汉兰达为何被称为的“现象级神车”?

无论从市场反馈还是车型本身的表现来看,汉兰达都稳得上是一款“现象级”车型,尤其是长久不能终结的加价神话,那么汉兰达究竟怎么样呢?

汉兰达最大的优势一是空间,二是舒适性。先说空间,坐过汉兰达的人才有真的体会,并且7座也绝不是鸡肋,满载也没有太大压力,这在目前的7座SUV中很少能做到这一点,尤其是中级SUV。储物空间也是无敌,上车手机可以随便扔,特别是中控的那整条储物空间,太方便太直观了,最强大的还要数扶手箱,可以放的东西太多了,大的有点变态。

再说舒适度,汉兰达坐着开着都非常舒适,减震的过滤,还有车子开起来的静音方面,操控方面,总之就是很舒服,开长途也不累人,一天跑个五六百公里没什么感觉,尤其适合自驾游。更值得一提的是坐车的不容易晕车。总之,汉兰达的舒适性真的做得不错。

别看汉兰达车身不小,但操控一点也不费力。坐姿较高,配合超大的后视镜,驾驶起来很轻松。方向盘指向精准,电动助力方向盘比较轻。动力方面,2.0T的动力家用足够了,路上超个车什么的都不是问题。3.5 V6的发动机更是强劲,不过发动机在冷车怠速的情况下声音挺大的,急加速声音也不小。还有一点就是省心,故障问题少。丰田的成熟车型,口碑是相当不错的。

当然缺点也有,比如油漆比较薄,容易破旧,大灯也比较暗,基本上卤素的回来都要换。还得吃95号以上的油,配置上也有偷工减料的嫌疑,比如胎压监测全系都没有,电子兼容性较差,动不动就是干扰问题。最后就是万恶的加价行为,等车时间过长,让人心里不爽。

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