真金还要火炼

最近几天有一条新闻不断的被大家刷屏——格斗拳师爆打太极“大师”。吹得天花乱坠的某太极宗师在格斗拳师面前连脚根都站不稳，十秒就被暴打一通。这忽然让我想到了汽车界，很多炒作过量，甚至被不少人所习惯性接受的东西，是否真的经得起考验？例如现在越来越多的企业正在涉足的七座SUV。

七座的必然与尴尬

对于七座SUV的强势，我们可以从主观与客观二方面找原因。

主观方面是自主企业发展的必然。刚结束的上海车展上，自主车企业们都拿出了不少新产品新技术，如果没有几件参数“惊人”的发动机模型，都不好意思和同行打交道。但技术上的大“丰收”却又无法回避市场狭窄的尴尬——自主企业几年来靠着SUV生存，那么这些技术就只能用继续用在SUV上，这是一种必然。而原有的A级SUV显然是消化不了2.0T这类大排量动力的，所以与之匹配的七座SUV也被推上前台。

客观方面的原因则是因为二胎政策激发了中国消费者对七座产品的关注，让七座车型这个从前在中国市场上显得尴尬的产品类型成为主流的一份子。原有的中国家庭人数被打破了，五座车型只能满足一家三口加二个老人模式。并且越来越多的大城市进入限购行列。家庭人口多，又无法随时买车，这种市场的需求促使七座车型，不管是SUV还是MPV都迎来了真正的春天。可我们发现一个现象，七座的MPV车型，似乎比SUV更容易取得成功。

空间之王

虽然SUV市场目前风头不错，但不可否认，真正将“热闹”转化为实实在在的销量的还是MPV。与SUV相比，MPV有几点优势更加容易被接受。

一、产品众多。从6万开始，不管你有多少钱，都能找到对应的MPV。从低端的宝骏730到高端的奥德赛和GL8，MPV用实际的市场表现显示了自己才是真正的空间之王。相比MPV可以“伸开腿”的空间表现，七座的SUV似乎在空间上有种“言过其实”的感觉。

CS95的第三排离舒服还是有一定距离的

二、MPV更加经济。为了保持SUV的野性外观，SUV的车头比MPV更长，并且因为更大的轮胎、更高的悬挂，SUV与同级别的MPV相比在重量上重得多，并且匹配大车身的大排量发动机，使SUV与MPV相比在动力上要求更高。七座SUV要想达到合适的动力性，排量最小需要1.5T，档次高一点都是2.0T，百公里油耗至少10L以上，相比MPV车身轻，采用轿车的动力匹配就足够了。

就算是便宜的MPV，七座的空间也不含糊

鹿死谁手

在上海车展上，与长安、长城等企业力推SUV不同，吉利则是带来了未来的MPV概念车。这似乎与眼下的市场背道而行。但这反映了一个现状——只有做好了轿车，才可能做好MPV。毕竟MPV是从轿车平台上发展而来的。从实用性角度出发，七座SUV的卖点是大空间和一定的通过性，MPV的优点则兼具了大空间和经济性。对于城市中使用占大多数的消费者来说，买一台好开的MPV比买一台平时用起来费油，空间又不一定很给力的SUV要现实得多。目前国内的MPV市场还集中在低端，随着越来越有实力的自主品牌企业的进入，相信在明后年MPV与七座MPV之间恐怕就要爆发一场真正的决战。

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