“匠人”大多是指手工艺人，而“匠人精神”一般是坚持将事物做到极致的境界。然而最近这两个词出现最多的地方是在雷克萨斯上。作为日系豪华品牌，雷克萨斯似乎在向世人宣告它们对于品质苛刻的要求，以及制作工艺等等……

作为丰田汽车旗下的高端品牌，雷克萨斯在品质上的确要比丰田强上不少。众所周知，一辆车在生产的过程中除了需要机械化的加工外，人工装配也是必不可少的环节。为了保证整车的装配工艺，雷克萨斯会挑选出经验丰富并且从业时间较长的老员工为其工作，所以这也是为什么雷克萨斯比丰田价格高的主要原因之一。

作为消费者来说，价格是决定购买力的主要因素（土豪除外）。在此前雷克萨斯居高临下的售价让很多喜爱它的消费者渐行渐远。用雷克萨斯ES举例，现在的售价从29.80-49.80万，起步价已经进入到了30万内。这也让它在中大型豪华车市场中非常具有竞争力，比同级别对手奥迪A6L、宝马5系等车型的门槛低了很多，而且还是整车纯进口。

至于ES的外形在这里就不过多介绍了，这本来就是仁者见仁的事。最新的纺锤体式家族前脸确实挺好看，层次感也很强，让整车看上去很有高级感，很显档次，至少我是这么认为的。

4915×1820×1450mm的车身尺寸和2820mm的轴距，虽然比同级别对手略短一些，但无论是从外形还是乘坐空间并没有明显差别。毕竟以大为美的标准，依然是很多消费者在购买车辆时考虑的重点，否则怎么会繁衍出各种L版本的车型呢！

由于配置的不同，内饰的差别也很大，2.0L车型的内饰豪华感明显逊色于其它高配车型。尤其是中控台上的塑料感很浓郁，但装配工艺依旧很好。而高配车型就明显不一样了，比如说非常环保又有质感的竹质内饰面板、手感细腻的真皮座椅、以及非常有质感的双拼色材质的多功能方向盘。

上图为ES 200舒适版，下图为ES 300h尊贵版

当这些配置搭配在一起的时候，高级感一下就出来了。除了竹质的内饰面板外，还有乌木和钢琴漆材质可以选择。我个人觉得竹质面板搭配浅色的内饰，营造出的效果非常温馨，也让内饰的整体氛围特别明亮。

“绗缝”您在丰田上没听说过吧？所以，一分价钱一分货这道理大家应该都懂。简单的说，为了让座椅在软硬之间做出平衡，在座椅与支撑海绵之间在缝上一层填充物。让座椅在保证柔软的基础上还有一定的支撑性，这点在长时间乘坐时感觉比较明显。

配置方面，并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、智能远光、8英寸显示屏、无钥匙进入/启动、发动机启停、前排座椅记忆/加热/通风、自动空调、Remote Touch控制器、Mark Levinson音响等等，在高配车型上均已配备。

动力方面，ES共有2.0L、2.5L以及2.5L混合动力车型可供选择。后两者相信大家已经比较熟悉了，然而很多人的关注点都放在了这台2.0L车型上，质疑也随之而来。大家都在好奇这台最大功率123kw，最大扭矩199N.m的2.0L自然吸气发动机，推动它1600kg的体重会不会很吃力？其实吃力到不至于，6速手自一体变速箱换挡也比较积极，但80km/h以上的再加速能力会稍稍弱了一些。

岩哥说：雷克萨斯ES虽然售价已经跌进30万内，但如果预算够的话，我还是建议您购买动力更强配置也更丰富的250典雅版或者豪华版车型。而4年10万公里的免费保养也是很多消费者看中的地方，毕竟作为豪华车，这几年的保养费用是一笔不小的支出。

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