大数据分析：秦岭-淮河成吉利汽车主要分界线，“冀鲁豫”决定未来走势

秦岭－淮河一线是中国非常重要的地图分界线，此线以南俗称南方，以北俗称北方，该线两面的自然条件、地理风貌、生活习俗等都有较大区别，甚至连汽车消费也不太一样，吉利汽车表现得特别明显，其在秦岭-淮河以南地区潜力巨大，以北相对较弱。

2017年一季度吉利主要城市线索增长高于100%的集中于秦岭-淮河以南地区，具体为“五大区域”，包括秦岭-淮河沿线、长江中下游、南邻-武夷山、东南沿海和云贵高原地区。其中有几大看点：一是吉利在长三角(尤其是苏南地区)、珠三角(尤其是该区域的大城市)的线索渗透率并不高，但线索增长率可圈可点，诸如南京、广州等核心大城市的增长都超过100%，客观上会对以长三角为主的通用系、起亚，和以珠三角为主的日系等构成一定挑战；二是吉利在长江流域部分大城市的线索增长超过了100%，客观上会对法系、通用系构成一定挑战；三是吉利在武汉、南京、广州、海口、昆明、南宁等南方主要省会城市的线索增长都超过了100%，说明吉利正在大踏步挺进一二线大城市，意味着吉利与主流海外品牌的正面冲突不可避免，同时，这些大城市将成为吉利打通区域市场，将南方市场连成片的重要纽带；四是湖南省或将成为吉利汽车统一南方市场的最大挑战之一，无论线索渗透率还是增长率，都不太理想。

机遇和挑战并存，2017年一季度吉利在秦岭-淮河以北的线索增长相对较低或下滑，集中于“三大区域”，包括黄河中下游、华北、东北。吉利在上述区域的线索渗透率也较低，“双低”客观上会加剧吉利南北市场的两极分化，如不能及时弥补，将为吉利日后发展成为一家超大型车企埋下重大隐患，诸如日系被深深打上“华南”等烙印。

黄河中下游、华北、东北正是大众、长城、现代等的核心市场，目前长城、大众正迎来新一轮产品投放期，且市场反响不错，2017-2020年吉利想笃实北方市场真不是一件容易的事情，不排除发生“倒退”的可能，其中山东、河南、河北三省将成为争夺的焦点，或决定吉利未来几年(2017-2020年)的成长空间与市场走势，就像当年宋与辽、金的争夺。

文/周丽君 汽车之家行业分析师

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