前日，在我们曝光了宝马4S店在贷款环节巧立名目，让消费强制消费的事件后，引起了业界的一片哗然。其实关于4S店巧立名目，逼迫消费者掏腰包的事情早已不是什么新鲜事，不光是宝马等豪华品牌，在一些大众化品牌上也屡有发生。碰巧，我们的一位读者是国内一家4S店的售后主管，他主动请缨来揭露一些行业潜规则，以下便是经过W先生口述所整理的文字。

大家好，我是某本田4S店的售后主管W，曾在其他品牌的4S店也工作过。这篇文章所讲诉均是我在4S店工作多年所耳濡目染的众多内幕，由于内容涉及多方利益，所以我的身份不便透露，还请各位谅解。再次强调，以下内容均是我从业多年的真实感触，希望对《买车大师》各位车友有所帮助，不再被4S店坑。

不在4S店维修就相当于脱保是真的吗？

关于维修保养，有些4S店会说不在本店保养所造成的维修费用自理，也就是就相当于脱保，三年内有质量问题不予维修，这种说法是完全不合法的。在去年国家就出台了相关的法规政策，明确规定保养问题和维修问题，消费者可以自行选择维修保养地点，如果店里怀疑质量问题是由于你换的机油或者滤芯有问题，将采取谁怀疑谁举证的举措，所以对于4S店而言，它并不会找一系列的检测部门给你的车挑刺儿。

就拿我们店而言，在给售后部做培训的时候会这样教导新人：在消费者不知情的情况下，尽量埋怨他们不在本店保养，并拒绝质保，但是如果遇到懂得维权的车主，在初步鉴定是原厂质量问题的话，我们会为他免费维修。所以大家如果不想在4S店保养，大可以放心去外面汽修厂，鉴于有些汽修厂在跟换零件时以次充好，建议各位自带机油和滤芯。

本田地球梦发动机积碳的背后主谋竟然是原厂机油

再来聊一聊关于本田地球梦直喷发动机积碳的内幕吧。此前，《买车大师》曾发过一篇《飞度频频熄火 本田工程师竟说原因是中国汽油质量太差》，文中提到，本田地球梦发动机的喷油嘴积碳与国内的油品有关。除此之外，搭载地球梦发动机的车辆积碳还有三个原因，一则，因为经常激烈驾驶，急加速、地板油；二则，是过度原地热车的原因。除此之外，可能还有加了劣质机油。

最后一种原因，说来大家可能不信，气门的积碳是由于劣质机油而造成的。这里先聊聊本田的三种原厂机油，矿物油是灰桶，半合成为绿桶，全合成是红桶，价格都在300以内，价格不算贵，这也导致了原厂机油的PAO（全称：聚α烯烃）含量非常低，外加上添加剂纯度不够，积碳比较严重。

为此，本田在两个月前跟埃克森美孚公司合作，打算就本田发动机的声浪进行改善。经过实际的使用，加了金美孚后确实对于发动机的低频声音起到了很好地抑制作用，并改善了行驶品质。

关于美孚吧，想必各位并不陌生，与壳牌，嘉实多，安索都是机油的大品牌。个人认为，金美孚比较适合家用车，尤其是对于本田车型，抑制积碳和抗衰减力较为显著。就拿我的车而言，开到了15000km也没有感觉到明显地衰减，在9000km时候润滑的效果最佳。

经过多次试验，我们还发现金美孚对于涡轮增压车型的改善更大，对于小排量的家用车1.5L车型而言，可能会略微增加一点油耗，大概在0.5L左右。这里还要强调一点，美孚、金美孚、银美孚、速霸等等，只有金美孚属于PAO含量最高的四类油，所以个人还是强烈建议大家可以尝试下用金美孚。

关于机油的选择，有些车型的原厂保养手册建议W-20的粘度，是迫于排放法规的要求，低粘地机油可以加速更线性，但是保护发动机和行驶品质方面是远不如40粘度的，所以还是建议各位选用高标号的机油。

关于购买，金美孚市面上的假货不少，首先不建议在淘宝上购买。最好是在官网上购买，一般保养加3L多，剩下的也别浪费，下次保养可以继续用，并不会变质，保质期都在五年。

砍价有技巧 切勿因小失大

随着汽车价格逐年走低，4S店卖车的利润较前几年低了不少。目前多数4S店主要是靠维修保养挣钱，所以当各位买车砍价时，切勿杀价太狠，可能会因小失大。

我身边的一个例子，A是一个精打细算的人，买车时通过对比三家的方式，很快就摸清了自己打算购入车型的当地平均价格。在最后的签单环节又要求销售让价1000元。其实这个时候销售是亏本的，但是迫于销售压力，不得不亏本卖出。当A还为自己占的小便宜沾沾自喜时，却殊不知，这个时候销售会使坏，把原本批给二级经销商的故障车调给了自己。

这种事情在4S店并非个例，还有一种可能就是销售明确告诉你哪里有刮碰，并提出给你优惠一两万元，但前提是签个免责声明。这些都是比较有良心的做法。偏激点的销售，在被逼到亏本时，他们往往会偷偷地把原厂的蓄电池换掉，弄些二手配件给你，靠这样方式来回本，而消费者却全然不知。

所以，个人认为在砍价的时候杀到心意的价格就好，没有必要舍本求末，况且在后期维修的时候还要靠销售帮忙，所以没有必要把关系搞得非常僵。

最后还是要感谢《买车大师》提供给我这个抒发己见的平台，阅读了大师发表的多篇文章，详实而接地气的干货文章，让车友们学习了不少买车、用车的知识。