消费者对于日系车的好感度是不是呈现逐级上升？对于这个伪命题，天涯君可以肯定地回答，是。在2016年，传统的日系老大哥位置终于有新面孔，过往一直是日系老大的丰田，这次其老大交椅被本田坐上了，此外其他日系厂商在国内市场又交出了一份怎样的成绩单呢？

本田，年度销量124.7万辆，同比增长24%

天涯君在一个月前曾撰文分析，本田非常有可能延续12月的销量优势，荣登2016年度日系车销量冠军。果不其然，本田刚刚公布了过去12月份的销量数据，月度销量达到了13.2万辆，虽然同比下降了3.4%，不过2016年1-12月的累计销量达到了124.7万辆，同比增长24%，同时年度销量方面首次超越了丰田，成为2016年度日系车销冠。

百花齐放是本田车型能取得优秀成绩的关键，其中1-12月累计销量超过12万辆的有5款，分别是雅阁、飞度、缤智、CR-V，XR-V，其中累计销量接近10万辆的还有凌派和思域，他们的累计销量分别为9.2万辆和9.0万辆，轿车和SUV两条腿走路是本田取胜的关键，并且产品线非常平均，涵盖了小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV和紧凑型SUV。

CR-V是本田年度最畅销车型，其在2016年累计销量达到了18.7万辆，同比增长了11.1%。舒适安静是CR-V的最大亮点，作为一辆SUV车型，其行车滤振质感和高速隔音性能都让人满意，并且柔软舒适的座椅基本不会引起乘客的抱怨，加上稳定的质量和多年来积累的产品口碑，其热销必将持续一段时间。有意思的是在前不久，全新一代CR-V在北美市场上市，新车将主打1.5T地球梦涡轮增压发动机，以取代现时2.4L直喷自吸发动机，新款发动机将拥有更劲爆的提速性能，同时油耗进一步下降。只是不知国内市场的CR-V，究竟会何时进行换代？

在过去的12月份，全新一代思域取得了换代以来的最好成绩，月销量达到了1.4万台，同比增长375%。新思域是一款极具魅力的车型，这个不假，强悍的提速性能已经超出了买菜车的角色成分，它甚至可以与普通的小钢炮掰掰手腕。1.0T车型的上市还可以满足那些对动力需求不大的消费者，同时入门价格进一步下探，这对提升车型销量帮助甚大。新思域取得1.4万辆的月销量是近几年来的最好成绩，但话又说回来了，相对比同为日系的轩逸，动辄三四万的销量也是一道过不去的坎。加价风波是时候消停一下，快马加鞭提升产能才是当务之急。

中大型SUV很火，这个大家都有目共睹，汉兰达和锐界甚至新近上市的传祺GS8均出现供不应求的局面，冠道作为这个级别的新兵，被本田给予了很大厚望。在过去的12月份，冠道的月销量也不过是0.3万辆，如此“低迷”的销量成绩着实让本田感到尴尬。从终端订单方面，本田可谓手握上万的订单，但是工厂产能还是无法提速，交付量也只有3千。如果本田想在2017年销量取得进一步增长，冠道这粒重要的棋子必定要承担起更多的销量责任，先制定一个小目标：2017年度销量目标10万辆，这对冠道来说不过分吧？

丰田，年度销量121.4万辆，同比增长8%

从终端反馈数据而言，丰田在2016年1-12月份录得的销量成绩为121.4万辆，同比增加8%，销量数据比本田稍逊一筹。虽然日系车销冠称号被本田抢走，不过实事求是地说，丰田（121.4万辆）与本田（124.7万辆）的差距其实微乎其微，3.3万辆的差距有点不值一提，但无论如何，被本田超越了坐稳5年的日系霸主地位，丰田也是时候思考一下到底为何！

作为曾经的中型车霸主，凯美瑞在过去的2016年全年累计销量“仅仅”为10.5万辆，月均销量不足1万辆。反观凯美瑞的最大对手雅阁，其累计销量达到了13.4万辆，更受消费者欢迎。丰田历来都不是靠配置取胜，这点大家都知道，不过凯美瑞作为一辆中型车，配置也未免太过于“斋”了。当对手都开始列装LED大灯，凯美瑞自然吸气版本车型大部分只是卤素大灯，虽然高配车型也出现氙气大灯，但这也仅仅是局限于近光灯，远光灯方面依然是卤素。全新一代凯美瑞刚刚在北美车展亮相，新车的设计堪变得更为激进，但非常好看，期待尽快引进国产。

卡罗拉和雷凌这对紧凑型车双子星也为丰田立下汗马功劳，其2016年年度累计销量分别达到了32.1万辆和16.5万辆，表现不错。有意思的是，这两款车型都刚刚推出改款车型，新增了1.2T发动机以替代稍显老旧的1.6L自吸发动机，从这两个月的销量而言，消费者也非常愿意接受这副小排量的增压发动机，动力更强的同时油耗更低。展望2017年，这两款车型的销量有望继续攀高。

在SUV方面，丰田由于小型SUV迟迟未到来，所以只能靠荣放一辆紧凑型SUV苦苦支撑。在过去的2016年，丰田RAV4荣放的累计销量达到了12.39万辆，月销1万的成绩只能算还说得过于，毕竟他是一辆丰田，理应有更好的销量表现。至于汉兰达，虽然持续火热，不过实际上其全年的累计销量只有9.3万辆，成绩虽然说得过去，实际上较低的产能限制了其取得更好的销量成绩。

日产，年度销量113万辆，同比增长10.9%

在较早时间的2015年，日产刚刚取得破百万的年度销量成绩，为102万辆，得益于车型不断升级改款，日产的2016年累计销量更是达到了113万辆，同比增长了10.9%。虽然这个成绩相比本田的124.7万辆还是显得逊色一些，但11万辆的成绩差距其实也并非不可战胜，来年的竞争将更为激烈。

轩逸毫无悬念是日产最畅销的车型，其2016年的累计销量达到了36.3万辆，月均销量3万辆的数字绝对让对手们羡慕不已，其中11月份单月销量更是达到了4.5万辆，简直是爆款般的存在。其他轿车方面，天籁的累计销量也达到9万辆，全新一代蓝鸟取得8.6万辆的成绩也很难再要求什么了，毕竟其造型争议性实在较大。

SUV方面，奇骏是日产最畅销的SUV车型，2016年度累计销量达到了18万辆，逍客则取得将近14万辆的累计销量，成绩还算非常不错。不过在SUV领域，日产有且仅有奇骏和逍客算是拿得出手，全新一代楼兰虽然销量比上一代呈现几倍式增长，但那都是因为上代楼兰的销量实在惨不忍睹，而月均一两千的销量，多少有点惨淡。

实际上，楼兰的定位于奇骏出现了高度重合，这两款车型均为5座设计，虽然楼兰的车身尺寸更大，车厂接近4.9米，而奇骏“仅仅”为4.6米，但实际乘坐空间方面，楼兰并没有完全把奇骏“甩在身后”，内饰做工用料也只是普通水准，谈不上多精致。但是在指导价方面，楼兰却是实实在在地对标汉兰达和锐界，问题来了，消费者为何非要买楼兰？买一辆奇骏就可以解决的问题，何必多花好几万呢！展望2017年，在中大型SUV市场，丰田有汉兰达，本田的冠道依旧被看好，传言马自达CX-9也要来了，而日产呢？只能靠楼兰苦苦支撑。

马自达，年度销量28.5万辆，同比增长21.4%

2016年是马自达进军国内市场以来，销量表现最好的一年，其累计销量达到了28.5万辆，同比增长了21.4%。其中，长安马自达销量成绩为19.3万辆，同比增长了28%，增幅显著，而一汽马自达的销量成绩为9.2万辆，同比增长了9.5%。

昂克赛拉这款紧凑型车毫无疑问是马自达的基石，其在2016年累计销量超过了13万辆，这对于一家小众汽车厂来说绝对是一个庞大的数字。伶俐的操控质感和极高的颜值获得了消费者一致的好评，同时创驰蓝天系列的动力系统输出也极其顺滑，并且油耗表现在同级也排的上号，安全性更是获得IIHS推荐的顶级碰撞性能，表现全面。只是较窄的后座空间和偏大的噪音影响了其部分舒适性，也让部分家庭用户望而却步。

CX-4也是马自达在2016年的最大发现，这款跨界SUV车型自上半年上市以来，月销量持续稳定在五六千辆的水准，比起老大哥CX-5还要优秀。改款后的阿特兹销量也逐渐起来了，改款后的销量能稳定在四五千辆的水准，对于竞争激烈并且细分市场下滑的中型车而言，还算说得过去。展望2017年，颇具实力的中大型SUV车型，CX-9或将在一汽马自达进行国产，CX-5也有望迎来换代车型，马自达的销量持续看好，来年累计销量突破35万并非不可实现。

广汽三菱，年度销量6.2万辆，同比增长11.5%

继2016年11月销量破万后，广汽三菱在12月再次实现销量过万，这对于刚建立不久的小厂而言绝对值得鼓励，12月1.3万辆的销售成绩也创新年内新高。累计销量方面，广汽三菱在2016年全年累计销量达6.2万辆，同比增长11.5%。欧蓝德依然是广汽三菱最不可或缺的车型，对于消费者而言，欧蓝德也是稍有的合资品牌里面，预算20万便可买到的7座SUV，并且排量还达到了2.4L，吸引力不可谓不大。

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