法系车更需在“亮点”与“卖点”上找平衡

随着现阶段的汽车新产品辈出，针对新时尚与新概念的新设计，已经不在是少数几家车企包办的事。更多的车企、尤其是自主车企，已经找到了如何通过国际设计的整合，使自身的品牌呈现出新形象的办法。为此，中国汽车市场进入五月份的当口，又有更多的企业推出新车上市，起目的就是用不断翻新的车型影响市场的变化。而且，更多的新车所具有的设计与时尚元素越来越多，这或许就是现在汽车设计越发进入同质化阶段的关键。

对于法系车，可以说早就是设计的一大主要流派。在各个国际车展上，法系车都愿意以自身独特的设计视角、以崭新的创意，尽可能的让观众感觉到法系车的浪漫与法系车的设计优势。而现在，随着法系车不断的推出新车型，像雪铁龙C系列；标志4008、5008等，这些新车无疑都是作为经典呈现出来的。然而，新车的不断出现，却难掩法系车的市场下滑。不仅在中国市场有大滑坡现象出现，而且在欧洲市场也下滑趋势明显，这就使法系车在新车的亮点与卖点上，并未找到真正意义的平衡。

按理说，在现实消费者越发理性的时候，法系车本应该以自身独特的设计以及个性化的制造，赢得更多的消费者。但就是由于，法系车并没有抓住这样一个契机，过去在合作上投入新车非常有限；而现在，企业意识到该投更多的新车的时候，又由于在一些方面不能够很好的与国内市场同步，这就使得新车虽然具备了诸多的亮点，但由于法系车的骄傲程度摆在那里，自然与消费者会有一定的隔阂，再加之国内市场的机遇稍纵即逝，已经不允许企业有这样与那样的愣神儿，所以，法系车赢了亮点、却输了卖点也就自然而然了。

作为法系车，一直以来都是以个性化占据着不小的优势。像最早进入国内的标致、雪铁龙富康等，都可以说给国内消费者留下了深刻的印象。而今，虽然“老三样”的概念已经没有多少人可以记起，但作为最早进入国内的汽车制造，按情理来讲，也能够逐步地唔出中国消费者的一些心思了，但不知是法国人总抱着自己的观念不放、还是对国内消费者的消费观念理解有误，总之，就是给人一种有些水土不服的感觉，这确实让人不得不感觉到遗憾。

纠其原因就在于，国内消费者心目中的好车，就是外形靓丽、时尚感人；内在动力强悍、品质耐久，这两个巨大的理由，才是消费者最为钟爱的车型。而作为法系车，可以说前两点都具备、而且超值；但后两点却远不如德系车与日系车来的实惠，这既是的法系车容易给人以“花架子”的印象。所以，在自主汽车不断的冲击下，自然就会使法系车自身的发展受到严峻的挑战。在这种情况下，法系车如果要想更好的寻求改变，只能更好地抓住消费者的心理、更好地从惠顾消费者的立场出发，才是可以力挽颓势的关键。

凭心而论，法系车对汽车行业的贡献有目共睹，也有其世界级赛场的独特优势，如果在中国市场还不能够很好地适应，只能说明法系车该从内部找原因，看看问题是不是出在心理上。如果法系车真正的能够踏实下来，多一些惠顾消费者心理、少一些自视清高的态度，或许法系车的市场前景真的不可限量。否则，从欧洲市场的下滑不难看出，市场往往不是以自身的主观意识为转移的，谁对消费者怎样，就会得到应有的回报，这才是最务实的道理......！

凌 然

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