XX知名汽车品牌

推出旗下XX全新车型

XX.88万元起

全景大天窗、

中控8英寸大屏幕、

LED大灯、

2700mm轴距

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通过各种资讯的报道，你对上面这款车也有了一定的了解。带着攒了几年的私房钱，你怀揣着梦想进入了4S店。然而下面发生的一幕，却把单纯的你推送到绝望的边缘。

情景再现

借势家族旗舰车型的丰富配置，附以XX.XX万元起的亲民价格，较低的门槛让很多顾客都因为某款车被“骗”进了4S店。然而真正看车时，入门级“丐版”车型的寒酸配置却让人无法直视。

你敢想象一台售价近8万的合资车居然连遥控钥匙都没有吗？你敢想ESP居然只出现在售价12万的顶配车型上？究竟都有哪些合资车的低配车型寒酸到无法直视？

注意看，下面这些热门车型的低配版不值得购买！

丰田威驰

威驰是丰田旗下的一款三厢小型车，从2002年进入中国市场以来，凭借低廉的价格和相对不错的品质，它在国内也斩获了可观的销量成绩。

威驰共有包括3款1.3L车型和5款1.5L车型在内的8款车。虽然它入门车型的售价低至6.98万，但俗话说“便宜没好货”，这款“丐版”车型的配置真的令人感动到想哭。

先给它全系标配的上坡辅助、刹车辅助、ESP等操控配置点个赞，这方面威驰的表现倒还可圈可点。不过，它拿得出手的配置也仅限于此。

我不会告诉你售价6.98万元的1.3L 手动前行版车型没有天窗、雷达、中控屏这些常规配置，我也不会告诉你它装备的是四条宽度仅为175mm的“面条”胎，我更加不会告诉你这车款低配车上居然连收音机都没有！

丰田卡罗拉

没有拔尖的颜值、没有夸张的内部空间、更没有多么奢华的丰富配置，然而就是这么款车从诞生至今的51年里，缔造了累计超过4400万台的销量神话，它就是丰田卡罗拉。

即便有着不错的质量口碑和销量成绩，但它入门级车型的配置却寒酸到你想用小拳拳捶人胸口。

卡罗拉车系中的1.6L车型仅有两款，厂商指导价分别是10.78万和11.78万元。售价已经超过10万元的它们除了没有胎压监测、上坡辅助、蓝牙电话等一些常规配置外，甚至连ESP和发动机电子防盗这两项最基本的功能也没有配备！

更不必谈什么无钥匙进入/启动这些稍微上点档次的装备。因此，卡罗拉低配车型小智强烈不建议购买。

福特福睿斯

国内合资紧凑级车市场的竞争一直都十分激烈，虽然不及别克英朗和大众朗逸这些“爆款”车型，但福特福睿斯一个月近2万台的销量成绩却可圈可点。

福睿斯旗下共有四款车型，然而除了售价达到12.23万元的顶配车型，其余三款车竟然全都没有配备ESP！

此外，像是刹车辅助、上坡辅助、多功能方向盘这些不能再普通的功能也只能在顶配车型上才能看见！与其如此，为什么福睿斯不直接干脆就卖这一款顶配车型？

本田锋范

现款在售的锋范是本田City车系中的第四代车型，这款车定位于一台紧凑型车，基于第三代飞度平台打造。虽然它有着凌厉、动感的造型，但整体的销量却无法和同级竞品桑塔纳、现代朗动等车型相匹及。此外，锋范入门级车型的可怜配置也饱受消费者诟病。

入门级的锋范厂商指导价为7.98万元，进入车内你便能感受到浓浓的塑料气息扑面而来。你可能会好奇，巨大的“中控屏”为什么是黑色的？对不起，那只是一块填补了空挡的黑塑料。所以说，你不用对它抱有太多幻想，遥控钥匙、ESP、雷达……这些“高科技”配置，它通通都不会装备。

大众捷达

大众在国内的声望想已必无需我再多言，新捷达便是凭借其大方耐看的造型外加大众品牌的光环笼罩，在国内收获了不少销量。

值得一提的是，即便是最低配版本的新捷达依旧有着自己的市场。或许在这些人眼中，一个车标已经抵过了N个配置。

ESP、刹车辅助、牵引力控制系统等配置它都没有装备，这自然在小智的意料之中。虽然天窗、雷达、雾灯、侧气囊这些配置它也没有，但值得欣慰的是捷达为这款“丐版”车型安置了4条175/70 R14的“面条”胎。

日产轩逸

要问全国紧凑级车型中最畅销的车型，那日产轩逸当属其中之一。2016年日产轩逸以共计36万台的销量位居第三，仅次于大众朗逸和别克英朗。这样的数据成绩也足以看出它在紧凑级家用轿车领域的威望。

虽然有着和朗逸、英朗一样惊人的销量，但轩逸在配置方面的表现却不如后两者那么厚道，起码它是三款车之中唯一没有全系标配ESP的车型。

无钥匙进入启动、电动调节座椅等更多出现在同价位自主品牌车型上的配置，自然不会搭载到入门级的轩逸上。

既然“高科技”配置没有，那基本常规的那些总不能少吧？抱歉，低配的轩逸不仅没有ESP、多功能方向盘、雷达，就连雾灯、隔热玻璃、后排出风口也没有。

虽然低配车型更多是为了拉低该产品的门槛，以此吸引更多的消费者。但个人觉得与其“欺骗”消费者，倒不如直接推出几款最具性价比的车型，以满足不同消费者的需求。此外，像是涉及生命安全的ESP、安全气囊等配置，个人也觉得所有车型出厂时都该全系标配。