俗话说，“买车是从用车开始的”。从驶入我们的家庭开始，汽车改变了我们的生活方式，也为我们的钱包带来了负担。在这其中，燃油费是较大的一笔支出，尤其是对于刚刚经历过“四连涨”的我们来说。

那么，谁是各自级别里最省油和最费油的车型？

汽车小小值根据小熊油耗真实用户所提供的数据，整理了各个级别轿车、SUV的油耗最低和最高排行榜。我们根据细分市场大小，选取10-20款，数据时间段选取自2016年内（因此可能与大家现在去查的数据有细微差异）。

需要说明的是：

这份榜单是通过车型分级来排序的，因此受到两个因素的影响：

1.排量和动力系统

我们并没有将排量和动力系统进行区分，是想让广大值友清楚，相同级别甚至相同车型，采用不同排量车型的油耗水平；我们也没有对混合动力、涡轮增压、自然吸气等等各不相同的的动力系统进行区分，希望能够让值友们清楚，各种动力系统的油耗水平究竟如何。

2.样本数量

由于数据均为用户提交，所以要受到样本数的影响。热销车的样本数始终会比冷门车的样本数多，一定程度会影响数据的变化。不过，我们认为，样本数≥10个，这个油耗数据就有参考价值（因此我们会排除样本数少于10个的车型）。

本篇是油耗排行榜的开篇，将为广大值友揭晓微型车和小型车，手动挡和自动挡车型的油耗数据。

油耗最低微型&小型车（手动挡）：

在最省油的手动挡小型车阵营，体型较小、排量较低、技术成熟的启辰R30夺冠并不令人意外，而赛欧、乐风的入围，刷新了我们对于美系车费油的认知（实际上，顶着雪佛兰logo的赛欧和乐风，已经与美帝没多少关系了）。刚刚上市的宝骏310和已经上市多年的长安悦翔V3，则说明中国品牌车型，一番努力之后也能够取得不错的燃油经济性。

很遗憾，根据48位用户提供的数据，关注度较高的飞度1.5L手动挡车型并未登榜前十，它的油耗是6.65升/百公里。

油耗最高微型&小型车（手动挡）：

在最费油的10款车中，除了铃木雨燕1.5L车型，均为中国品牌。其中，吉利有3款、奇瑞有4款（E3/风云/凯翼C3/凯翼C3R）。

油耗最低微型&小型车（自动挡）：

自动挡的微型车和小型车，可选车型相对较少，较高的售价是主要掣肘。因此，不论是油耗最低还是最高的10款车，均无中国品牌车型上榜。

油耗最低的10款车型中，油耗最低的两款车型，分别是赛欧的1.3L和1.5L AMT车型。从结构上来说，AMT更加接近于手动挡，驾驶平顺性较差但经济性上佳，赛欧入榜算是占了一点小便宜。

在手动挡飞度遗憾落榜之后，CVT车型的强势上榜，则验证了本田发动机厂的技术实力——整个小型车榜单中，飞度是自然吸气阵营中动力最强，但油耗相对较低的。大众Polo GTI的入榜，同样证明了一套优秀的动力系统，能够动力与油耗兼备，但GTI的价格…确实需要信仰。

雪佛兰乐风RV的上榜，有些令人意外，它的排名比丰田致炫、威驰更加靠前。这款车用4AT，至少从经济性上，做到了和日系相同的水平。

不久前，南北丰田声势浩大地宣布，致炫和威驰都将从前的4AT升级为模拟8速的CVT变速箱。然而从油耗数据上看，老旧的4AT居然要比CVT更好。

油耗最高微型&小型车（自动挡）：

小型车自动挡油耗最差榜单可谓触目惊心。除了售价高昂的MINI，其余上榜车型都在扮演着“动力不强，油耗不低”的角色。即便放到紧凑型车阵营，这样的油耗也不算低。汽车小小值认为，这个级别的自动挡车型，更新换代慢，技术老旧，是导致油耗高企的主因。

北汽D20这款名不见经传的车型靠着9.34L的油耗实力登榜No.1。

起亚、现代三款小型车，油耗均接近9L，看来在这个级别，韩系并没有学到日系的经济性优势；铃木雨燕、大众两款Polo车型，油耗也不低，前者上市13年，后者上市8年，廉颇老矣。

这个榜单中真正令人意外的，是日产玛驰。这款停产已久的车型，有一个合资自主兄弟，也就是前面上榜手动挡油耗最佳的启辰R30。从最好到最差，可见动力系统对于油耗的影响是非常大的。

总结

通过这个榜单可以看出，微、小型车的油耗，并不像它的体型，给我们的感觉那么小。

顶着雪佛兰logo的“美系”车型，做到了较低的油耗。尽管“特供”身份的它们，在网络上有些“政治不正确”（小编摸着良心保证没有被充值）

日系的综合实力非常强，丰田、本田、日产普遍有着较好的燃油经济性表现。

Polo所代表的德系自动挡车型，在这个级别并无优势，有优势的Polo GTI又太贵。倒是价格便宜、外观时尚的斯柯达晶锐手动挡车型，油耗表现值得肯定。

韩系的油耗并不如我们想象的那么低，热销车型K2的自动挡油耗接近9L/百公里，非常不理想。

近年来，越发受到关注的中国品牌的微、小型车，在燃油经济性上体现出了较大的短板。在外观、配置提升的同时，如果能提升一下油耗水平，岂不更好？