距离吉利的小型SUV远景X1上市已经一周的时间了，之前无论是车型图片、配置信息的半遮半掩还是520当天的满屏上市广告，可以说吉利为这款小型SUV倾注了不少的心血，其3.99万的起售价格也的确够有吸引力。

然而当热度渐退我们发现，远景X1的四款在售车型中只有3.99万元入门级的车型搭载1.0L发动机，而这款发动机正是已经停产了的吉利熊猫所搭载的那款，而在配置上该车型连副驾驶安全气囊都没有，这款车的存在完全就是象征意义的，纯粹为了拉低起售价而存在，我们再看其它三款远景X1车型，其均搭载1.3L发动机，起售价为4.59万元，显然，这才是吉利远景X1真正面向市场上的低配车型。

刚才提到远景X1搭载的是和停产熊猫相同的发动机，其实从定价上来看搭载1.3L发动机的远景X1和停产的熊猫1.0AMT版本入门级车型一致，既然定价如此我们不妨也简单的对比一下配置：两款车采用了相同的底盘悬挂和助力形式，远景X1的轮胎尺寸更大为175/R15，并拥有发动机电子防盗和倒车雷达，从这个角度而言远景X1相对于熊猫车型而言还是比较厚道。

跳出吉利自己的产品我们再从横向对比，在小型SUV领域目前关注度比较高的有瑞风S2mini、宝骏310这两款，碰巧的是瑞风S2mini青春版和宝骏310手动舒适型的官方售价均为4.58万元，相对于远景X1入门级4.59万元而言，这两款车的官方价格还要便宜100元，但如果不这样扒开产品仔细看又有谁看得出来呢？

那么咱们就以4.59万的远景X1手动疯活版（这个名字也是醉了）、4.58万的S2mini青春版和310手动舒适型做一个产品上的静态对比。

瑞风S2mini同样搭载1.3L发动机，从账面数据看其99匹马力要比远景X1的88匹马力强不少，而在尺寸上无论是整体宽度还是轴距瑞风S2mini均比远景X1的表现更好，这两款车均为电子助力，在轮胎方面瑞风S2mini胎宽为185mm相对175mm的远景X1显然更加舒适。

在电子配置方面瑞风S2mini拥有刹车辅助系统，当ECU判断出司机在紧急刹车时会自动增加刹车力，尽可能的缩短制动距离，这套系统并没有出现在远景X1上。舒适性上的配置二者相差并不大，但瑞风S2mini拥有车窗防夹、后视镜加热这两个功能，尤其是后视镜加热功能在雨雪天气非常实用，这点经常开车的朋友们必有体会。

整体而言，价格趋同的条件下瑞风S2mini无论是从空间还是从动力、配置方面都要优于远景X1，有句话叫比上不足比下有余，远景X1在配置方面虽然比不过瑞风S2mini，但和宝骏310比起来则凸显出了优势。

倒车影像为选装配置

首先远景X1配备了副驾驶安全气囊，而宝骏310只有驾驶位的单气囊，这点可谓是令人失望，轮胎方面远景X1虽然比瑞风S2mini小了一圈却又比宝骏310的165轮胎大了一圈，除以上外远景X1所拥有的发动机电子防盗、倒车雷达也是宝骏310所缺失的，虽然宝骏310的配置和远景X1相比实在寒酸，但别忘了宝骏310搭载的是1.5L发动机，112匹马力要比远景X1强的多。

通过简单的产品对比我们不难发现，虽然在价格上远景X1比瑞风S2mini和宝骏310要贵那么一丢丢，但是从产品的角度而言并没有明显的优势，对于不在于那0.2L排量的朋友而言可能会放弃宝骏310而转向远景X1，但如果再和同排量的瑞风S2mini比起来，那远景X1又靠什么竞争呢？难道就凭借那六块腹肌状的logo？

我们不排斥品牌溢价，但前提是你的品牌足够强大。作为民族品牌，吉利汽车收购沃尔沃的事件曾振奋人心，而现在沃尔沃的技术消化也已经在吉利的产品上不断得到应用，只是就远景X1这款SUV而言，我们看不到吉利汽车带给消费者的任何诚意。