相爱相杀|论长安CS95和GS8的亲密关系

长安CS95的上市意味着传祺GS8迎来了最为强悍的对手吗?事实上,相爱相杀才是理解长安CS95和传祺GS8关系的正确打开方式。如果说自主品牌的中大型SUV是一块肥肉,那么它俩就是共同做大这块肥肉的头狼,誓要刀尖舔血,拼尽全力在15万开外的合资SUV市场中撕开一道口子。可以说,长安CS95和传祺GS8目前在某种程度是并肩作战的兄弟关系。神马,你不信?

传祺GS8是块自主品牌顶破档次区隔的试金石

前两年,哈弗为了品牌冲高,投放了H8和H9两款重磅产品,结果大家也看到了,只能铩羽而归。后来H7上市,起步14.98万,销量还能够稳定在万辆级,也算是自主品牌一次较为成功的品牌升级尝试。但H7的成功相对于目前市面上爆红的GS8来说,确实只能黯然失色。

现阶段,自主品牌售价也15万以上,核心销售价格达到18万开外的产品不多,而成功更是凤毛麟角。在传祺GS8出来之前,业内几乎很难相信有自主品牌能够突破15-20万的天花板。因此,传祺GS8作为这个区隔内打破这一价格档次局限的爆款产品,势必将为其它品牌进入这个市场树立一定的信心和认知基础。

有些人没有意识到传祺GS8的热销意味着什么?当然,不仅广汽能够收获一定的利润,从整个自主品牌SUV市场的宏观角度来看,它的销量成绩也反应了消费者对自主品牌的认可,更从潜意识中影响消费者——原来,还是有不少人认可15-20万这个价格区间的自主品牌SUV的,那么我也是可以考虑的吧?所以说,传祺GS8的成功上市,相对于为长安CS95铺好了一条路,既有成功案例可以模仿,也有收获了传祺GS8所奠定的市场认知,而且还能够共享市场先发优势。

长安CS95和传祺GS8携手做大自主品牌中大型SUV市场

当然,对于传祺GS8乃至于整个自主品牌中大型SUV市场而言,长安CS95的强势上市也是具备重要意义的。我们知道,一个档次区隔市场,如果只有一两款车型单打独斗肯定是难以成事的。可以说,15-20万的价格区间的车自主品牌车型越多,才能共同托起了自主品牌在高端SUV领域的号召力。

回到紧凑级SUV市场,我们也可以发现,有了哈弗H6、吉利博越、长安CS75、传祺GS4等热销车型的站台,再加上海马S5等车型的涌入,目前自主品牌在紧凑级SUV市场的呼声才越来越大,市场份额当然也在水涨船高。因此,自主品牌若想在中大型SUV市场开火吃肉,光靠传祺GS8、哈弗H8、长安CS95这些车型还是不够的。面对龇牙咧嘴的合资品牌,自主品牌玩群狼战术才更有利于冲破围堵。日后有了吉利集团旗下LYNK&CO品牌、长城家的WEY还有奇瑞等品牌的加盟,这个市场才会被滋养成更大的量级。

长安CS95和传祺GS8这对短期恋人,总有血战的那一天

毕竟是两个厂家在同级别、同价格档次投放的产品,无论市场态势如何演变,他们生下来就注定有拔刀四顾,刺刀见血的那一天。唉,是哪首歌唱“相爱总是简单,相处太难”来着?

在这个买车主要靠比脸的时代,消费者选车的时候或多或少有些颜控的倾向。就目前大家的反馈来看,传祺GS8这车看起来更顺眼,就像是穿了套霸气的衣服,相当唬人。可以说,国人买车当然是第一印象最重要,这一点倒是传祺GS8最大的优势,至少比长安CS95更符合大众审美吧?

平心而论,虽然长安CS95的外观设计在上市之前就已经再次调整过了,但笔者看到它这张脸的时候确实没啥被惊艳到了的感觉,而是感觉略丑,说好的国际顶级设计师到底哪去了,简直辜负了群众们的期待。再对比传祺GS8来看,它的这个卖相的确要逊色很多啊。

空间、四驱、动力、配置…这些东西暂且不论,都是自主大厂整出来的旗舰型产品,估计它俩打个半斤八两是不成问题的,但从内饰和外观颜值来看,长安CS95显然不是传祺GS8的对手。因此,它俩之前谁赢了“面子”,也就赢得了更为领先的市场地位。

实质上在长安CS95怒怼传祺GS8的争斗背后,他们既是相互推动市场发展的兄弟,也是你死我活的冤家对头。当然,随着类似于传祺GS8、长安CS95等新车的不断上市,自主品牌中将不断有新的狼仔扑向品牌冲高的路上,以继续上演相爱相杀的好戏,如今只是刚拉开帷幕而已。

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