昙花一现的战斗民族MPV,越野能力彪悍

讲真,要不是前些天有Van粉在那篇双龙路帝改游艇的文章<猛戳这里复习>下面留言提到了拉达2120,VAN哥还真没意识到那个奇葩车型的存在……

作为全宇宙领先的泛厢式车民间研究机构,这个空白绝对是不可原谅的!于是VAN哥使出浑身解数……呃……也没挖出太多资料,没办法,俄语实在看不懂,而无论英文还是中文资讯,营养都都少得可怜,VAN哥只能硬着头皮拼凑啦!

无论如何,你眼前这篇推文极有可能是全网第一篇关于拉达2120的汉语详解

【这就是来自战斗民族的2120 Nadezhda↓ 】

以当今的眼光看来,这台战斗民族有史以来第一款MPV的造型实在让人不敢恭维,用简陋来形容绝对不过分,而且早期版的「四眼圆灯」配合别扭的进气格栅,带着浓郁的70年代印记,即便跟早生10多年的拉达2109相比都土得掉渣!

【对2109没印象?就是这个家伙 ↓ 】

话说这拉达2120只是坊间俗称,人家出身于俄罗斯国营大厂伏尔加,正式名字有两个:拉达Nadezhda和VAZ 2120。原因嘛,似乎是因为这货由伏尔加旗下的两个子公司Motorica和Super-Avto同时生产,总得有所区分咯!

至于Nadezhda那个词,显然是非俄语国家的西方人士强行音译过来的嘛,对应原文是Надежда,据说是斯拉夫语系中的女性常用名。汉语一般翻译成娜杰日达,一下就亲切多了吧?

【然鹅VAN哥心中的画风是这样的 ↓ 】

那么,为啥战斗民族要上MPV?跟风呗!拉达2120诞生于1998年,而彼时距紧凑型MPV鼻祖雷诺风景上市才两年光景,西欧主流汽车品牌正纷纷摩拳擦掌,打算狠狠蹭一下这个「热点」。

【开创了5座MPV先河的风景 ↓ 】

所以就算当时俄罗斯的日子很不好过,为了不输姿势,也得勒紧裤腰带上马新项目。哎,这种做事风格听起来很亲切嘛……

既然时间紧任务重,关键还没钱,伏尔加汽车厂的工程师们只好动打了现有产品的主意。不过,他们的目标并非210X系列轿车产品,而是上世纪70年代问世且颇受西方市场欢迎的涅瓦(Niva)越野车!

【四门版涅瓦,据说没怎么出口 ↓ 】

原因在于,涅瓦刚刚在此前不久的1994年推出了四个车门的长轴距版本,而从2200毫米拉长到2700毫米的轴距指标刚好与新MPV的需求比较吻合……

没错,这台2120的轴距是跟四门版涅瓦分毫不差的2700毫米!至于4290× 1770× 1690毫米的长宽高尺寸,则比雷诺初代风景分别多出122毫米、51毫米和81毫米。对了,它的轴距比风景多出足足120毫米,所以咯,硬是塞进了风景想都不敢想的第三排座椅。

【瞧,座椅是2+3+2布局 ↓ 】

不过,这货的尺寸其实比我朝神车五菱宏光还小一圈,对身高马大的战斗民族消费者,嗯,尤其是中年大妈来说,似乎有些拥挤嘛……

但人家吃苦耐劳呀!别忘了,它脱胎于涅瓦越野车,所以除了前双叉臂独立式、后五连杆整体桥式悬架,以及前盘后鼓式制动器,诸多共用部件中还包括四轮驱动系统,嘿嘿,而且自带简单可靠的低速分动箱,脱困能力杠杠的!

【变速杆后面就是分动箱操作手柄 ↓ 】

这货的底盘离地间隙不详,但考虑到涅瓦是235毫米,它应该也差不到哪儿去,目测似乎比一般的城市SUV还高一点。

不知究竟是远东地区路况太差还是故意作死,反正网上流传着许多用户自行上传的2120跋山涉水纪实图片……

【图片来自网络↓ 】

稍等,难道你没发现上面那组图片里的2120变了样?嘿嘿,人家也有中期改款(face-lift)好不好。如果资料无误,那应该是2002年的事情。

至于除了前脸之外还有哪些改动,VAN哥实在没弄清楚……

【反正比前期版顺眼多了 ↓ 】

顺便说一下,它的第二排右侧采用手动侧滑门,但左侧对应位置是封死的,瞧,上面还有油箱口呢!2120从始至终都维持了这个不太方便的设计。

【这张图最能说明问题 ↓ 】

侧滑门这事儿VAN哥之前详细聊过<猛戳这里复习>,跟结构强度没啥关系,主要是为了节省成本和降低制造难度。

对了,差点忘记说动力配置。早期版2120搭载一台在伏尔加系应用广泛的1.8升4缸化油器发动机,最大功率80马力。后来换装了新款1.7升发动机,有化油器和电喷两个版本,输出功率84马力起。变速箱呢?不清楚,反正不是4速就是5速手动,肯定没有自动变速箱版本啦!

比较让人意外的是,除了常规的民用版本,伏尔加汽车厂还一口气推出了N个商用版本,比如4座出租车版、高顶商务版、货Van版、救护车版甚至皮卡版。

【公车客户应该不那么挑剔了吧 ↓ 】

可大家也都知道,自从俄罗斯商人把日本、欧洲市场物美价廉的二手车倒腾到本土销售之后,俄罗斯汽车工业便深受打击,原本就很小众的2120也不得不直面三菱Space Gear 4WD<猛戳这里复习>的竞争,于是年销量一路跌至1500台(相当于五菱宏光一天的销量),只好在2006年黯然宣布停产。

不过6年之后的2012年,已经与雷诺日产联盟合资的伏尔加汽车厂推出了拉达2120的继任者Largus。

【只是以后就别想越野了 ↓ 】

它本质上就是换了标的达契亚Logan MCV嘛,完全就是雷诺开发的,而且严格来说已经跳出标准MPV范畴了!

OK,本期战斗民族首款MPV的故事到这里就结束了~

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