雷克萨斯ES 300h|还是东方韵味十足,但缺点也很明显

车型: 雷克萨斯ES 300h 行政版 

价格:48.89万元

 

中大型豪华轿车市场,人们关注最高的仍是“BBA”系列,不过,有一款车也有不少拥趸,它既有东方韵味,也有豪华氛围,没错,它就是雷克萨斯ES。尽管网上有各种各样的“段子”,但不能否认它的出色。

 


雷克萨斯ES每一次改款其实都没有大刀阔斧的变化,只是在细节上进行了调整。眼前这台年度改款车型同样也是如此,外观整体样式没有任何变化,依旧是非常优美的线条勾勒。

 


大灯内部闪电造型LED样式进行了调整,视觉层面看着更加迷人和动感。此外,纺锤形中网搭配前保险杠样式,也展示出运动化一面。

 


侧面线条依旧是非常优美的设计,从后视镜平直的腰线延伸至车尾,搭配多条幅轮辋符合整车的定位。

 

尾部的变化同样甚微,后备箱盖上的小尾翼凸显出运动化风格。尾灯由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计,灯组内部造型有三个“L”形状相互拼接,点亮后辨识度较高。

 


进入座舱,整个中控与老款相比变化同样很少,重点变化集中在地台上面。此外,内饰提供全新的配色组合——柴染·竹饰板+皓白色内饰。

 

全液晶仪表显示清晰,菜单罗列显示还是非常简单的。12.3英寸中央多媒体屏幕采用悬浮设计,内置新一代多媒体系统及车联网服务,云端导航功能、全新智能语音助手、Apple CarPlay、QQ音乐等。

 


中控下方保留了一些物理按键与旋钮,中控台底部有座椅加热、通风、遮阳帘的操作按键。

 

地台上新增了无线充电面板,在挡把前面还有USB外接接口,使用层面上更加方便。

 

乘坐空间以及座椅舒适度与老款相比没有任何变化,前排座椅舒适度较高,因为是顶配车型,所以加热、通风都有,后排也有独立空调出风口、娱乐操作以及手动遮阳帘。不过,没有配置全景天窗略显遗憾。

 


动力方面,依旧搭载了2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统,最大功率218Ps,匹配E-CVT电子无级变速器。

 

ES的驾驶感受其实非常简单就是稳,无论是日常行驶还是高速行驶,动力调教都是优先电机介入,电机加入不仅让车辆行驶更稳,而且也更安静,静谧性提升,也提升了豪华感。

 


底盘和悬架层面,前悬架是麦弗逊,后悬架为多连杆,悬架衬套数量增加,并且纵臂与车身连接点位置上移,这些都让车辆在舒适性和稳定性层面进一步提升。

 


试驾小结:

 


雷克萨斯ES我总结就是均衡,虽然没有特别出色的点,但是整体挑不出大毛病。不过,相比中国新能源品牌而言,车机系统、辅助驾驶等确实有一些差距,尽管车机和语音交互进行了升级,但是在处理多条指令的时候,还是不能完全识别和执行。

 

前不久有传闻,雷克萨斯正在寻求上海建厂即将国产的消息,相信后续国产后雷克萨斯的销量会有明显提升,毕竟国产后的价格优势就会显现。 

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 雷克萨斯ES
标签: 评测体验
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