无论是人或物，想要拥有美貌的外表在当今社会其实并非难事，但气质和气场，却并非掷以重金就可以达成所愿的。这和文化底蕴、出身背景等有着直接的关系。就像是一位举止优雅、衣着绅士的中年男士，从进入咖啡馆的一刹那就会散发着一种独有的魅力，即便是在座的美女们为了保持矜持而故作镇定，但眼神却在上下打量着其每一个动作。

林肯MKZ就犹如一位身着笔挺西装的绅士一样耐人寻味，超过百年的品牌历史积淀赋予了他超凡脱俗的气质。讲真，宝石红这种的颜色并谁都可以驾驭，这就好像是在盛大的Party上，为保险起见，诸位贵宾都以黑、白、灰三个主色调示人。如果想成为万众瞩目的焦点，那跳跃的色系必然再合适不过了，但前提是要有足够的自信和强大的气场作为基础才不会“哗众取宠”，值得肯定的是，MKZ做到了！

家族式的Continental车头造型搭配镀铬材质的星辉式前进格栅仿佛时刻在向世人展示的他的身份，在我看来，镀铬材质的运用对于汽车而言，就犹如男人身上的首饰一样，过多的使用和佩戴未免会有些略显浮夸，能拿捏到位并且佩戴合理绝非易事。但在MKZ上，不多不少刚刚好。

全LED大灯虽然在当今并不算什么高科技“产物”但不可否认的是，对于提升车辆的Bigger起到了至关重要的作用。尽管是在白天我也习惯将MKZ的LED大灯开启，原因很简单，谁不希望Versace的美杜莎图案设计在胸前呢？

气场这种东西，很好意会，但不好言传。从车头贯穿至车尾的腰线搭配19英寸的双拼色轮圈所营造出的豪华氛围，无论是在拥挤的车流中游走还是在停车场的某个角落都可以一眼认出，因为与生俱来的特质完全不需要刻意的隐藏。但需要注意的是，遇到坑洼路面时尽可能的减慢车速，否则四条245/40 ZR 19的米其林Pilot Sport 3低扁平比轮胎可能会因车速过快而“受到伤害”

如果说车头负责诠释优雅，那车尾溜背的造型和贯穿式的尾灯设计则充满了个性与时尚。也正是因为下滑的尾部造型设计，所以林肯为1.4平米全景天窗的开启，设计了两条单独的滑轨。这也是接收天线被设计在尾箱上方的原因所在。

坐进驾驶室后，最初吸引我的并不是琳琅满目的按钮和各种豪华配置，而是座椅。Active Motion的滚动式按摩功能是这个级别车型中罕见的配置。在寒冷的冬季，忙碌一天后在回家的途中缓解一下疲劳这何尝不是一件快事。但此时的状态一定要配合REVEL音响系统中所发出的美妙音乐才完美，因为打开座椅按摩时电机所发出的声音一定是你不想听到的。

座椅按摩和娱乐功能都可以在第三代SYNC with MyLincoln Touch的多媒体液晶屏幕中操作，如果你与副驾驶座位的美女还处于一个相敬如宾的状态，那7种颜色可选的氛围灯一定可以让此时的座舱变成一个非常浪漫的私密空间。换挡式的按键和电子手刹的设计不仅可以让随身携带的物品更加灵活多变的放置，而且与女伴的亲密行为也会因此变的更加和谐。

在城市中巡航是大多豪华车最常见的行为和驾驶方式，当然林肯MKZ也不例外。2.0L Ecoboost 涡轮增压发动机在舒适和标准模式下并无太大差别。无论是起步还是加速都会以轻快的方式来保持着优美的姿态前行，6速变速箱也会早早升档来保证车辆的的平顺性和燃油经济性，CCD自动可调阻尼悬架系统会用一种轻柔的方式将路面上的细小颠簸一一化解。此时的车内，ANC主动降噪系统和双层侧窗玻璃所营造出的静谧空间，让我不由的情绪飞泻，浮想联翩。

对于一辆豪华车而言，只有舒适性和静谧性现在是不够的。186kW的最大功率和389N.m的最大扭矩在按下S档那一刻起瞬间迸发。一脚油门到底，变速箱在轻微迟疑后立刻做出了应有的动作，在连降数档后前轮出现了明显的扭矩转向，此时的牵引力控制系统就像个挚友般总能在你最需要的时刻挺身而出。

即便是在运动模式下，MKZ依然收放自如，始终保持着斯文的方式推动着车辆前行，CCD自动可调阻尼悬架会像个哨兵般时刻监测着路面变化和驾驶员的操作，以此来保证车辆的稳定性。毕竟平稳、平顺以及循序渐进才是林肯的动力诉求。

对于林肯MKZ而言，完全不需要用声音或某种方式来宣告自己的存在。只需要优雅的行驶在路上，去享受那些路人像你投来的目光。因为林肯汽车不仅象征着美国的历史与文化，还是第一辆以总统名字命名而生产的豪华汽车。所以，林肯本应高傲。

本文是岩哥侃车原创内容，若需要转载请提前告知。

喜欢岩哥侃车内容的朋友可以在新浪微博搜索 @李岩先森 与本人进行互动。