大数据中的汽车江湖第十五回 重塑风格猛士变绅士 调整定位陆虎成路虎
车市如江湖，纷纷扰扰。人在江湖，身不由己。理不清的江湖纷扰，看不透的车市套路。如果说不识庐山真面目是因为身在此山中，那我们就透过大数据，以上帝视角来洞悉这江湖百态。
列位看官，欢迎继续围观《大数据中的汽车江湖》。前面两回，我们分析了乘用车市场近期的风云变幻，又专门聊了未来大众汽车在SUV市场的产品布局。本回原本计划谈谈中国品牌紧凑型SUV市场，但路虎发现5上市，所以本数据大饿决定先凑个热闹，我们先来聊聊路虎发现5。
外观造型：路虎发现5是发现神行Plus吗？的确是
近日，路虎发现5在巴黎车展正式发布，虽然此前也有谍照披露，但颠覆性的造型还是再次引起轩然大波。
从上世纪八十年代路虎发现诞生，到刚刚走进历史的第四代发现，路虎发现一直保持着方正、硬朗的造型风格。而发现5则完全摒弃了这一风格，虽然保留了一些细节特征，但整体看完全不是一辆路虎发现了，反而更像是一辆放大版的发现神行（Discovery Sport）。
提到发现神行，还真与发现5有着千丝万缕的关系。在极光凭借颠覆性的前卫造型在市场上获得巨大成功后，路虎继而在2014年初发表了一辆概念车Discovery Vision Concept，紧接着在当年就推出了发现神行并替代了此前的神行者。当时大家都以为Discovery Vision Concept只不过是发现神行的概念车，没想到路虎套路深，发现神行不过是投石问路，Discovery Vision Concept的真正身份是现在我们看到的发现5。当然，发现神行与发现5的造型都源自于Discovery Vision Concept，因此才有如此高的相似度。
所以，从外观造型上来讲，发现5的的确确就是发现神行的Plus版。
技术性能：路虎发现5是发现神行Plus吗？并不是
虽然发现5与发现神行有着极其相似的造型，外观看的确可以称发现5为发现神行Plus，但二者的本质完全不同：发现神行与揽胜极光同平台，而发现5则是基于揽胜运动版的平台开发的。
没有了历代发现方正硬朗的外观造型，秀气优雅的发现5并不是吃素的。发现5即使尺寸更大、轴距更长，却仍然具有与发现4相当的接近角、纵向通过角、离去角，并且涉水深度达到了900mm。同时，发现5还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，使其能够发挥出更强悍的越野能力。相较而言，发现神行的定位更加接近城市SUV，注重舒适性，而在越野性能方面远不及发现5。
因此从性能配置上看，发现5在西装绅士的外表下，仍然是那颗肌肉猛男的心，并不是发现神行的Plus版。
市场定位：路虎发现5是发现神行Plus吗？其实就是
近年来，捷豹路虎在中国市场的销量快速增长，中国已经成为捷豹路虎最大的海外市场，其重要性自不必说。捷豹路虎不但开始在中国合资生产汽车，还以中国为重心来制定战略、调整旗下产品布局。
路虎希望将品牌打造成为中国豪华车市场“四大”之一。列位看官，这“四大”除了路虎之外的“三大”是谁恐怕不必本数据大饿多言了吧？没错，就是并称为“ABB”的奥迪、宝马、奔驰。而产品方面，按照规划，未来路虎品牌的产品将归入卫士、揽胜、发现三大系列中。卫士系列将定位于多功能越野车，揽胜系列将面向豪华车市场，而发现系列则为时尚定位。显然，发现的这个“时尚定位”，就是要更适用于日常驾乘，强调舒适性与便利性。捷豹路虎计划未来每半年推出一款国产车型，估计单就路虎品牌而言，大概也会每年实现一款新车型的国产化。那么，我们接下来分析一下路虎的产品计划。
首先，让我们来看路虎当前的产品在市场竞争格局中处于怎样的位置。
从市场竞争格局看，路虎发现4并未能进入ABB所在的中大型SUV核心竞争圈，反而与同门的揽胜运动版具有较强竞争关系。
而路虎揽胜运动版略定位高于发现，面临更为高端的保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante的竞争。
更高级别的揽胜，其竞争对手主要是奔驰GLS级，或许还包括雷克萨斯LX与凯迪拉克凯雷德。
中型SUV方面，发现神行的国产化显然是成功的。发现神行已经进入奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC级所在的豪华品牌中型SUV核心竞争圈，价格也还算合理。如果产品质量、销售渠道和售后水平能够进一步提升，假以时日，可能还会有更大的作为。
比较尴尬的是揽胜极光，作为路虎开拓疆土的重要车型，国产后的销量反而惨遭腰斩。有人说这是因为国产化，以及找了奇瑞这个猪队友降低了身价所导致的。本数据大饿认为，这方面的因素或许有，但一定不是主要的。其实很简单，本质上是紧凑型SUV的揽胜极光，其价格却与高一级别的发现神行相当，而其最大的卖点——前卫的造型——近年来也不再有新鲜感，因此丧失了竞争力。
2013年，路虎曾经披露过一份未来的产品规划。目前来看，路虎的确照此之行，并且多个计划中的车型已经成为现实。
在这份计划中，路虎将要基于揽胜运动版平台打造一款全新发现，竞争对手锁定宝马X5，就是现在的发现5。的确，路虎想要向ABB看齐，从当前的小众品牌成为主流的豪华品牌，发现就要从当前边缘化的定位进入中大型SUV的核心竞争圈，对标Q7、X5、GLE级。其造型自然也要摆脱小众的硬朗风格，向着更加符合大众审美的流线型风格做出改变。因此，我们看到了发现5在造型风格上的变化，接下来，就要看其定价如何了。这样既可以进入更多用户的视野，同时也避免了与揽胜运动版的内部蚕食。
除了当前的发现5、发现神行外，路虎还会开发相同家族风格的两款更小的车型，进入豪华品牌紧凑型SUV竞争圈。原规划中，这两款车仍然以神行者（Freelander）命名，未来可能会延续发现系列的命名。
再看揽胜系列，揽胜与揽胜运动版的豪华定位并无问题，尴尬的是揽胜极光。无论是当前在售的极光，还是规划中的极光长轴版、极光Baby版，未来都将面临与同级别的发现系列车型的内部竞争。如果定价策略得当，倒是可以用揽胜系列与发现系列夹击ABB。比如：在中型SUV市场，以揽胜极光长轴版与发现神行来夹击Q5、X3、GLC；在紧凑型SUV市场，以揽胜极光与发现全新紧凑型SUV围攻Q3、X1、GLA；另外胜极光Baby版与发现的Baby版紧凑型SUV还可以向下去抢夺普通品牌紧凑型SUV的市场。
如此一来，路虎将全面侵蚀ABB所在的豪华SUV市场空间。未来的ABB三足鼎立的局面会不会变成ABBL四方对峙，还真的很有想象空间。
所以，结合以上对路虎的整体产品布局分析来看，新上市的发现5是发现神行的Plus版吗？答案是肯定的。
对于业内与用户对发现与5造型风格转变的各种声音，本数据大饿认为，路虎大可以坚持自我。一方面，用户审美的主流趋势已经不是发现4之类的方正造型了，路虎必须做出改变。而揽胜极光与发现神行的成功，已经证明了用户对于全新风格的路虎是买账的。另外一方面，历史上各领域的重大变革，都会面临反对的声音。远的不说，吉普自由光就是个例子。虽然继承了切诺基（Cherokee）的名字，但自由光的造型风格大变，完全颠覆了用户心目中切诺基的形象。不过自由光曾经面临的非议，如今也随着市场表现的提升而烟消云散了。需要关注的是，因为定位的调整，发现5未来的目标用户群体可能会比发现4的用户群体更大，但恐怕不是一拨儿人了。
最后，讲个小故事：据说，LAND ROVER在进入中国市场的时候想要翻译为“陆虎”，但陆虎被抢注了，因此只能退而求其次叫做“路虎”了。从“陆虎”到“路虎”，一字之差，含义大大不一样。从全地形撒野的越野车变成了公路行驶的SUV，这与当前路虎的在华战略不谋而合，莫非冥冥中自有注定？
正是：
通机变者堪英豪，陆路奔行皆称虎。
识时务者乃俊杰，耕读晴雨方为士。
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