继EP9之后，蔚来汽车于当地时间3月10日在美国德州奥斯汀全球科技潮流盛会西南偏南（SXSW）上发布了北美战略及首款概念车EVE。

蔚来宣称此次发布的概念车EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享愉悦自由的出行时间。

设计上，EVE概念车与EP9的前脸有一些相似的地方，谈不上家族式设计语言，姑且猜测可能在蔚来随后的量产车中得到一定的延续。

此外，如果说EVE概念车的设计还有哪些创新的地方，大概也只能说一说隐藏式滑动车门设计、带有交互功能的前风挡玻璃了。

重点讲一讲“第二起居室”这一概念。EVE概念车包含6个座椅，其中后两排座椅为对向座椅，官方宣称以方便用户在出行时能够愉悦享受自己的时间，说白了就是我空间大你可以像在家里的卧室一样躺在我车里，呐就如图示这样。

这样的内饰布局眼熟吧。

大众 Sedric 概念车

大众Budd-e概念车

听说你是起居室？大众ID Buzz概念车

避免被说是大众粉，上一个奔驰 Vision Tokyo概念车

奔驰F015概念车

不胜枚举，蔚来重点强调的EVE概念车的概念所在，其实并没有多么概念。

有朋友会说，现在的概念车不都这样吗？是，正因为都这样，我为什么去选择一个毫不成熟没有任何口碑积累看不见任何创新概念突破性技术的新产品而不是安心去开我的ABB?

坦白讲，作为传统汽车人，除了eve的造型设计有些值得把玩的亮点之外，包括其所宣扬的第二起居室、L4无人驾驶、全景座舱、全息屏幕、可学习的人工智能系统等其他创新点，没有什么可以让我们高潮的G点，似乎都是各大车企早已玩烂了的概念噱头，创新性的、颠覆性的科技突破似乎并未出现；说得直白一点，与传统车企的概念设计思路没有太大区别，供应商用的一样，人才也都是从传统车企的培养模式下走出来的，生产最后找江淮代工，你又拿什么去说服消费者选择一个从设计到生产没有差别的“全新”汽车呢？

据我们所知，在即将到来的上海车展上，蔚来汽车将发布首款面向消费者的量产车型。客观来说，这款产品才是蔚来的未来。此前，虽然蔚来通过赞助Formula E赛事、推出EP9超跑，加上此次的EVE概念车进行了大声量的品牌传播，但这些事件和产品均属“上层建筑”，一般消费者和用户只能模糊的感知，更加难以触及。最终，量产产品，才是检验新兴车企成色的试金石。

我倒是很期待，蔚来的量产车真的会有令我迫不及待放弃传统汽车去拥抱它的亮点。

我们一个月后见。