一带一路|通用败走印度五菱能接盘？_车家号_发现车生活

通用不久前宣布全球紧缩政策，退出印度和南非车市，通用出手欧宝，已经全线撤出欧洲车市，通用乌兹别克斯坦合资厂，将原来在独联体销售的大宇品牌车更名为Ravon，再次进军俄罗斯车市，雪佛兰已经退出俄罗斯车市。近一二年通用全球收缩战线，一方面是其聚焦能盈利的北美、中国和南美三大车市，另一方面说明其实通用并不看好汽车业的未来，目前因为美国车市疲软，又开始在美国裁员，曾经破产过的通用，稍有风吹草动，就立即自保。

今年二月份雪佛兰Enjoy（五菱宏光）在印度售出40辆车，同比下跌87%，前两个月售出253辆车，同比下跌59%。三月份开始该车已经从车型销量榜上消失，五菱宏光已经被雪佛兰玩坏，五菱借助通用渠道和贴牌进军印度战略彻底失败。

雪佛兰今年五月份在印度售出361辆车，同比销量大跌86%，前五个月销量同比下跌51%，共计售出6179辆车。雪佛兰Beat是其印度主打车型，五月份仅售出30辆车，同比下跌98%，前四个月共计售出2151辆车，同比下跌54%，排在车型总榜第五十九位。雪佛兰Tavera五月份售出246辆车，同比下跌66%，前五个月共计售出2199辆车，同比下跌51%，排在车型总榜第五十一位。

（上图：雪佛兰Beat）

（上图：雪佛兰Tavera）

科鲁兹五月份售出71辆车，同比上涨11%，前五个月共计售出690辆车，同比上涨36%，排在车型总榜第七十二位。赛欧三厢版五月份售出14辆车，同比下跌93%，前五个月共计售出728辆车，同比下跌48%。雪佛兰Trailblazer五月份销量为零，前五个月共计售出103辆。

（上图：雪佛兰Trailblazer）

雪佛兰在印度销量惨淡，这是其被迫退出印度的主因。虽然不在印度销售，但通用在印度的工厂将继续组装生产车型，出口到墨西哥和中南美洲，班加罗尔的通用设计和工程中心将继续运营。Talegaon工厂组装生产的Beat车型，海外多国市场名为Spark，该车型已经是2016至2017财年，印度出口最多的车型，共计出口70969辆车，同比大增88%。

通用汽车在印度古吉拉特邦的Halol开展汽车制造业务已经21年，该工厂将关闭，2008年9月开业的另外一处工厂Talegaon将整合该厂业务。雪佛兰Tavera在Halol生产，1996年6月开始投产，年产11万辆车。销量不佳的雪佛兰Enjoy（五菱宏光）于2016年6月被停产。

Talegaon目前拥有13万辆车和16万台发动机的年生产能力，至2025年产能提升至22万辆，成为通用汽车全球出口枢纽，其产量超过30%出口至印度以外市场。通用印度总裁兼首席执行官Kaher Kazem声称，通用汽车在印度的所有制造业将在Talegaon工厂。

（上图：雷诺Kwid和马鲁蒂铃木）

2017年1月上汽集团香港子公司，首次向印度竞争委员会发出通知，收购Halol工厂，然而4月10日，上汽集团澄清，否认已经与通用公司签署接管Halol工厂的协议。

通用汽车在解决Halol工厂所有悬而未决的事宜之前，上汽集团都不会出手接管工厂，但是在古吉拉特邦政府斡旋完成谈判之后，上汽仍然有可能公布收购工厂。五菱绝对有意进军印度，如果条件合适，接管工厂的可能性极大。

（上图：马鲁蒂铃木Vitara Brezza）

通用去年在印度乘用车市场仅仅占据0.85%的市场份额，如此弱势只能退出，别无他途。印度车市目前的绝对霸主是铃木，马鲁蒂铃木五月份占据52%的市场份额，份额再次提升，前四个月占据49.4%的份额，五个月总销量为65万6391辆车，同比上涨16%，已经将所有竞争对手远远甩在身后。跟在铃木后边的是现代，占据16.3%的市场份额，五个月售出21万5866辆车，同比上涨6%。无论是增幅还是总销量都与铃木不在同一级别，前五位中还有本田和丰田，其它欧美系车在印度都靠边站。

小型廉价车为主力的印度车市，五菱可以去一搏，五菱在国内就是靠“低价就是硬道理”赢得市场，成功抢占三四五线市场的策略可以复制到印度，不过铃木已经完成跑马圈地，现在是收割期，现代也是善于打价格战玩低价策略的老手，在印度也干不过铃木。五菱能否在印度车市细分领域找到切入点，是个巨大悬念，看看下面这张印度车型销量榜，五菱掂量掂量，旗下哪款车型可以切入呢？