笔者独家获悉，北汽有限正在研发一款代号为008的越野车。008越野车售价或介于8-10万元，拥有2.0T和1.5T两款动力、手动挡和自动挡、全系标配四轮驱动系统、3门和5门车型采用非承载式车身架构（带有大梁）。

笔者拍摄的这台008越野车（测试状态），车身外观轮廓清晰，5幅纵置格栅与与吉普牧马人神似。3车门+可折叠软车篷，更具越野“范儿”。

前保险杠（塑料材质）+前护杠（铁质）风格，为1代勇士特征的延续。独立设定的前照灯、转向灯并非最终设定状态。

上图为008越野车（测试状态）后部状态特写。深黑色的可拆卸软蓬的设定，绝对是源于BJ-212系列、1代勇士系列军用车的军用需求。“左2”、“右3”独立后照明灯具，可独立更换。安装在后保险杠的雾灯，可以与前雾灯互换。后尾门外挂备胎，便于快速更换破损轮胎，提升车内可利用空间。

笔者注意到，008的车门外拉手，与1代勇士通用。未来定型后的008越野车，外后视镜可电动调节。

008越野车（测试状态）采用前后盘制动系统，匹配235型多功能轮胎。

现阶段008越野车（测试状态），外观内饰仍然处于非定型状态。测试中的008越野车的动力系统，采用沈阳三菱4G63S4T型2.0T发动机。与同为北汽越野车基地出品的 “横改纵”而来的2.0T和2.3T发动不同，这套 2.0T发动机本身就设定用于纵置4驱（后驱）平台。

008越野车（测试状态）采用非承载式车身，梯形大梁，具备3道横向加强梁，动力前置、手动（自动）变速器与博格华纳提供的电控分动器相关联，并向前后驱动桥输出动力。

从整车动力、传动和驱动结构看，008为一款标准的越野车。

上图为008越野车（测试状态）搭载2.0T发动机状态。纵置的发动机进气道位于副驾驶员一侧、排气管位于驾驶员一侧。液压转向助力泵、空调、发电机和水泵由三条皮带与主曲轴轮关联。

这台沈阳三菱4G63S4T型2.0T发动机的涡轮增压器使用了上海华凌、普惠提供的空调压缩机，恒威助力泵（液压），这些熟悉的供应商，都是与北汽有限保持长达十余年的核心供应商。

沈阳三菱4G63S4T型2.0T发动机目前为007车型动力总成。而另一家沈阳星光发动机厂的G4BA（2.7排量）、G4CA(2.4排量）发动机，搭载至北汽陆霸2700、北汽陆霸2400、1代勇士民用版和北汽BJ-40越野车。

带有护板的后置燃油箱，可保证整车具有足够的离地角。

因为某些原因，笔者不能公布008越野车（测试状态）悬架细节。但从整体状态看，这台008越野车（测试状态）前悬架采用的是带副车架双A型摆臂、稳定杆独立架构；后悬架则是整体桥+螺旋弹簧+稳定杆非独立架构。

红色箭头：纵置4G63S4T型2.0T发动机

黄色箭头：试装状态的5前速手动变速器

白色箭头：博格华纳电控分动器

蓝色箭头；尚未安装的前传动轴（分动器-前差速器）

绿色箭头：尚未安装的后传动轴（分动器-后差速器）

上图为008越野车（测试状态）后驱动桥特写。红色箭头为尚未安装的后传动轴区域。

上图为BJ-40越野车前悬架及前驱动桥结构特写。很明显，副车架+双A型摆臂+齿条式转向机的状态，与三菱帕杰罗劲畅（速跑）完全一致。

上图为BJ-80越野车前悬架结构特写。除了采用扭杆弹簧外，前副车架+双A型摆臂+齿条式转向机状态属于BJ-40前悬架加强版。

上图为BJ-80后悬架特写。

通过仔细研判，北汽有限008越野车（测试状态）的前悬架，虽然也采用前副车架+双A型摆臂，但却匹配了蜗杆式转向机+加强的转向拉杆组件。这一“细节”的改变，却处于“军用”轮式装备战时应用表现反馈而来。

请各位务必注意北汽有限008越野车与北汽越野BJ-40，在转向系统状态的重大不同之处。目前，北汽有限正在对3门版008越野车进行外观与内饰层面的设定，动力、传动、悬架、4驱系统则接近定型状态。

上图为试装状态的5门版008越野车（长轴距）车身焊接研特写。从车顶棚、四车门以及后侧围玻璃框架等细节研判，008越野车外观或将向已经车族化的1代勇士靠拢。

上图为采用1代勇士内饰的测试状态5门版008越野车。

红色箭头：塑料材质的仪表台

白色箭头：5前速手动换挡杆

黄色箭头：来自于唐山齿轮厂的手动分时四驱换挡杆

对于008越野车的定位，笔者认为北汽有限领导人对未来1-2年细分化的越野车及专用车市场，有着特别的看法。

以下为北汽有限现有越野车产品线的归纳：

由北汽有限制造的1代勇士，为我人民解放军第二代通用军车（0.5/0.75吨级）。奈何，北汽越野车（北汽集团）制造的BJ-80获得我人民解放军第三代通用军车（0.5/0.75吨级），替代了1代勇士。这就意味着，北汽有限将在2018年完成了最后一批军车订单后，1代勇士或主打出口市场，或大规模民用化。

军版1代勇士，仍然使用朝柴3.2T柴油机。

民版勇士，则更换江铃R425型2.5T增压柴油机。

长轴距的1代勇士单排、双排皮卡，主打森林、防火、警用车市场。

甚至还推出野生动物园以及大型原生态公园用的观光车。

1代勇士车族从2013年开始，逐步出口至老挝、缅甸、中南美洲和非洲等国。

上图为用于出口非洲某国军队的右舵短轴1代勇士车身焊接。

短轴1代勇士右舵车型的出现，无疑是出口市场的需求。

2016年制造的1代勇士车族，不仅换装了多款动力总成，更将原本前后整体桥结构，更推出了，前双A型摆臂独立悬架+后整体桥多连杆悬架+电控分动器改款车型。

迷彩涂装的BJ-212复刻版市场表现值得关注。

新疆某强力部门，集中采购1000余台BJ-20系列防爆车。

BJ-2024系列仍在根据订单排产。

上图为采用BJ-2020VAJ系列车型底盘，全新3门车身焊接的全新BJ-212改型车（测试状态）。

笔者有话说：

北汽有限在1代勇士推出解放军采购清单的交替阶段，挖掘改型潜力。行程5门标准版、3门长轴版、双排皮卡版、单排皮卡版、定制功能改型车、短轴国内民用、短轴出口军用版等车型，在技术上匹配更舒适和可靠的前独立悬架（这悬架技术在陆霸系列越野车型应用）。对纯粹的BJ-212车型复刻，成功的吸引了国内大批玩家的关注。而BJ-20系列车族的寿命延续，其实也已经走到了尽头。

在这个大环境下，北汽有限开发出一款替代BJ-20系列的全新车型就显得极为必要了。008越野车的出现，或将成为未来10万元以下细分硬派越野车市场中，没有对手的车型。

8万元入门级008越野车的3门车型，使用1.5T+5MT动力总成并标配4驱系统；10万元顶配008越野车的5门车型，使用2.0T+6AT动力总成并标配4驱系统。

一旦北汽有限的008越野车以这一姿态杀入市场，首当其冲的成为北汽越野BJ-20（没有4驱版）的竞品车型。

现在，苏联时期的涅瓦、UAZ-469等越野车，以10万元-14万元售价进入中国市场。以及铃木吉姆尼的国产化进程加紧。10万元的越野“大玩具”，将成为国内众多玩家“扎堆儿”的市场。一旦、北汽有限能够精工细作008越野车，或将成为其翻身的关键。

文/电动汽车时代网评测编辑宋楠

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