相信很多走国道进藏的老司机都曾经历过搓板路，他主要由较多的车辆在非铺装路面日积月累行驶而形成。在弯路的内侧和上坡的路段特别容易起搓板！其原因是在上坡的时候要加大油门，所以车轮的动力增强，那么弯路的内侧要比外侧的地方要承担更大的压力，如果遇到了路面砂料松散的话，就会容易起搓板。不仅是弯道，在直路上车速快的地方搓板的间距大，车速慢的地方间距小，尤其是经常跑重型卡车的地方更容易搓板。

而在山东台儿庄的古城门大楼，一段人工制造的搓板路却是出奇的建立在这样一个人来人往的旅游景点前！

很明显，这并不是为了行人所建造的！而是为了阻止车辆进入或强制性降低车辆经过的速度！而这么夸张的减速带群也足够让我们反思一下，我们的驾驶陋习是不是真的该改改了！

路口减速

我们又可以回到减速带这个问题上，为什么你在国外驾驶的时候完全找不到减速带的存在呢？原因就是上图中的STOP标牌！有了他，别说减速带，就连路口的交通灯都省了不少。这就要追述到国外的交通法规了，以美国为例所有的驾驶员在考取驾照时已被告知要严格遵守路口必停的准则。当然口头的警告通常并没什么卵用！但当你不停车经过路口时，神通广大的美国警察叔叔就很可能从某个角落忽然出现并让你为国家财政做出500美元的贡献！

再加上，很多外国国家都是车轮帝国，长时间的驾驶经验也让他们知道安全驾驶的重要性。在日积月累后，路口停车减速按交规遵守路权顺序通过则渐渐成为了日常。

文明礼让

虽然中国式过马路很大程度上是行人的交通安全意识不够高，但在某种情况下这也是没有办法的办法，比如在没有红绿灯的交通主路上，就只有仗着人多势众才能逼停车流让行人通过路口！

这让大叔想起曾在澳门过马路的经历。在著名的威尼斯人酒店后门有一条连接澳门跨海大桥的交通主道。过马路前红绿灯的倒数只剩一半，但大叔抱着侥幸心理慢跑着过去。等到一半时，车辆的绿灯亮起。但此时，停在实线内的车辆没有一辆起步，等大叔小跑到人行道上时，他们才缓缓起步。不得不说，同一个中国的礼让地域化也是相当的明显啊！（Ps:大叔这样过马路是不对的，大家要引以为戒）

当然文明礼让还不仅是礼让行人那么简单，平时塞车时也别不停的加塞！礼让这事能减少很多不必要的小碰小撞！而且，如果你压着实线来加塞，那么就算后车怼上你了，你也还是百分百的全责啊。