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二手车型： 福特 蒙迪欧 2.5 V6

指导价格： 23.68万元

行驶里程： 20万公里（实表）

上牌时间： 2005年12月

说道这款老的蒙迪欧可能会引起很多福特粉的共鸣，在我看来它就像许多经典老车一样，真的会有人为了买到它而经常关注二手车网站，而我觉得这款老蒙迪欧的外形绝对是全系中最为经典的一款，即使过了十多年的时间外形设计也没有落伍的感觉。

这款V6蒙迪欧的油耗可能会让很多人望而却步，我粗略在网上查了一下最高能跑出20个油....最少的也要有12个左右，面对这样的油耗和十多年的车龄，今天的客户却寻找了它很久。

将车辆抬升后就看到油底壳有较为严重的渗油，但油液并没有形成滴状下落，所以在短时间内不用对油底壳进行维修，而且表面的油液已经处于干燥的状态，很可能渗油的时间很长但渗出的油量却微不足道，毕竟此车已经有12年并且有20万公里的里程，这种程度的渗油是可以理解的。

这个情况的漏油并不是油管漏油而是泵壳漏油，按照现在4S店常用的维修办法多半会对总成进行更换，如果不及时更换很可能会变重变死从而影响操作。

车辆左前、右前减震器都有较为严重的渗油，虽然现阶段可能不会出现损坏导致更换，但我还是建议如果客户买下后进行更换，毕竟原厂的减震过于僵硬舒适感不高，而且客户也想让这台05年的蒙迪欧焕发“第二春”，所以稍微破费下修修助力泵、换换减震器是不错的办法。

在看到后防撞梁严重锈迹的时候客户还以为车辆泡水，但综合底盘的整体车况这种情况肯定是常年老化所致，并不是因为泡水或是更换副厂件的原因，而且后防撞梁也没有拆卸更换或撞击过的痕迹。

左前轮毂有修复过的痕迹，对于这种轮毂凹槽内的损伤，多半是因为撞击所致而不是剐蹭路边台阶，但撞击的力度应该不大只是造成了漆面脱落，轮毂内部的各种支臂、拉杆也没有变形或更换的痕迹。

对于底盘的检测车辆没有发生过严重的撞击，并且发动机、变速箱也没有拆卸过的痕迹，并且那两处漏油也都是比较常见的问题，即使在短时间内不进行维修也不会出现问题，单从底盘上来说车况还是不错的。

在检测发动机舱时除了没有发现丝毫的漏油外，连车辆两侧的翼子板螺丝都没有拧动的痕迹，可见原车主的驾驶技术和对车辆的保护相当的不错。

发动机舱看了半天也只发现了机舱盖液压杆有更换痕迹，这种位置的更换多是由于年久失效或撞击导致，而车辆除了保险杠有更换过的痕迹外并没有更严重的损伤，而只撞击到保险杠的力度不会导致液压杆变形损坏，所以多是由于年久失效所致。

相当喜欢仪表台中间钟表的设计，并且在检测内饰时只发现了常年驾驶所造成的磨损，其余的位置都没有发现任何的按键失灵或是损坏状况，并且在许多凹槽处没有过多的灰尘，可见原车主对于车辆的保养相当细心。

最后，不出意外的客户买下了这台拥有12年历史的蒙迪欧，并且车辆的价格相当的合理，对于这样一台原车主细心保养而且几乎没有撞过的老车来说，完全可以作为家中的代步车或是占号车，这才是我想写这台蒙迪欧的主要原因。

二手车行情：

此车估价：2万元

虽然正常的二手车价格只能给出2万元，但根据对车辆的检测觉得给出2.5万元都不为过，因为这台车买回家后并不需要进行多大的修理即可焕发容光，并且车辆的外形也不算落后于时代，只要做好油耗方面的心理准备即可....

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