每个80后心中都有一个熟知的汽车品牌-它就是Jeep，曾经开着大毛病没有小毛病不断的克莱斯勒4.0L小切四处游走的我，时时刻刻都痛并快乐着，虽然维修和油耗是最大痛点，但带来更多的是快乐。对于开过大切、玩过牧马人并且拆过自由侠的笔者来说，对Jeep品牌和车型的熟悉程度不只停留在情怀上，春节假期有幸与Jeep全新指南者亲密接触了十天有余，感受自然也不会少。接下来，我们通过静态→动态→底盘三方面进行分享和解析。

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临近结稿之时，媳妇问了我一个问题，20万元你会买指南者么？此时的我并没有立刻回答，而是脑筋开始乱转寻找一个合理的答案（所以以上篇幅在介绍指南者过程中并没有提到其他车型）。如果我是一个真正的消费者，身揣20万都能买哪些主流的SUV车型呢？翼虎、CR-V、指南者等都在选择区间范围内。外观、内饰设计都是过于主观的评价，而空间的大小不同家庭有着不同的需求。最公平、最客观的对比方式就是-配置，这也是IT界常用的对比手段。

笔者挑出翼虎、CR-V两款售价在20万元以内配置热门车型进行对比。下面通过尺寸、动力、安全配置、外部和内部配置、座椅、多媒体、灯光等方面进行详细对比。

车身尺寸以及空间指南者最小

从下面的对比表格中可以看出，本田CR-V在头部空间方面表现良好，指南者在这三款对比车型中身材最小。对空间有需求的可以考虑本田CR-V，而指南者空间方面最大的不足在于后排头部空间。

动力对比指南者、翼虎各有所长

除了CR-V以外，其余两款车均配备涡轮增压发动机，指南者虽然发动机排量最小（1.4T）但扭矩输出最大，简单的理解就是肺活量最小、力气最大。翼虎（1.5T）发动机马力和功率数据表现都是最大的。自然吸气发动机最大优点就是动力输出线性较好，初段扭矩较大。

变速箱结构

变速箱的选择其实比较困难，不同变速箱类型倾向性也有所不同，双离合变速器是目前比较流行的但平顺性难以克服。CVT变速箱重量轻平顺性非常优秀，但大扭矩偶尔会出现打滑保护现象。AT变速箱可靠性高，可根据不同需求选择不同变速箱。

安全配置对比

该配置的三款车均配备侧气囊和头部气帘、胎压监测和发动机防盗等也是标准配置，三车相比之下，翼虎配有膝部气囊，这点上翼虎的安全配置更高，而指南者和CR-V配备无钥匙进入和启动更加实用方便。另外，三款车在主动安全配置上也都很齐全，譬如车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助等无一缺失。

外部配置

外部配置方面指南者比较占优，除指南者外其余两车均没有全景天窗、后备厢均为手动开启关闭。

内部配置

真皮方向盘手感不错，后雷达和倒车影像系统可以提高安全性，翼虎方向盘配备换挡功能，也算是装B利器。

座椅配置

笔者虽然不喜欢冬冷夏热的皮质座椅，但这却是提升车自身价值的一种方式。长途驾驶中，腰部支撑调节比较实用。CR-V和翼虎更考虑后排乘员的乘坐感受，靠背可调节功能在舒适性方面会有很大提升。

多媒体配置

指南者是这三款车中音响效果最好的，而且还配备大屏和GPS导航，此项对比无需过多解释。

灯光/空调配置对比

灯光配置和空调配置与车辆价格有直接关系，同为20万内级别的三款车型中，指南者在灯光方面和空调调节配置更加丰富。

对比总结：通过以上众多表格对比可以确定一系列分定论，笔者用对等式作为最后总结。这三款车中空间表现=CR-V或翼虎；喜欢爆发动力=指南者或翼虎；动力线性输出=CR-V；换挡平顺性=CR-V；后排乘坐舒适性=CR-V或翼虎；车内配置=指南者；外观和内饰如何还要根据您的喜好去选择，人无完人车无完车这句话说得好，这个价位的车型并不存在完美车型，而完美车型价位却又让人接受不了，根据用途选车才是根本。

PS：另外还有在购车时也要充分考虑优惠信息，譬如CR-V是15款车型，市场指导价虽为19.98万，但最终优惠后的提车价却低于指南者和翼虎。