8万多也能用出丰田“埃尔法”的感觉?

前几天我们帮用户鉴定检测了一台2006年登记的日产贵士(2005款),细细体验之后,发现这台车真有不少可取之处,所以及时与大家做个评估及分享。

贵士原本是专为北美市场推出,当然这台车的铭牌显示也是美国本土生产的,目前市场上的第四代贵士在2011年的广州车展上亮相,2012年正式上市,而接下来文章中要说的第三代车型,它在2005年就被引入中国销售,但是销量你懂的...这方面我们也会细细分析。

图为第四代日产贵士

目前在市场上销售的贵士最新款式是2015款,售价为46.8万元,这个售价要比老款车型足足降低了20万,要知道四代贵士在2012年登陆中国时,可是66.8万,三年后价格大跳水20万,差点呛到我!有点替降价前买的大哥们发愁唉。

丰田埃尔法(Alphard)

不过既然说到贵士,我们就顺便说一说超级火的丰田埃尔法(Alphard),目前这款车在终端市场一般加价幅度约在15-30万元,在豪华MPV领域它更多的是一种特殊的逼格的体现,为什么贵士不能在这个级别里有一席之地,我感觉最大的障碍就是颜值,因为日产的保姆车在香港市场和影视剧中的出镜率也不低。

看到上图有人会说:你家的贵士长这样啊...上图这台车车主由于接受不了加价至疯狂埃尔法,但又同样无法接受贵士低调到渣的外形设计,花重金改装成了日规Elgrand是中网与大灯,瞬间逼格大增,我想如果国内能同步引进日规Elgrand风格前脸的贵士,市场份额一定会大有作为。

说了这么多,我们现在看看这台第三代贵士:

美国人把这种大型的MPV称作“minivan”,更多地强调了乘用性,Minivan一直是美国人比较喜欢的车型,拥有轿车般的驾驶感受,超大的空间,宜商宜私的使用特性,像丰田大霸王、克莱斯勒的大捷龙都有很高的人气。贵士的前两代车型都与福特有着紧密的合作,与旗下汽车品牌Mercury(水星)中的Villager车款系数同胞兄弟,相似度高达95%以上,而直到2004年问世的第三代车款,贵士才有了自己的模样。

第三代日产贵士其实我们会感到比较眼熟,因为在2005-2006年左右时国内曾经引进过,刚一面世就引起了轰动,在北美地区销售达到40000台,取得了非常不错的效果。贵士是日产第一款真正意义上的MPV,也是日产在美国市场上的主力军,不过在2007年底,不知具体什么原因,日产陆续停止了进口。

进口到中国的贵士,是在美国销售的3.5SE顶级版本,在细微部分作了些改动,以迎合国内的法规和路况。日产在本土、美国和欧洲各有一家设计中心,在美国圣迭戈和密歇根州还有两个工作室,但明眼人都会看出来,日产的设计越来越依从于它的战略伙伴—雷诺。虽然它们的设计师说,日产和雷诺的设计中心各自分享设计经验,但都保持一定的独立性。这种说法显然站不住脚,从天籁、风雅以及Murano的身上看到更多的是犀利的线条,当然,这种改变如果能带来丰厚的利润,自然也无可厚非。

中控台的设计我之前有发过朋圈做过调查,大家的答案五花作门,有如下:洗手盆、碎纸机、马桶、洗衣机、DJ搓盘、街机....不过,设计虽然怪异,但操作起来还是很顺手的。

之前我们也拍过红色内饰版,更加骚气。

贵士的内饰有两种颜色,一种是高贵典雅的米色内饰,一种是带有浓郁美国风格的酒红色,配以质感很好的黑色中控台。中控台的设计也很有特点,好像是一根被斜着截开的圆柱体,在斜面上布置着空调、音响和变速杆,仪表盘被放置到中央位置,硕大的显示屏占据了大部分面积,只保留了转速表和速度表。由于变速杆被移到中控台上,前排两个座椅中间留出了一个比较宽敞的过道,可供人员自由走动。

贵士的储物空间充份照顾到第一、二、三排驾驶员和乘客的全面需求。

遥控、车内可轻松操作双中门的电动开闭。

油门和制动踏板的角度可以电动调整,这样的设计在如今的豪华车型上几乎消失了。

全景车顶车顶还有四个不可开启的skyview天窗,可以随时享受户外的阳光。

第三排空调控制

还有两个DVD屏幕,可高级了。

车内配备的BOSE高级音响系统,10个扬声器让车内形成“环绕立体声”的剧院效果,DVD系统连双屏幕以及为后座配备的遥控器和2个无线耳筒缔造出完美的视听空间,让所有乘坐者都能尽情享受舒适旅途。

奢华的娱乐设备给后座乘客增添了很多乐趣,5185×1972×1873mm的全车尺寸、3150mm的轴距保证了充分的内部空间,贵士在前轮驱动的MPV中有着最大的内部空间和开度最大的滑动门。虽然这款车决不是用来搬运货物的,但在2、3排座椅魔术般的折叠后,还是会出现一个容积高达4210升的私密空间,尺寸达到2494×1229×1163mm。贵士第二排两个座椅可以独立地折叠放平,虽然与地板不能达到水平,但不会太影响货物的进出。

真正的大7座,保证第三排乘客的基本舒适性条件下,仍然保证后备厢空间的实用性。第三排座椅可以向后折叠270度,放入地板下面的一个储物格中,从而形成一个完整的空间。

后备箱轻松放下两名成年人,这是不是意味着特殊情况下,可以变成9座车呢(开个玩笑)。

第三排窗户可以通过前排控制打开,形成负压换气通风效果。

配备了NISSAN著名的DQ35DE明星发动机,与风雅一样,最大功率171kW/6500rpm,最大扭矩达到了328Nm,与风雅不同的是,它采用了更加平顺的5档自动变速器,提高了1档和2档的齿轮比。

车况分析

之上和大家讲解了这个陌生车型的卖点,那说说这款车型车况分析,这台贵士登记于2006年4月,排放是国三标准,很多城市都无法迁入,令人惊喜的是这台车的公里数才13万多,除车顶外全车喷漆,左后叶子板,右后门钣金,右后门,右后叶子板,右后尾灯,右前大灯老化,轮毂剐蹭,对于这样年限的车来说不算严重,发动机气门室盖有渗油,综合来说属于正常损耗。

市场分析

只可惜如此成功的一款车型,在以进口身份引入国内销售的表现并不好,目前品相良好的贵士价格在8万多-10万之间,这也是小众车型带来的好处,同时,大排量也意味着较大的油耗,但是这样的车型谁会在呼呢?假期开着这样的一部车,带着客户、家人出去换种风景也是很不错的享受。

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