技术的五菱红1号商用车专用电池，实现了30分钟30-80%快速充电，无论是忘记充电、需要临时用车，还是接到了里程较长的客货运订单，它都实现无焦虑用车。

此外，车辆还在驾驶中布局有ABS防抱死、EBD制动力分配、EPS电动助力转向系统，它们能够让车辆的客运、货运都更稳当，坐着更舒适、装载的货物也更安全。同时，车辆在外也采用了高强度笼式安全车身设计，包括防撞梁、车架都进行了高强度钢覆盖，比例分别达到了61%、83%，在实现更多用车功能的情况下，也确保客货安全、实现安心致富。

写在最后

五菱扬光客车版的到来，有效扩大了该细分市场的可选性，也将一定程度上助推中国经济发展。从产品本身来说，我们的的确确看到了五菱用有限的成本创造无限可能的能力，尤其是在如今新能源商用车市场可选性比较有限的情况下，灵活多变快充的五菱扬光客车版，依旧是那个为人民造的新能源车，将为用户的致富创富提供新方法、新选择。