前两天岚图卢总的微博上关于“你开过底盘最好的SUV是哪款？”的投票活动结果以宝马X5多出第二名两百多票遥遥领先。

刚看到后来岚图官博又发声说：“为啥最好底盘投票没有 岚图FREE318”。虽然我当时也是投了宝马X5一票，但是岚图小编这话我也是顶的。作为今年刚开启预售的新车，岚图FREE318还没上市就有”公路旅行家“的美称，这可是有真材实料的。

就我自己如果要买车的话，底盘是很重要的一点，其次是颜值得过关（二三十年的颜值党一枚了），一句话就是要好看还要好坐。但同时满足条件的车还是不多的，就拿卢总微博的投票榜首宝马X5和岚图FREE318来做对比，我们可以看看它们在这两方面的特点。

首先这两位的外观美貌毋庸置疑。宝马X5，家族式的前脸设计配合锐利的大灯和下方的雾灯更显力量感；岚图FREE318外观走刀锋机甲的格调，之前也是受到了很多网友得喜爱。其次是舒适度，车坐得舒不舒服，底盘是很重要的一点。

宝马X5的底盘结构任然是沿用上代车型前双叉臂后多连杆形式。它以”双球节悬架“的结构在汽车界领先了很多车型。

它的前悬架是铝合金双叉臂结构，下部分采用两根独立的控制臂来定位，分别连接每根控制臂两端的铰接点。这一结构的优势就在于，开车的时候可以提高车辆的稳定性和操控性，而且体积小，造价低，这应该也是被一直沿用的原因之一。

岚图FREE318同样是前双叉臂后多连杆悬架，两车悬架这块都做的可以。不同的是岚图FREE318的后悬架是H臂形式，既可以达到五连杆形式对轮胎的姿态控制，保持良好的操控性，又能提高纵向冲击时的舒适性，而且转弯半径支持小到5.8m，在遇到急刹或者狭窄道路时，车辆更加灵活。

然后我们可以来看下两车的底盘在真实环境下的表现。岚图FREE318配备了可以支持100mm上下调节的空悬，可以根据速度来进行智能调节，这也是印证了它全路况实力担当的形象。

应该有不少车友看过岚图老总和腾格尔的那场直播吧，直播是在川藏地区举行，可以试想下那边的路况其实不比城市，会有水沟以及318上面还有炮弹坑之类的极限情况。能在这样的路况下一路安稳开过证明安全性能方面是过关的。

其次宝马X5的底盘，车友的评价一直都还行，不愧于之前“中型suv之王”的称号。但是作为定位于“公路SUV”的车来说，宝马X5的底盘整体还是略低了些，而且它的四驱系统更加侧重在提升操控性和稳定性，如果是在越野活动下开车的话可能会导致在遇到一些崎岖路面的时候发生摩擦的情况，没有在城市环境下的那种舒适性了。

综上其实这两辆车底盘有点不分伯仲的意思，不同环境下各有所长，各位觉得如果卢总投票中加上了岚图FREE318，那谁是榜首呢？