巴西车市在连续二十六个月销量不间断下跌之后，2017年3月份终于止跌，销量同比上涨6.1%，售出18万3850辆车。但今年第一季度销量同比还是微跌1.12%，售出45万9837辆车。中国品牌车则是延续弱势，仅江淮在三月份进入销量榜前二十位，处于垫底位置，其它中国品牌车则排在倒数末尾。

2016年绝大多数品牌车在巴西车市经历严重下挫之后，今年三月份终于见到晴天，多数品牌车销量同比上涨。其中反其道行之的则数丰田，丰田去年销量同比上涨，是家用品牌车中销量唯一上涨的品牌车，今年三月及第一季度销量同比下跌，有点特殊出众。

（上图：巴西全国工商联汽车经销商协会官方数据披露三月销量）

今年第一季度巴西车市，销量榜前三位分别是通用、菲亚特和大众，通用同比上涨，菲亚特和大众下跌。前十位品牌车中日产和吉普销量大增，得益于旗下小型SUV车型在巴西上市即蹿红，从而带动整体销量大涨。

吉普Compass和日产Kicks都是刚上市的新车型，三月份分别排在巴西车型销量榜第十三和十八位，分别售出3986和3501辆，不仅这两款，还有其它小型SUV在榜单上。

本田HR-V目前排在巴西车市SUV销量榜首位，三月份售出4318辆，曾经排在第一位的吉普Renegade，如今同门Compass超越。现代Creta（ix25）这款俄罗斯车市SUV榜冠军车型，排在Kicks之后。

巴西车市近年小型SUV车型快速走红，上述这些品牌车无一例外在推出小型SUV车型后，都收获满满，而成为鲜明对比的则是我国自主车型SUV，在国内能够蹿红，在巴西则是默默无闻，没有一款车型上市之后获得巴西民众热捧。

我国品牌车中仅江淮T5和力帆X60两款车型进入SUV榜，都在二十位之后，其它奇瑞和江淮众多小型SUV无一上榜。

巴西车市第一季度SUV榜中，前六位都是小型SUV车型，其中吉普、日产和现代新车型表现抢眼，其中吉普Compass和日产Kicks完全有望将第一位本田HR-V拉下马，喜新厌旧看起来也是巴西特色。

去年HR-V快速上位，今年第一季度销量同比大跌26%。吉普Renegade跌幅超过HR-V，同比大跌31%。

另一款值得一提的明星车型是菲亚特小皮卡Toro，去年上市之后，一直处于快速上涨通道中，今年第一季度销量排在总榜第十五，菲亚特另一款小皮卡Strada排在第八位，但同比销量下跌，Toro将取代其巴西皮卡一哥的地位。

（上图:菲亚特Toro巴西售79990雷亚尔）

巴西车市冠军车型已经牢牢控制在雪佛兰Onix手中，Onix高居销量榜首位，第一季度销量同比上涨15%，HB20排在第二位，同比下跌10%。第三位福特Ka同比销量大涨22%，但与第一位差距巨大，却有希望赶超HB20。

第三位之后，第一季度销量都在两万辆车之下，与前三位不在同一档次，第四位雷诺Sandero销量同比暴涨，上冲势头相当迅猛。曾经连续二十年稳居巴西车市冠军位置的大众高尔，如今排在第五位，还有卷土重来的机会吗？目前看来差距太大，还不及新科冠军Onix一半销量。

中国品牌小型SUV车型，在国内一片热火朝天的景象，天天赶超诸多外国品牌车，简直有一统中国车市的可能性，但这种现象的背后难道没有隐忧，有种虚假繁荣的假象，或许在今后几年内，自主SUV车型的问题会集中爆发，现在已经有各种小问题陆续曝光，只是还未得到足够的重视。或许也不重要，现在国内车市是抢钱抢市场份额阶段，今后问题出现再寻求解决之道，只不过无法准确判断这对于自主SUV的口碑和声誉未来会有何影响。