20-25万这一价格区间的车型，可以说是最近几年国内汽车市场最为火爆的细分市场，这个价位既可以考虑合资品牌较为旗舰的车型，迈腾、雅阁、途观L、冠道等，也可以考虑豪华品牌的入门车型，Q3、X1、A级等。但是，随着新能源汽车快速发展，燃油车的市场份额在一步步缩减，而且很多主流新能源车型的价格刚好处于20-25万价格区间，所以当你现在再看这一价格区间销量前十名的车型时，半数为新能源，半数为传统合资燃油车型。那有朋友就会问，究竟谁受伤了？谁的市场份额没有了？

答案是咱们今天的主角—— 奥迪Q3，随着燃油车被边缘化，原本就属于小资首选的豪华入门车型就更难获得高关注，像奥迪Q3这个级别的车型，多数为女性消费者代步，可以满足对空间基本需求，动力、配置也都够用，而且还有豪华品牌的身份。在今年5月份，奥迪Q3仅售出三千台左右，这还是靠着较高优惠才行，像2024款35TFSI时尚型这一配置，成都地区裸车价格仅为19万，要知道早两年25万能买台低配就不错了，现在20万你能把中配开回家，结果销量依旧下滑。

所以这个时候全新一代奥迪Q3要来到我们面前，奥迪品牌还是要依靠这款车型，所以这次换代为了让大家感受到诚意，新车将基于MQB Evo平台打造，作为MQB第二代平台，集成化城程度更高且铝合金材料应用更丰富，因此整车驾乘质感以及安全性都会得到提升。还有很重要一点，MQB Evo平台可以支持48V轻混和PHEV插混动力，这不就很好符合当下主流需求了吗？像海外Tiguan、全新Passat等车型现在都是这么做。

而全新奥迪Q3我们也可以参考全新Tiguan，像燃油版车型可能是继续采用1.5T和2.0T动力，而插混版则是1.5T+电机，并且插混版车型的纯电续航里程将超过100km，这也是为了跻身主流，现在国内插混车型动辄200km以上纯电续航，大众再不拿出点实力真该被淘汰了。不过还有一个问题，插混车型能否很好控制油耗？像比亚迪最新DM 5.0混动技术可实现综合油耗3L左右。

另外我们从海外媒体获悉，全新一代Q3还会升级尺寸，因为现款Q3有一个短板就是空间，有些家庭可能就这么一台车，但还是想要豪华品牌，这个时候宝马X1凭借不输X3的尺寸赢得认可，所以这次Q3换代也会加大尺寸，以更好满足对后排空间和后备厢储物能力的较高要求，但具体数据还有待官方进一步公布，外媒猜测车长会超过4.5米，轴距也将接近2.8米，这样一来就和X1相差不大了。

（现款Q3）

最后简单聊一下设计部分，颜值对奥迪旗下车型来说还是一直在线的，就算是A4L这款车型多数人也在吐槽内饰而非外观。而全新一代Q3也采用最新设计语言，打破多年来沿用的设计风格，如全新分体式大灯组就很有辨识度，让前脸显得更为厚实，搭配尾部灯组也采用不规则造型，以及下压的后扰流板等细节，整体效果颇为动感。但内饰部分还没有任何消息，可以参考一下A3，也可以参考一下Tiguan，相信奥迪不会令各位失望。

总结：其实很多消费者对于大众品牌还是非常认可，相比日系车在动力、安全性方面表现一直占优，且性价比也挺不错，所以这次全新Q3需要改变的地方也不是特别多，降低油耗提升性能，拓展空间丰富智能化配置，如此再保持现在这个价格，销量翻倍就不是难题了。（部分配图来自网络）