“我们开车的时候，安全也是第一位的。比如说你真的发生事故的时候，怎么逃生。万一你逃不了，别人怎么去救你，是很重要的”，郭富城在 极氪009香港上市会后的访谈中称。

“我们的电子门锁是做了双备份的。我们把低压电池放到了很安全的位置，放到了副驾驶的座椅底下，做了非常好的保护。在后面后备箱的侧面，放了一个备用的低压电池。也就是说，如果车万一发生了碰撞，第一是要确保这个电池是不失效的，不断电的。第二个它是一个毫秒级的落锁功能，要确保这个锁能落下来，门能打开，人能逃生。第三个，我们做了一个双重备份，还在这个车里设了一个物理的落锁案件，而且离人很近。就是无论你发生什么样的车祸，只要你人还有意识，你用手一定是能把车门打开的”，针对郭富城说的安全问题，吉利控股集团高级副总裁杨学良做了特别说明。

7月19日，极氪汽车正式在香港发布了其豪华旗舰MPV全新极氪009，其左舵和右舵版本全球同步发售。中国大陆地区的官方零售价为43.9万元起，中国香港地区的用户，在享受一换一补贴后零售价为港元75.5万起。让人眼前一亮的是，久未谋面的“天王”郭富城到现场助阵，并且郭富城还是极氪009香港首任车主。

众所周知，香港是“保姆车”的发源地，而香港的“保姆车”市场一直被丰田埃尔法所统治，埃尔法也几乎成为了香港明星们的标配。此次，极氪009选择在香港上市，并且邀请郭富城代言，剑指香港乃至全球市场的心态非常明确。

在这场发布会上，极氪在多个地方拿极氪009和丰田埃尔法对比。对比测试显示，极氪009在动态舒适性上全面超越了丰田埃尔法。其中，极氪009麋鹿测试成绩为76km/h，高于丰田埃尔法的70km/h；在30km/h时速刹停的测试中，极氪009的表现同样远超丰田阿尔法，车身稳定性极好。这意味着，极氪009代表中国品牌，已经完成了在舒适性、操控性上对以丰田埃尔法为代表的海外高端MPV的超越。

那么问题来了，极氪009能做到吗？

在燃油车时代，中高端MPV几乎都被国外品牌垄断，在价格上有丰田埃尔法，国内售价高达近百万，并且一车难求，经常爆出加价提车的消息；在销量上，别克GL8常年霸占中端MPV市场前排的位置，留给中国车企的只有利润低的中小型MPV市场。

随着纯电动汽车、插电混动技术在中国的兴起，包括极氪009在内的一些中高端MPV产品开始投放市场，这些车型包括：极氪009、腾势D9、小鹏X9、理想MEGA、岚图梦想家等，其中很多车型在上市的时候都宣布要对标丰田埃尔法、奔驰V级这样的产品。

以长城的魏牌高山为例，其在上市发布时明确宣布：“魏牌高山有着首屈一指的平台、空间、安全、智能科技、舒适品质、驾乘体验，我们，没有对手；我们，正面硬刚百万级MPV。魏牌高山MPV就是要终结外资百万级MPV乱象”。

尽管魏牌高山最终的销量并没有达到当初的预期，但与自主品牌在国内市场份额逐步上升的趋势一致，中国的中高端MPV市场的格局已经悄然发生一些细微的变化。

2023年的销量数据显示，平均售价在50万元以上的极氪009，全年交付量达19516辆，这在中高端MPV市场上还是首次。

在香港上市之前，极氪启动了一场从北京到香港的续航测试。实测结果显示，在超过2200公里的总里程中，全新极氪009只充了三次电。像香港这样地理位置狭窄的城市，东西最宽也不过数十公里，极氪009超强的续航能力，非常适合在这样的城市驾驶。

当被问到驾驶极氪009是否会有里程焦虑时，郭富城回应称：“你在香港开的话，不要说一个礼拜，基本两个礼拜不用充电”。“甚至一个月都不用充电”，郭富城进一步补充道。

官方信息显示，全新极氪009采用全栈800V高压架构，配备最新一代的5C麒麟电池。此次上市的极氪009分两个版本，分别搭载108度5C麒麟电池和140度超大容量麒麟电池，最高续航分别可达740公里和900公里。这样的续航能力超过了市场上所有燃油MPV，更达到了混动MPV的续航水准。

“整车的架构就是800V的，同时充电也是800V的，用的电池也是800V的，这样的话它的效率就很高。10分钟就能充满500公里，一杯咖啡的时间，”杨学良在采访中称。

“另外呢，它CLTC续航的达成率也很关键，有的人说，你是不是虚标了呀，能不能做到这个真实的续航。我们从北京开到香港来的真实的目的，就是要通过真实的路况，测试这个续航的达成率。结果显示，每一段的续航都达到了80%，甚至接近90%。也就是说，它在60%的路况是高速路的情况下，时速达到110-120km/h的情况下，你也可以跑800多公里”，杨学良进一步补充道。

这意味着，极氪009不仅在动态舒适性等展现豪华能力的部分，以及包括电池续航等“三电”关键技术指标上，都已经完成了对传统燃油MPV全面的超越。

极氪009：凭啥打败丰田埃尔法？

在整车性能方面，依托中国高度完备的供应链的优势，极氪009仅以40余万人民币（内地）的价格，就能配备传统燃油MPV高达百万才拥有的配置。官方资料显示，全新极氪009采用前双叉臂+后集成多连杆的独立悬架，全系标配空气悬挂、CCD电磁减振，100-0km/h制动距离为36.6米，麋鹿测试成绩最高76km/h。而百万级别的丰田埃尔法，仅采用成本和性能都要差不少的“前麦弗逊+后双连杆”的悬挂，更别说空气悬挂、CCD电磁减振系统了。

事实上，不仅极氪009，包括岚图梦想家、理想MEGA等国产高端MPV车型在内，不仅在产品性能、配置上全面提升，更在价格上实现了对海外高端MPV车型的超越。这也是海外高端MPV在中国市场逐渐失守的重要原因。

公开数据显示，极氪009自上市以来，就获得了超过预期的市场表现。极氪009作为全球第一款原生纯电豪华MPV，在上市第一年便成为50万元以上全品类MPV销量冠军，75%以上的用户来自传统豪华品牌；极氪009光辉上市三个月，订单量超越原年度排产计划；全新极氪009在预热开启后一周时间内，就在中国大陆地区以外的市场，获得超过3000张订单。

“极氪009光辉版订单十分火爆。根据规划，光辉的产能是每月200-300台。而上市仅仅3个月，光辉的订单已经用完了全年的排产。即使是这样，还有很多顶级的明星和企业家在排队下单。在光辉的用户中，上市公司的CEO、企业高管、顶级的明星的比例，超过了75%”,极氪汽车CEO安聪慧在极氪009香港上市发布会上透露。

事实上，就整个中国市场而言，自主品牌的全面崛起显而易见。就极氪品牌而言，今年6月，极氪品牌单月交付首度突破2万台；今年上半年，极氪品牌累计交付超过8.78万台，在售价20万元以上中国纯电品牌中排名第一。这对于一个成立仅数年的中国品牌来说，这样的成绩显然是过去难以想象的。

不仅极氪，包括智己、蔚来、理想、腾势等品牌，正在全面分食原本属于BBA的用户。越来越多的中国消费者，甚至海外消费者，开始转向中国产中高端汽车产品。这种市场趋势变化的背后，其实质是中国汽车企业在技术上的全面崛起，以及中国汽车产业链高度完备后带来的成本、价格优势所致。

“为什么纯电MPV不能够替代燃油MPV呢？全新009拥有迄今为止，全球纯电MPV中，最强大的三电系统，”安聪慧指出。

此次，极氪009在香港上市，或意味着中国中高端MPV市场正在迎来一个转折点。

“我们的目标是每一款产品都要成为细分市场的标杆产品。标杆当然不仅指的是产品竞争力，也包括销量”，安聪慧在发布会后的采访中向媒体表示。