在汽车行业，概念车通常被视为品牌未来发展方向的展示和愿景的体现。2002年，凯迪拉克品牌推出了Cien概念车，以纪念品牌成立100周年。这款概念车在外观设计上灵感来自于F-22猛禽战斗机，同时也借鉴了兰博基尼的剪刀门设计，展现出未来超级跑车的风格和气质。内饰方面，Cien概念车配备了全数字仪表和D-cut方向盘，展现出凯迪拉克对内饰设计的重视。

除了外观和内饰设计，Cien概念车在动力系统上也展现出了惊人的性能。搭载了7.5升V12发动机，性能达到750马力和89.8 kg.m，超越了当时同类超级跑车的水平。更值得一提的是，Cien概念车还应用了当时非常突破性的主动燃油管理技术，根据驾驶情况停用部分气缸，以提高燃油效率和性能表现。

然而，尽管Cien概念车在技术和性能上表现出色，但最终量产计划却被取消了。取而代之的是2003年推出的敞篷跑车XLR，该车型是凯迪拉克品牌最后一款敞篷跑车车型。XLR采用了第六代Corvette平台，具有更好的乘坐舒适性和稳定性，成为高端品牌的代表作品。

凯迪拉克Cien概念车作为品牌百年庆典的纪念车型，展示了品牌对未来超级跑车的愿景和技术实力。尽管最终未能量产，但其在汽车界仍然被广泛讨论和关注。而XLR敞篷跑车则延续了凯迪拉克品牌的传统，注重产品质量和乘坐舒适性，成为品牌历史上的一段佳话。