美国新任总统唐纳德·特朗普以其口无遮拦的批评著称于世，除了经常在媒体上“语出惊人”的爆出猛料之外，他另外一大发声的武器就是自己那拥有1890万粉丝的Tiwtter账号。

对于自己的一些施政理念以及私人观点，这位“话题感”十足的新任美国总统很善于利用“新媒体”资源来向公众传播，因此他也被扣上了“推特治国”的帽子。

对于这位想要重塑美国制造业，坚持“American first”的贸易保护主义者，面对目前被世界几大汽车工业巨头瓜分的美国汽车市场的现状自然也是颇有微词，为了给美国人创造更多的就业机会，这位大嘴总统经常对美国车企在海外投资建厂的行为开喷。

近日,特朗普接连发布推特炮轰福特、通用和丰田等汽车巨头,要求它们停止在墨西哥设厂再把汽车免税卖给美国人的行为。这些推特发出后,不仅引发了各大车企的连锁反应,甚至引发了日本、墨西哥等国的官方回应。

面对特朗普咄咄逼人的攻击，这些依赖北美市场的国际车企又是怎么回应的？下面就让我们来好好扒一扒。

福特：主动认怂，撤销墨西哥增产的计划，追加10亿美元扩充美国本土工厂。

早在特朗普正式上任之前，福特集团就已经公布其将要在墨西哥投资16亿美元扩大生产规模的计划。这笔投资将会扩充福特在墨西哥小型车工厂的产能，并且逐步计划将位于密西根州的福克斯生产线以及路易斯维尔的林肯MKC的生产线搬往位于墨西哥San Luis Potosi的新工厂。

作为美国制造业的标志性品牌，福特的这一举动自然招致了特朗普极大的不满，为了避免成为特朗普上任以来，“杀一儆百”策略的第一个牺牲对象，福特集团不得不做出让步。

很显然，特朗普并不是说着玩的，早在其竞选期间就已经将矛头对准过福特汽车，在这条发布于2015年10月的推特上，特朗普已经向福特发出威胁：

福特想离开美国？看看下任美国总统会怎么做！

多年以来，福特已经累计在墨西哥投资超过25亿美元，如果新的16亿美元投资势必会加速其美国本土工厂工作机会的流失。

很显然，特朗普并不是说着玩的，福特真要是敢在这个关头率先去触碰特朗普的红线，显然是一个危险的举措。

好在现任福特的一把手比尔·福特与特朗普私交不错，在特朗普成功当选之后，经过私下里与特朗普的几番交涉，福特很“聪明”的摆脱了这场危机。

通过宣布在墨西哥撤资，以及追加7亿美元改建密歇根工厂增加产能的计划，福特成功的扭转了被动局面，转而成功“洗白”，成为了特朗普“把工作留在美国”政策拥护者的正面典型。

看到福特集团很识时务的改变了计划，特朗普即可发推炫耀：经过他个人的多次的劝说，福特最终取消了其在墨西哥的投资计划，继续留在美国生产。

对于特朗普而言，福特的主动示好也让其实现了在竞选期间“让汽车公司保留美国工作机会的承诺”。因此，赚足了面子的特朗普也公开发推文感谢福特汽车，赞扬福特汽车的这一举措为美国赢得了700个工作机会，并且会引得更多车企的效仿。

福特与特朗普通过推特的这一直唱一合，皆大欢喜的结局对于双方都是双赢。但是对于通用汽车来说就没那么幸运了。

通用汽车：“在美国生产，否则就等着交大笔的关税！”

稍早，由于在墨西哥SanLuis Potosi生产雪佛兰科鲁兹车型，通用汽车公司成为了特朗普的攻击对象。“通用汽车将其在墨西哥生产的雪佛兰科鲁兹车型运往美国的汽车经销商--零关税，”特朗普发表推文称。对于通用这种“政治错误”，特朗普更是直言不讳的说到：“在美国生产，否则就交大笔的关税。”

面对特朗普毫无情面的职责，通用汽车（GM）首席执行官玛丽·芭拉(Mary Barra)的回应同样强硬：公司不会将小型汽车生产从墨西哥移往美国，原因是通用汽车的生产计划一般“在2~4年前决定”的。玛丽·芭拉同时指出，“我们的原则是在汽车消费地生产”。她同时表示，“不仅是美国，在中国我们也在这样做。

通用汽车还表示称，雪佛兰科鲁兹车型2016年在美国全年销量为19万辆，其中在墨西哥制造的掀背车型仅有4500辆，仅占总销量的2.4%。此外，通用目前在美国雇佣的员工约为10万名，而在墨西哥工厂仅雇佣了1.5万名。

虽然通用墨西哥工厂的产量有限，但是对于意外“躺枪”的通用汽车，特朗普依旧很强硬的声称，将针对包括通用汽车在内的在墨西哥制造但销往美国市场的汽车产品征收35%的关税！面对着特朗普的“恐吓”通用汽车该如何决策?就让我们拭目以待吧。

丰田：一条推特吓坏日本人！掏出100亿美金表“忠心”

对于美国本土品牌尚能如此无情的特朗普，对于这些在美国市场“闷声发大财”的日系车企自然就更不手软了。在接连喷完了福特、通用之后，上个月，特朗普再次发推，矛头直指日本汽车制造商丰田。

这是一条火药味十足的信息，内容如下：“Toyota Motor said will build a new plant in Baja, Mexico, to build Corolla cars for U.S. NO WAY! Built plant in U.S. or pay big border tax.”

翻译一下：“丰田汽车宣称将要在墨西哥Baja建造一个新工厂，制造卡罗拉轿车销往美国。

没门！在美国建厂，否则就等着缴巨额边境税吧。”

根据报道，丰田在墨西哥的新工厂已经在去年11月破土动工，该工厂将于2019年投入运营，生产卡罗拉车型，总投资约为10亿美元。只是它的位置不在Baja，而是位于墨西哥中部城市Guanajuato。随着川普推文一出，丰田股票价格应声而降。

面对危机，丰田当天发表声明回应特朗普，暗示“难以从命”。声明说，丰田在墨西哥瓜纳华托州建厂的同时，不会减少在美国的汽车产量和用工人数。“丰田期待与特朗普政府合作，为实现消费者和汽车业的最大利益服务。”　

在遭到特朗普如此不计情面的点名批评后，丰田汽车公司1月9日宣布，今后5年间将向美国投资100亿美元，希望借此缓和矛盾，平息事端。

据报道，这100亿美元除了用于开发新款车型和提升工厂生产能力外，还将投资美国国内的人工智能（AI）研发基地和位于得克萨斯州的“丰田北美总部”。

面对这一突如其来的危机，丰田社长-丰田章男也不得不出面“救火”向特朗普表达“忠心”：“丰田的全球最大工厂在美国，目前丰田在美国有10座制造厂、1500家经销商，雇佣了13.6万名员工。”以此来凸显丰田公司为增加美国就业岗位作出的贡献。他还称：“过去60年中，我们在美国累计投资了220亿美元。”

作为目前丰田汽车最大的一块海外市场，丰田在美国市场的经营已经有超过半个世纪的历史。对于丰田来说，北美市场是最重要也是最稳固的一块利益来源，面对着眼前这一政策飘忽不定、充满不可预测性的新一届美国政府，丰田每一笔投资更加谨慎，尤其此次在特朗普点名批斗之后，主动追加百亿美金的投资更是看得出日本人对于美国市场的依赖以及对美国新政府的主动示好。

如同在政治上依附于美帝一样，在经济层面上，以丰田为代表的日系企业在面对老美的时候也只能习惯性的“双膝缺钙”，“跪舔”认怂！