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梅赛德斯-奔驰给车迷们带来的一贯印象就是高贵优雅，在斯瓦西里语中，班图人甚至专门用“WaBenzi”一词代表开奔驰车的上流阶层。能够受到如此的待遇丝毫不过分，我完全可以想象出坐在奔驰后排时那种油然而生的尊贵感觉。而一向以硬派形象展现在车迷面前的奔驰G级也被赋予了奢华的氛围，近来亮相的梅赛德斯-迈巴赫G650 Landaulet便是登峰造极之作。

作为梅赛德斯奔驰G级CEO（没错，G系列车型拥有单独的首席执行官），Gunnar Güthenke博士和他手下的团队以G级平台为蓝本，采用了4×4车型的门式车桥设计，并且在发动机舱内塞入了来自G65 AMG的双涡轮增压V12引擎。此外，整车轴距加长了579mm，后排则增加了与迈巴赫S级相同的顶级座椅。

这辆车的拉风之处还不仅如此，其后排上方的硬顶被电动可折叠软顶所取代。上一款采用软顶设计的奔驰G还要追溯到近四年前。戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche第一眼看到这辆车时就表现出了极大的兴趣，并且立即决定扩大该项目规模——原本该车型只计划限量99辆。

相信大部分车迷都会被这个豪华巨兽所征服，更何况那些挥金如土的富豪们，因此大可不必担心它的销量。它采用了22英寸抛光铝制轮圈，轮胎尺寸达到了325/55R22，让它看上去具备征服一切地形的可能性。当然，G系列强大的机械结构足以保证它展现出表里如一的越野性能，高达450mm的离地间隙则赋予了它超强的通过性。它配备了与奔驰G相同的低速分动箱，前中后三把差速锁的加持早已令人闻风丧胆。无论是崎岖的岩石，还是险恶的沟壑，亦或泥泞的沼泽，它都一如既往地如履平地。

源自AMG的621马力V12引擎针对迈巴赫进行了专门调校和优化，无论从动力参数还是性能表现来说，它都足以同这款车的奢华身份相匹配。G650 Landaulet的0-96km/h直线加速时间不足6秒，其最高时速被限制在180km/h（理论上可以达到250km/h）。速度并非G的首要追求目标，不过一旦收到来自后排乘客的指令，它可以随时爆发出所向披靡的加速性能。

G650 Landaulet的前排空间与普通G级几乎没有差别，仪表台和开关按键能够看到多款奔驰车型的影子。驾驶室整体氛围充满了令人愉悦的怀旧质感，恐怕如今市面上很难找到另外一款SUV可以与其相媲美。

而后排空间则别有洞天。配备了按摩系统的迈巴赫“头等舱”座椅几乎可以完全放平，尊贵的后排乘客们可以将罗博贝钦（Robbe & Berking）的银质香槟杯放在折叠桌板上。G650 Landaulet的后排还复制了一个与前排几乎相同的中控台，两侧各有一个手套箱。这样的设计虽说特立独行，但稍稍与整车的奢华风格有些不符。前后排之间的玻璃可以通过开关控制其透明度，保证了后排乘客的私密性。后排两个座位上均配备了迈巴赫头枕，细节之处尽显舒适，为我们提供了这场近乎完美的奢华体验。

后排软顶可以通过电子控制在20秒的时间内展开，并且只有后排乘客可以对其进行控制。在开放的奢适空间内，你可以尽情欣赏沿途美景，或者单纯享受来自路人羡艳的目光。

G650 Landaulet并不会通过官方渠道在美国市场上销售，但是权贵们自然可以想尽一切办法搞到一辆。它的售价尚未公布，不过我们猜测其最终售价大概会超过50万欧元。以这样的价格带来无与伦比的迈巴赫尊贵体验，应该会是超值的吧。