5月份，中汽协发布的销量数据显示，上汽大众朗逸以3.76万辆，力压五菱宏光和哈弗h6，登顶乘用车月度冠军宝座。而1-5月份，朗逸更是以19.7万辆的业绩，将英朗,轩逸和卡罗拉等一干老对手统统甩在身后。由此可见，在经过4月份的短暂调整后，朗逸王者之相霸气回归。

车市在调整中震荡前行

2017年3月份，在元旦节前集中释放和春节期间休假休市后，车市开始出现放量增长。上汽大众朗逸当月销量为4.76万辆，位居轿车销量榜榜首，也是轿车销量中唯一过4万的车型。虽比五菱宏光低，但高于哈弗h6.

2017年5月份乘用车销量排行榜top10（数据来源：中国汽车工业协会）

2017年4月份，受终端市场消费需求不旺的影响，乘用车销量比上月明显下降，同比也结束增长，呈现出小幅度下降。上汽大众朗逸销量为2.93万辆，比轩逸低0.04万辆，但明显落后于英朗，后者4月份销量达到了3.3万辆。

同期，增速最高、市场空间巨大的suv市场，销量冠军哈弗h6销量也只有3.64万辆，神车五菱宏光也只有3.61万辆。由此可见，市场疲软之态显现。

2017年1-5月份乘用车销量排行榜top10（数据来源：中国汽车工业协会）

沧海横流，方显英雄本色。仅仅过了一个月，5月份的乘用车销量虽然比上月环比略有增长，但同比却小幅下降。这时，朗逸却脱颖而出，以月销量高出第二名英朗5千辆的成绩强势回归。同时，1-5月份的总销量比英朗高出3.31万辆，比轩逸高出近5万辆。

朗逸的成功之道在于融合

屈指算来，朗逸进入国内车市即将迎来10年大庆。

朗逸的设计理念最早源于2006年上海大众在北京车展上推出的概念车“哪吒”，由哪吒概念车上衍生出的设计元素，预示着大众在中国本土化设计轿车的基本风格。相比大众在欧洲的汽车产品，朗逸的设计风格相对比较内敛。

2008年6月上市的上汽大众朗逸，浑身透发出一种全新的设计DNA——融合。作为中国设计、全球首发的一款专门为中国消费者度身定制的紧凑型轿车，朗逸既保持了德国设计的优良品质，又融合了很多体现中国传统文化的审美观念，以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言，为紧凑型轿车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于紧凑型轿车市场的传统认知，从而满足了消费者更为本土化的消费诉求。

目前，朗逸经过了几次中期改款和小改款，2017款全新朗逸在外观上变化不大，但是增加了很多人性化配置，比如carplay，发动机自动启停等。主打1.6l和1.4t两个动力。而最新的消息是。从下半年开始，1.6l发动机将全部换成1.2t发动机，这将提升朗逸的燃油功效和降低排放，起到节能减排的效果。

如果这一消息属实，那么，朗逸的市场竞争力将进一步提升，其市场表现将是进一步放量增长。