“强者恒强，弱者恒弱”的马太效应普遍存在于经济领域，在国内汽车市场尤其如此。对于各大车企而言，产品知名度愈高其市场地位愈强大，对应的市场份额和利润也就越高，如南北大众、上汽通用、东风日产等；反之，那些没有率先树立起知名度的汽车企业和品牌，就不得不在市场的夹缝中求生存，得到市场认可的难度也就更大。

看惯了热销榜单的车企点评，今天我们换个口味，跟着轩辕君一起来盘点哪些单月销量仅千辆的乘用车企，或许会有不一样的发现和感受。

长安标致雪铁龙

长安标致雪铁龙作为后合资时代的代表车企，最早于2011年正式成立，已建成两个整车工厂和一个发动机工厂。2013年9月实现量产，并拥有年产能20万辆整车及相匹配的发动机的生产能力。此外，长安标致雪铁龙研发中心于2014年底正式落成，这是国内合资汽车企业中首家在成立之初就建立的研发中心。无论从产品布局还是资金投入，长安标致雪铁龙可谓大手笔运作。为了提升品牌知名度，厂家曾不惜重金邀请苏菲.玛索作为其品牌车型代言人。

遗憾的是，初期国产的汽车品牌为DS（中文名：谛艾仕）却未能挑起重任。DS定位为新世代豪华汽车品牌，旗下包括DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S等众多车型，投放中国汽车销售市场。然而，三年过去了，DS不仅未见起色，市场销量更是每况日下，月销量长期徘徊在千辆上下。到了今年2月份，其终端月销量甚至出现330台的历史新低，不禁令人嘘唏。

潍柴汽车

作为潍柴集团全资子公司，潍柴汽车前身是始建于1956年的重庆渝州汽车制造厂，后来发展成为重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司。潍柴集团于2009年控股嘉川公司，并于2012年1月收购嘉川公司剩余股权，使嘉川公司正式成为潍柴集团的全资子公司，遂更名为潍柴汽车。

潍柴汽车拥有潍柴旗下唯一的乘用车品牌——“英致”，肩负着拓展乘用车市场的发展重任。从2015年至今，不到两年时间，潍柴汽车英致品牌先后推出、SUV英致G3、七座MPV英致737、英致727、七座SUV英致G5等四款车型，原本以为多生孩子好打架，却不料这么兄弟里面竟然没有一款争气的车型，连续两月销量在千辆的关口打转。

天津一汽

如果说前两家乘用车企业是少不得志，那么天津一汽则可以看作是英雄迟暮。

累计销量突破180万辆，连续22年蝉联自主品牌轿车销量冠军……天津一汽的历史可谓辉煌，然而，在被一汽集团收购后，以一种断崖式的市场下滑迅速沉沦，其背后的辛酸和苦难普通人难以理解，尤其是天津一汽旗下“夏利”品牌，其车型产品曾一度远销墨西哥、俄罗斯、伊朗、叙利亚、阿尔及利亚、厄瓜多尔等国家，如今却已然走到死亡的边缘。

目前，登录天津一汽官方网站，发现其仍有骏派、威志、夏利等多达六款车型在售，但全部车型单月累计销量却在千辆级别，在连续两年巨额亏损后，进入2017年的天津一汽显然未能退出泥沼，也让市场和消费者看不到任何希望。

观致汽车

“这个世界并不需要另一家新的汽车公司，只需要一家与众不同的汽车公司”

观致汽车官网的这句话并未给他们带来好运。今年前两个月，观致汽车旗下五款车型，观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV和观致3 GT。累计销量仅为2,179辆，2月单月销量甚至跌破千辆关口，其市场形势存在进一步恶化的危险。有好事媒体算了笔账，由于销售平平，最近三年，观致汽车从未摆脱巨额亏损的境地，2015年亏损额为25亿元；2014年是22亿。加起来，观致汽车亏损总额已达60.5亿元。

在德国慕尼黑和中国上海拥有设计及工程研发中心，江苏常熟生产基地初期产能为15万辆，最大产能将达到每年30万辆。观致汽车的理想很丰满，但骨感的现实却给了其无情的打击。在汽车市场这样一个高度品牌化的市场，首先要解决的是生存问题，如果连温饱问题都解决不了，又如何去谈虚无缥缈的远大理想？

郑州日产

1993年成立的郑州日产，可谓老牌的合资企业，其资历甚至堪比一汽大众（1991年成立），但其市场表现和江湖地位却天壤之别，究其原因，一方面由于企业本身产品布局，郑州日产早期主导产品为皮卡系列车，另一方面，面对市场的风云际会，郑州日产缺乏变革和创新，未能构筑适应市场需求的体系能力，于是落到今天这种被动挨打的局面也就不足为奇。

目前，郑州日产共有NISSAN、东风两个品牌、三个汽车品类、六大车型，其中NISSAN品牌包括NISSAN 皮卡、帕拉丁SUV及CDV车型NV200，东风品牌包括城东风风度城市SUV MX6、帅客高级紧凑型商务车、锐骐皮卡及其多功能车，除去皮卡车销量，其余乘用车月销量仅在千辆左右，向上突破困难重重。

福建戴姆勒奔驰

如果单从销量来看，福建戴姆勒奔驰与前面几家亏损的乘用车企并没有什么区别，但是，对比历史同期，其销量同比增长了5倍。而作为豪华品牌商务车，其单车售价和市场利润，与之前的车企也不能相提并论。

福建奔驰是戴姆勒集团在亚洲及大洋洲的唯一商务车生产基地，也是产品线最全的基地； 旨在提供“全方位商务出行解决方案”。2016年，福建戴姆勒奔驰一口气推出奔驰全新V级车和新威霆两款车，从而帮助企业销量实现快速增长。随着奔驰品牌在国内的快速发展，商务车市场需求不断扩张，福建戴姆勒奔驰仍然有着巨大的市场空间。

上汽大通

和福建戴姆勒奔驰一样，上汽大通也是布局商务车市场，不同的是，该企业旗下仅有一款在售乘用车车型——上汽大通G10。

目前，上汽大通现拥有上汽大通MAXUS和LDV两大品牌，设有无锡生产基地，主要生产V80和G10两大平台产品，其中，V80为轻客车型。2017年，无锡基地将共线生产皮卡和SUV产品，年产能将达到20万台规模。 去年北京车展上，上汽大通首款SUV概念车D90亮相，根据媒体报道，其量产版车型会在2017年9月正式上市，预计售价20万元起。

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