西雅特在老家排第二 SUV车型Ateca飞涨

西班牙车市三月份销量同比大涨12.6%,售出12万6272辆车,自2007年3月份(售出17万3778辆)以来销量最高的月份,2017年第一季度共计交付30万9570辆车,同比销量上涨7.8%,自2008年以来销量最高的第一季度。西班牙车市重回健康轨道,说明整体经济形势转好。

西班牙自主品牌车西雅特,进入中国市场是既定方针,目前在择机上市,至于前景如何,还需观察。西雅特也是一款具有独特品味的典型品牌车,曾经一度在欧洲走衰,大众还放言要出售西雅特,但随着西雅特全新车型陆续推出,在欧洲已经开始走上坡路,今年前两个月西雅特在整个欧洲车市交付57606辆车,同比销量大涨19.2%,排在整个欧洲销量榜第十七位。

(上图:西雅特Ateca FR)

西雅特在其老家市场,今年第一季度排在销量榜第二位,售出24385辆车,同比销量大涨22%。旗下全新SUV车型Ateca异军突起,出现飞涨势头,如果一直延续此上涨态势,或许会超过逍客,有成为西班牙冠军车型的潜质。

西班牙车市今年第一季度销量榜冠亚军车型,无一例外都是西雅特旗下车型,西雅特Ibiza和Leon分别排在第一二位,但三月份则是其东家大众Polo车型排在销量榜首位。

(上图:西雅特Leon)

(上图:西雅特Ibiza,西雅特车型大灯最具品牌特色,最为犀利凶猛。)

日产旗下欧洲最成功的车型就是逍客,且是日系所有品牌车中最为成功的车型,逍客三月份排在西班牙车市销量榜第二位,第一季度排在第四位。不仅在西班牙,今年前两个月在整个欧洲车市排总销量榜第八位,其中二月份上升至第六位,而在SUV榜上则是欧洲冠军车型。

欧宝排在西班牙车市第一季度销量榜首位,标致和雪特龙分别排在第四和第八位,标致和雪特龙销量同比分别下跌4%和3%。其它品牌车纷纷销量大涨,标致雪特龙逆势下跌。收购欧宝就是为增加其在欧洲市场的份额,标致雪特龙集团在欧洲市场被大众挤压,有被边缘化的迹象。

今年前两个月标致排在欧洲总销量榜第五位,同比微跌,雪特龙排在第十二位,同比微涨3.2%,分别售出13万6623辆和91221辆车。欧宝/沃克斯豪尔排在总榜第四位,销量同比微涨1.8%,售出14万4530辆车,欧宝在欧洲的地位远超标致和雪特龙。

标致雪特龙集团加上欧宝,今年二月份在欧洲占据16.9%的市场份额,大众集团占据23.2%的市场份额,雷诺-日产-三菱联盟占据14.8%的份额,菲亚特克莱斯勒集团占据7.9%的份额。通过重组整合,才有可能挑战大众在欧洲的市场地位。

西班牙车市SUV车型走俏,逍客今年第一季度涨幅排在首位,暴涨40%。现代途胜第一季度销量同比上涨16%。雷诺Captur三月份销量同比大涨34%,标致2008和欧宝Mokka销量同样上涨。

(上图:西雅特Ateca)

小型SUV车型在西班牙行情见涨,且有燎原之势,SUV热已经席卷欧洲,在整个欧洲市场都涨幅居前,欧洲市场的变化已经显露,小型SUV车型正在抢夺小型两厢车的市场份额,这也给各大车企点燃希望,也就是说如果小两箱车持续走低,大众的市场份额也会随之降低,因为大众旗下欧洲销冠高尔夫,长期排在欧洲车市总榜第一位,今年二月份高尔夫在欧洲车市总销量同比大跌12%,前两个月同比下跌6.3%。西雅特的SUV车型开始发力,同样也利好大众,就西班牙车市而言,大众及旗下西雅特仍然占据优势地位。放眼整个欧洲市场,大众竞争对手的全新小型SUV正在全线上涨态势中,压力已经转移至大众。

西雅特入华胜算几何?得看西班牙品牌车如何玩,是走中高端小众路线,还是普及化大众路数,对于中国车市的预判将决定其开局是否走高,西雅特对于国人而言相对陌生,如果在开局之初不能来个小高潮,则其剩下的路将陷入两难境地,拭目以待西雅特如何在我国市场打拼。

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