丰田埃尔法在国内创造了近年来少有的销售奇迹，从上一代开始就一直伴随着加价销售现象，新车办下来比不少顶级豪华轿车还要更贵，但富豪们却依旧对这辆日本车热情不减。相比现在新车动辄近百万的落地价，二手车就显得平易近人许多，但动辄四、五十万的售价真的值吗？

购车人：Leslie

购车预算：45万以内

目前心仪车型：丰田埃尔法

特别要求：拆车君您好，我是一位专职司机，现在开的是上一代的GL8，最近老板想多买一辆二手的埃尔法，主要用于商务接待。但我们去了几次二手市场，发现价格都挺高的，年份新点的都要50万左右，我们的预算大概45万，想咨询一下这车的行情，是否值得选择，另外2.4L的发动机够用吗？

我们的建议

埃尔法在二手市场中是非常热门的车型，其保值率也极高，只要没有特别大的事故，其二手价格一般都在35万以上。从商务接待的角度来看，这车确实有其优势，只是在选车时也需要特别注意车况，避免买到里程过高的二手车。至于车型方面，在预算许可的情况下还是尽可能选择3.5L吧。

神话般的品牌溢价

说老实话，花近50万买辆二手MPV，单纯从这车的价值来看绝对是不值的，要知道它在日本当地的售价其实并不算特别高，而且用这笔钱已经能在国内入手全新日产贵士了。但在国内的埃尔法在商圈里非常受认可，更被不少生意人看成是实力的象征，而且相对于欧系豪车而言，它的维护成本非常低，皮实耐用，再未来的使用中能帮你省下不少用车费用。

勿贪便宜选2.4

45万的预算在二手市场里只能找到上一代埃尔法，而该车当时有两种发动机2.4L直四和3.5L的V6，目前低价位的二手埃尔法主要以2.4车型为主，但拆车君还是建议尽量找3.5L的。毕竟它的车重不轻，商务用MPV满载的机会也较多，直四跑起来确实有些吃力，而且发动机噪音和震动都不符合这个价位应有的水准。

避免买到高里程车

由于国内选择埃尔法的车主多以经商为主，平时的业务也会非常繁忙，因此该车的使用里程普遍比一般的家用车高得多，一年跑5、6万公里也非常普遍，这么算下来有不少二手车的实际公里数已达二、三十万，加上国内的路况复杂，因此我们在选车时除了需要关注是否有事故外，车辆的实际里程也是我们应该重点检查的，毕竟调表是二手车业内公开的秘密，我们除了可以通过查验4S保养记录外，像内饰、座椅、安全带等部位的磨损也能直接反应出该车的用车频率。END

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