奥迪Q2 | 低售价革了谁的命?

“奥迪最便宜的SUV”,这款小型SUV尚未正式在国内上市就被打上了这样的定义。奥迪Q2并不是奥迪唯一的新产品,除了它还有着奥迪Q4以及奥迪Q8在自身之上。不过它却是和2019年才能正式的亮相上市的大哥们不同,已经在国外市场早早上市,国内也在争分夺秒般实现国产,可以看出奥迪正急切地想将其推出市场。

(上图为大众POLO)

对于这款小型SUV,很多人都会将其当做新一代大众POLO的马甲版本,设计语言是如此的相似,低配甚至是一样的前麦弗逊后扭力梁式悬架。不过就笔者认为,同样使用MQB平台的它们在性能以及表现上是千差万别的,买一辆奥迪Q2虽然不会比Polo在体验上超出很多,但Polo绝对无法提供奥迪Q2般的使用感受。如其他MQB平台车型一样,它们因为调校、用料上的不同,在NVH、性能表现肯定有着差异。所以,还是忘掉它和大众Polo外观上的谜之相似吧。

既然它是奥迪的一款豪华SUV,那么就必然有着让你眼前一亮的地方。而奥迪Q2作为奥迪最新一代SUV,一样出自轻量化模块化的MQB平台。有着一块尺寸较大的全液晶仪表盘,以及诸如ACC自适应巡航系统、主动刹车等自动安全配置。而且奥迪Q2还是1.0T发动机在奥迪上的首秀,1.0T发动机迎合了如今的“Downside”设计概念以及“小排量涡轮增压”潮流。1.0T发动机动力油耗表现比1.6L自然吸气发动机更佳,推动这款最低1205kg的小型SUV是轻而易举的,毕竟不少国产小型SUV都可以使用1.6L发动机推动,而本田缤智中走量也是“小排量”的1.5L发动机。

奥迪虽然是一个豪华品牌,但它是一个敢于进入新市场的品牌。奥迪A3的成功告诉了各大厂家入门级别豪华汽车市场的重要性,以往人们对于豪华汽车的形象都是“车身宽大、动力强劲而且价格高昂”。奥迪却展示了一个“贵而精”的豪华形式,走的是精品小车的路线,可以说是一种轻奢产品,毕竟它比起一般的产品价格要高。

Q2有着的小而精属性就决定它的主要面对人群将会是那些小资白领,以及是年轻小金领,他们年龄不大、有着一定的资金积累、追求生活品质。在中等配置的紧凑型SUV以及豪华小型SUV之间,他们肯定选择豪华小型SUV。毕竟就空间而言,两者在腿部空间不会相差太远,虽然奥迪Q2的腿部空间确实比较一般。

不过奥迪A3就说明了哪怕腿部空间一般,也能成为一款热门车型,这是由购买人群使用属性所决定的。对于这些用户群体来说,后排使用概率相当的低,腿部空间少一点并不是拒绝它的理由,而横向空间来说紧凑型SUV和小型SUV后排坐上3人后是相差无几的拥挤以及难堪。所以就市场来看,它有着成为爆款的机会,而且捕捉到更为年轻的市场,为未来提供了潜在的忠诚顾客。而更为重要的一点是,竞争对手尚未涉足该市场。

“高贵属性”以及“价格门槛”这貌似是一对相矛盾的元素,奥迪应该如何面对?为了解决这些问题,我们不妨从产品定位以及产品线价格范围入手。奥迪Q2定位在Q3之下,所以价格必然比Q3低。根据国际惯例,Q2又必然会比起轿车属性的A3价格要高。由此我们就可以基本将门槛价格区间划分到18.49-23.42万之间。不过这样就足以亲民了吗?

笔者认为奥迪Q2能有着更低的售价,甚至在17.50万左右,原因就在那款最为入门的1.0T发动机上。若是奥迪Q2和普通品牌小型SUV有着超5万的价格落差,那么就会突破自身的品牌效益失去客户。对于使用奥迪A3以及Q3同款发动机的奥迪Q2 1.4T车型,笔者猜测门槛价格将在19万左右。

对于竞争对手而言,奥迪是再次进入一个新领域,笔者认为它是聪明的。比一般品牌车型更高的售价维持它自身的形象,但更为入门的车型以及价格门槛使得它更亲近,而且也容易培养年轻用户。一昧拔高产品线,导致的是购买门槛降不下来,积累不到新客户,过去如今未来的客户都基本是那群用户,难以真正扩展市场。而它这次,更低的门槛也是转化一部分潜在用户,所以这也是奥迪先推出奥迪Q2的原因。

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车系: 奥迪Q2
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