最近较瘦身边很多传统线下的二手车商朋友跟较瘦说生意越来越难做，单车广告成本越来越高，库存消化时间越来越长，客户购买成功率一直走低，很多以前租用广州指标做零售的车商现在改做批发，用数量的增长来抵消单车利润的下降，形势严峻啊！

面对人人车、瓜子网这类C2C网站的不断壮大，偏传统的二手车行业以后将如何与互联网+互相结合？二手车从业者又该怀着怎样的态度去对待互联网带来的剧变？

较瘦第一次接触C2C网站业务是在2015年7月，那个时候瓜子网还叫赶集好车。我手里有一台手波的福克斯，这类车在广州二手车行业内批发的话价格不是很高，看到赶集好车个人卖家直接面对个人买家的宣传之后，我就以车主朋友的身份把车挂到了赶集好车上，本来没有报太大希望很快卖掉，没想到刚挂上去两天就有客服说买家来看车，而且第一次带看就把这台车卖掉了。

就觉得有点儿意思，再后来人人车也发展起来之后又拿了几台车两边都挂，基本上都会比同行批发价多卖3-5千，利润率还挺不错。

那个时候他们的服务费是2000块，而且还可以再打个折扣，这些服务费不仅包含了过户费，还包含一次过户前免费验车，验车通过给予1年或者2万公里质保。当时对于想买二手车但是又不太懂二手车，怕在车况上面被骗的消费者来说，只用花一千多块钱就能得到这么多服务和保障，肯定是值得的。那时候我还不懂什么叫融资，自我感觉这些网站这么做肯定是亏钱的。

再后来的发展就是人人车和瓜子网各自经历了N轮融资，资本越来越雄厚，通过几轮烧钱如流水的广告大战之后双方的市场占有率势均力敌。就如打车市场的战争一样，当各个品牌市场占有率基本稳定的时候，大家肯定要考虑自身的生存发展了，通俗讲就是要想着如何赚钱了，那么消费者捡便宜的日子就结束了。

先是服务费折扣取消，到了今年，两家像商量好的似得把服务费起步价都上调到2500块一台，再后来过户费也要买家自己承担了。这个时候消费者在C2C网站购车的成本已经大大提高，再加上个人卖家的售卖价格本来就已经高于市场行情，这样一算，买家购车支出的总成本已经比传统车商那里买车高出一大截（估计有差不多半年的油钱）。虽然两家都打着没有中间商赚差价的广告，可实际上他们自己在赚着不低的服务费的同时也没有降低买家的购车价格。

既然购车成本那么高，那么为什么消费者不去二手车商那里买车呢?较瘦认为，这是一个运动员和裁判员之间关系的问题。二手车不是标准规格商品，谁都想买到车况好的车，毕竟靓车数量有限，一些无良二手车商看准里面的商机把事故车、水泡车等等有问题的车卖给消费者，就是这些个无良车商让人感觉传统二手车行业充斥着欺骗，推卸责任，信口开河等等各种阴暗，不敢信任车商。

其实这种感觉也很正常，去车商那里买一台车，如果不懂车的话，一台车的好与坏全凭车商一张嘴决定，等买家过户到自己名下发现车况不符再去找他，车商基本上是不会承担责任的，这就是既当运动员又当裁判员。没有一个公平的第三方来裁定车况，消费者自然不会傻到去挨宰。

其实在较瘦刚刚接触二手车行业的时候就在想如何才能打消买家对于车况的疑虑，真正做到可以放心购车，当时也有通过第三方检测的设想。但是那时二手车市场的规模还没有被引爆，尤其是北上广深这些机动车保有量非常大的城市还是主要以新车销售为主，二手车第三方检测没有生存的“沃土”。经过去年人人车、瓜子网、优信二手车这3家巨头的轮番广告轰炸，一线城市的二手车市场最终被开发出来。面对消费者想买二手车，但是C2C网站车价贵，传统车商车况不透明的这种矛盾，第三方检测服务公司便应运而生。他们收取一定的检测费用，通过专业的仪器检测车辆形成报告展示给买家，给通过检测认证的车辆提供相应的质保等等，希望在打消消费者对车况的疑虑的同时来开发第三方检测这片蓝海。

今年二手车市场资本青睐的对象已经不再是做二手车买卖的网站，而是第三方检测网站，最近接连有几家二手车检测服务网站已经获得数额不小的A轮融资。

前几天较瘦亲自体验了一次第三方检测公司的服务。在某网站上售出了一台二手车，过户前该网站委托某检测公司派人来做上门检测认证，工作人员随身携带一个大箱子，里面有漆面仪，听诊器，检测电脑等各种检测工具。

而他们需要的只是找个举升机把待检测车升起来以方便检测。经过一个小时左右的检测，基本上把全车各个方面都查了一遍，然后把检查出来的问题详细的记录下来并一一讲解给买家，让买家知道这台车是否泡过水，出过事故等，并告知买家后期需要维修的地方。

看得出买家对这份报告还是蛮认可的，最后买卖双方在检测报告上签字，这份报告就算正式生效了。卖出去的这台车最终通过了他们的检测而且买家对车况没有异议，他们对于这种车会给予1年或者2万公里对发动机、变速箱的质保。如果出现事故车、水泡车、火烧车漏检，第三方检测公司会按买卖合同价给予全额回购。这样既能给买家提供车况的保证又可以让卖家把交易风险转嫁给第三方检测公司，对于买卖双方来说，都是非常有利的。

大家都知道，现在的二手车行业早已不是过去那种“三年不开张，开张吃三年”的暴利时代。一个成熟的行业市场肯定不是暴利的行业，这个行业会不断的完善自己，像自然界一样不断的进化，淘汰掉那些跟不上进化速度的，利用市场自身的力量来净化市场。当二手车行业第三方检测发展壮大起来承担裁判员的角色时，普通消费者才有勇气跟车商你来我往。

在互联网思维的冲击下，尤其在一线城市，每个实体行业都在被互联网不断改变着。以前说“三十年河东，三十年河西”，现在“三年河东，三年河西”都已经太慢了。一年的时间足以改变一个行业发展。较瘦不敢预测未来5年会怎样发展，但至少未来三年，第三方检测公司会借助互联网逐渐壮大，靠自己的专业性，公立性再加上承担检测失误带来的损失来赢得越来越多买车消费者的信赖。

而做为二手车从业者的较瘦，也率先跟某检测公司合作，对较瘦在节目里评测过的车和以后车城里售卖的二手车，全部赠送第三方检测。只要你能接受车价，剩下的就交给他们去保证吧。做为买卖双方，何乐而不为呢！

本文为较瘦原创，文中插图均来源于网络。

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